昵称叫泥坑 2020/01/17 12:56:23 发表在 16楼
分时四驱前后桥没有中央差速器是手动或电控刚性连接,在硬化路面不能用。哈五的前桥电控拨叉控制一个滑套分离接合内外半轴,在分离状态时把保险拔了使之处于始终分离,在硬化路面需要低速时则可挂入低速四驱(实质就是低速两驱了)只是中屏上四驱灯常闪。
PSIKYO 2020/01/21 00:37:05 发表在 22楼
用四驱不看说明书么。驾驶员遮阳档上也有啊。2h和4h之间切换,车速低于80,可以直接切,不用停车。我一般40以下切。只有所有和4l的切换,需要停车。
昵称叫泥坑 2020/01/12 22:45:35 发表在 8楼
对啊,拔了保险就不怕误操作,再说老三菱低扭不行有时候还是需要低速档的。不拔了保险硬化路面又不能拐弯。拔了放到这个空格了,要用再插回去。
hwt2002 2020/05/02 16:21:29 发表在 26楼
拔了保险就一直是2驱,切换4h或者4l还是两驱吗?
n555n 2020/05/02 21:29:20 发表在 28楼
这个技能我也是换了2次前桥拨叉之后才学会的 现在也是拔了 大师说老款通电拨叉就自检 上次副厂寿命1年 就安装时候试了一次 等到冬天下雪了说啥也挂不上4H了
昵称叫泥坑 2020/05/02 16:38:12 发表在 27楼
严格的说是前桥在什么状态下拔保险丝就会维持在什么状态,相当于分离拨叉电机损坏。我们需要的肯定是分离,分离时拔保险丝,以后挂高四低四都是两驱,当然此时高四就没有意义了反而不利于安全因为系统默认四驱关闭ESP
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