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自己动手6————H5换刹车盘、片、油
1 466 发布于 2016-04-11 00:47:20 只看楼主 热门标准
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起因:2月的一天天气回暖,老婆坐副驾开窗不久后说听到车身后边有金属摩擦的声音,我没太理会她,又过了几天才自己发现进地下车库踩刹车时有很大的金属摩擦声,老婆在旁说几天前听到的就是这个声音现在只是比以前大了许多,停好车查看,我勒个去!右后刹车片已经是金属基板磨在刹车盘上了,已经有很多金属粉末被磨下来,刹车盘上也磨出很多很深的沟槽。刹车盘总体厚度还够上车床光一刀就还是可以用的。最快的办法就是进4S,但他们一定是换新不会修盘面的,自打3保后就没去过4S了,还是自己动手吧!
马老板家开找适合H5的刹车系统,两套计划,1换更大但原轮毂装得下的刹车盘,这样连卡钳一起也得换;2换更合理一点的原尺寸刹车盘和来令片。其他太多的不想动。
原来的富康车自己将前盘247直径换为266直径连卡钳也一起换了,刹车性能提升不少,当时就研究过刹车系统的原理和一些提升性能办法,简单来说要提升刹车性能就几招,1换更大的刹车盘,卡钳力度相同的前提下盘越大刹车力度也越大,不过会受限于轮毂尺寸;2换多活塞卡钳,总泵活塞面积不变的前提下分泵多活塞会加受力大面积也就加大了卡钳的力度,力度大了刹车性能也就提高了;3换大力鼓也就是刹车真空助力器,它帮你出更大的力气刹车性能也能提高;4换钢喉,从总泵出来到ABS泵再经过车架都是用铜管或金属管来传递刹车液压的,但要到具体轮上分泵因为有避震活动行程只能用软管来连接,一般车上的都是高压橡胶管,在踩刹车时会有一定的胀管现象就会消耗一些刹车液压力,换成有钢丝织网包裹的软管(钢喉)会减少胀管现象,也就能提升刹车性能了。5将1-4都改了换沸点更高的刹车油,换总泵......
但是说一千道一万最后刹车能力都是由轮胎和路面来完成的,路面和轮胎的摩擦系数越大越能停住。刹车系统是通过大力鼓放大你踩踏刹车踏板的力度,再通过刹车总泵将这个力度施加进刹车油过ABS泵X油路,分泵活塞因面积扩大再次放大力度 ,使来令片与刹车盘紧密接触,让车行驶的动能通过摩擦转化为热能扩散进空气中。
刹车好不好?找个干燥的柏油路一脚刹车到底如果可以出ABS打脚就说明刹车是好的,此时要想提升刹车就换更宽或更软的轮胎,降低胎压也有效,但付出的代价是更高的油耗。H5的刹车虽然没有轿车那么灵(特别日系车)但是够用的,2顿重和1顿多点的车刹车是肯定不一样的,车轻(日系刹车灵原因之一)的刹车还更容易些。
H5可以直接替换的大尺寸刹车盘和卡钳很少价格还不低,论坛里有不少人已经换了4活塞的卡钳,原来自己的富康也换了更大的刹车盘,效果是立竿见影的,但之所以富康换了是因为法国原厂就是266的进中国后东风就简配为247了,我当时也只是恢复原厂标配而已。换4活塞卡钳力度是提高了但刹车油的流量也相应提高了,最直接的感觉就是刹车踏板空行程变大也有人说是变矮了,相应需要改大流量的总泵,大力鼓也就要改变了,这样下来一套就超过我的心里价位了。
我的车急刹时可以踩出ABS的,所以最后决定只换同尺寸的盘和来令片,原厂盘已经是通风盘了(长城还是厚道的),因H5一定会和泥水打交道,划线盘就是我的首选。马老板家找了就拍了前后4个盘和来令片,换一次全换了算。

自己动手1————缝方向盘皮套,装方控键。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-50904252-1.html
自己动手2————改室内灯光http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-50907475-1.html
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自己动手10————打磨乞丐版CD机换TDA7850http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-55963891-1.html

开始拆后轮,用了才买不久的伸缩加力轮胎扳手,然而它拆了2颗螺丝后“华丽”地断了,

华丽地——断了

刹车盘上已经磨出沟槽

金属粉末留在卡钳上

14mm螺丝2颗固定卡钳

来令片已经磨到底了

直接磨到金属基板

18mm的两颗螺栓固定卡钳支架

拆掉后就可以拿下后刹车盘,手刹是鼓式的。

拆下的刹车盘

反序恢复安好新的打孔划线刹车盘,右边相同操作不表。
新盘需要磨合一段时间才能达到理想,所以先只更换了后轮的刹车盘和来令片。

刹车油需要每4万或2年更换,主要是吸湿降低沸点的原因,具体的有关刹车油的内容问度娘更全面一些,买好DOT4的刹车油自己做了换油工具。

单位实验室真空泵

连接好先把刹车油壶里的抽出来

用了4万公里的原厂刹车油

搅拌加热到100℃以上,将刹车油里的水分蒸发掉

可以看到烧杯壁上的水气,放凉后加入刹车油壶,按照右后左前,左后右前的顺序从分泵出抽油排空气,基本将油壶里的油排空后(不能见底,进空气就更麻烦了)再放进新油。

新油颜色
加入新油到油壶满,再次依次抽油排分泵空气,直至新油流出。抽油时钻车底手有脏没拍照片。

前后轮排气螺栓尺寸还不一样,后轮分泵8mm前轮10mm

买的福斯德DOT4刹车油,1升装。刹车系统需要0.68L,离合器需要0.15L,加上排气消耗的1L刚好够。

离合器油壶抽干旧油,加满新油就行。

跑了几天后轮刹车盘磨好了准备开始换前盘。

拆掉前轮

前刹是2活塞卡钳。

3保时让4S做了前轮轴保养换了轴承,就只让他们拆了1次,螺栓冒滑了。

费劲锉出一个平面用大力钳才拆下来。

拆轴承固定环

用拉机拉出轮轴和刹车盘,换上新盘安上卡钳,直接卡死,又拆下来量尺寸发现,绿静欧风版的前刹盘总厚度尺寸是不同的。马上联系卖家告知情况,店家2话不说立马发了2只新前盘过来。不错的卖家。

有了上次全手动工具拆卸的经验,又买了个气动扳手和扭力扳手。

再次开拆前轮。

前刹盘

会用到6和8mm的内六角

8mm的内六角拆轮轴盖

22和14的拆掉卡钳和支架

拆除卡簧

轮轴盖和卡簧

拆前驱动轴花键盘

拆掉3颗十字螺丝

撬出锁紧片

打松轴承压盘

旋出压盘

拉出轮轴和刹盘

清扫轴和ABS探头

18mm套筒拆开轮轴和刹盘

6mm内六角拆下ABS齿盘

新旧合影

装上ABS齿盘,轮轴

装回

安上来令片

压回卡钳活塞

支架柱销清洁保养加油

全部复位

装好轮胎,另外一边一样操作。

顺道问一句,有谁要拆下来的前2后2共4个刹车盘,除了一个后盘需要加工一下其它的都没有任何问题,都只跑了4万多公里。出邮费白送,昆明本地的直接来拿走就行。


最后编辑于2016-09-17 17:52:31
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