我的小喜子，因为气囊灯的问题闹心了好几个月时间，最后厂里来了位高手，才让气囊灯熄灭了。消停了才没多长时间，从年前开始就又更不省心了，这次更闹心，助力时不时就没有了，要靠边停车，熄火，重打火才能恢复。前一阵有点忙来不及发贴向车友们咨询，5.1要到了，怕出门时在高速上出问题，把我的问题发个贴求助下，详细的过程是这样的：

    年前助力丢失就时有发生了，每次发生时的状况基本是一样的，正常行车过程中突然感觉方向盘有点沉，左右稍转下，有明显的阻力，这时如果不调整方向，灯不会亮，如果必须变道或转向，用点力转动方向盘，助力灯马上亮起，方向盘立刻变得死沉，必须停车，熄火，完全停止供电，（车钥匙拔下的状态），再插入钥匙，打火，助力可恢复正常。之前，可能一天偶尔出现或几天出现一次，最近一段时间基本是每天都肯定要出现好几次，只要我在行车过程中突然停车，拔钥匙，重打火，老婆基本就知道我的车方向盘又没助力了。

    从第一次去4S那，检测电脑提示都是一样的：代码：C1113；描述：扭矩传感器主/辅路差异大；状态：自检无故障，但过去出现过故障。4S那的解决方案是只要一说助力灯亮，就是要客户换方向机和助力模块，根本不做其它什么线路或其它检查。而且要求两个一块换，说是经常出现换一个件解决不了问题的情况。因为我之前在保内就因为出现过助力丢失、亮灯更换过方向机和助力模块。所以在网上好好搜索了下有关助力丢失的相关资料。

这个是4S的检测电脑提示的结果，每次都一样，可以清除故障代码，但下次来因为亮过灯，一检测就还是一样的了

    因为有电脑提示，主要是从扭矩传感器入手的，查找资料发现扭矩传感器是一个损坏的概率很高的部件，扭矩传感器就是一个滑动电位器,一个弹片触点压在电阻片上转动,转动角度不同,电阻大小不同,输出的电压不同,就给控制模块一个方向盘转动的信号，因为他是随着方向盘不停的产生摩擦,触点会有磨损,电阻片也会有磨损,会有磨掉的粉尘,这些都会造成触点偶尔那么一次发生接触不良,输出信号瞬间异常，控制模块感应到异常,为了安全,就会停止助力电机工作,同时仪表盘上助力灯会点亮。熄火断电、重新启动后,EPS系统能正常工作了，恰恰应该能说明方向机和助力模块应该是没问题的。

    再给个北斗星论坛里，维修扭矩传感器集合作业的链接，大家有时间学习下：

     http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-75-19969912-1.html

    北斗星论坛里有很多例，都是北斗星助力灯亮，4S要换方向机和助力模块，结果车友自己买来扭矩传感器更换后圆满解决问题的帖子。这时问题来了，派喜的扭矩传感器安装在哪里呢？？因为北斗星的扭矩传感器是安装在方向柱上面的，如果派喜的扭矩传感器也在方向柱上面，那即使我按照4S的要求更换了方向机和助力模块，如果确实是小派的扭矩传感器出现了故障，那岂不是问题依然存在吗？

上图是北斗星的扭矩传感器，不到100元的小部件，如果确实他的问题4S非要你换方向机和模块，一共要3000多大洋，岂不做了冤大头？

  上周末因为例行保养，自己带油去了趟4S，向师傅请教派喜扭矩传感器的位置，能不能单独更换扭矩传感器？师傅说没单独更换过这个东东，因为担心这个传感器装配的方向柱上，专门要师傅把方向盘下方方向柱盖板打开查看，发现派喜的方向柱就是个光杆，不像北斗星，方向柱左右两侧分布有助力电机和扭矩传感器。

这个图是北斗星论坛的，方向柱的左侧是电机，右侧是传感器。

不过，4S店正好有一台派喜，因为发动机大修（好像是因为机滤碰到石头，机油漏光了，车主一直跑到车子发动不少了）车头拆了个尽光，能看到派喜的方向机，发现派喜的助力电机是整合在方向机一块的，但是是否扭矩传感器也整合在方向机上，师傅也说不上来。后查派喜的配件库，也根本没有扭矩传感器这个部件。因此产生问题3个，烦坛子里懂行的喜友解答下：

1、派喜的扭矩传感器到底在哪个位置？是和方向机整合在一齐的吗？即使和方向机整合在一齐，能单独更换否？（因为如果能单独换，可以自己从网上淘配套的件，自己找人先换试下，毕竟比换方向机要实惠的多了）

2、如果传感器整合在方向机上，象上述经常出现助力丢失的故障，只更换方向机能解决问题吗？还是必须要方向机和助力模块一起换？（感觉助力模块在正常工作，只是根据传感器发回的不同信号做出正常或亮灯的反应而已，4S的意见是两个一块换才能解决问题。）

3、因为出保了，如果更换了方向机和模块，更换后的件应该怎么续保呢？保多长时间呢？（很担心昌河的配套件的质量啊，之前在保内就因为此问题已经更换过方向机和助力模块了。）

这个是方向机的标，手伸到那台大修的派喜车下照的

这个是我车的助力模块，1个月前4S准备发配件时，拆开照的，在正副驾之间，要打开档把那个位置的盖板。