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MINI COOPER F56S 停车时应施加驻车制动故障修复

1 19 发布于 2022-02-22 22:02:23 只看楼主修改帖子

不知不觉间，夫人这台14款F56底盘的Mini Cooper S Excitement已经6年有余，6年来夫人对这台小MINI一直钟爱有加。
既要个性，又要有点动力，车子还要够小方便游走于大街小巷，貌似也找不到其他车型替代了。

15年底出厂，16年3月上牌，2022年已经到了要上线检测的年限，验车当天适逢下雨，没什么人，包场测尾气。

就是此前挺长时间一直出现一个小故障，仪表盘提示：请防止车辆滑动。中控提示：变速箱停车时应施加驻车制动，请至售后服务检查。

但是由于一直不影响使用，而MINI我的使用频率近期也偏低，没在意到有这个问题，直到某天夫人提了一句最近总有个东西提示才知道。

于是度娘了一下，发现这个是宝马通病，实际变速箱无任何故障，只是换挡杆模块下面的一个复位弹簧变形无法复位，以致即使档杆已经挂到P档，但是档杆模块未识别到P档信号。

于是按网上说法，到某宝买了一个10块钱的弹簧准备进行替换（某宝还有更便宜的不敢买）。

其实无论什么车，固定方式都千篇一律，心系理工的金融系男人对此表示毫无压力，只是有点废工时。

拆的有点乱，但是这叫高效乱，不是找不着北的乱。

拆的东西都临时放车内地板上

原来已经变形的弹簧，对比未装上去的新弹簧。

然后将正常的弹簧换上，替换有已变形的故障弹簧。

最后逆向装回车上，故障提示消失。

不知道回4S是否要更换整个换挡模块？要花多少钱？

========下面更新一下拆卸的一些说明========

拆中央饰板大概步骤：

首先是后排中间单独那个杯架的位置：
中间杯架的底部是个软垫（图中红圈），拿起来之后，可见中央有一个梅花螺丝，将这个梅花螺丝松开。

然后中间杯架2侧是2个卡扣（红色箭头所示，左右两侧各一个），用一字螺丝刀可以翘起，慢慢拔出来。然后就可以拆开中央扶手靠后排的中央杯架。
拆开后可以见到中央扶手多媒体接口的对接头，大约是图中蓝色圈位置里面（前提是有中央扶手的车型，两侧都有接头，分别拔开）

随后拆中央扶手（如果有）
转动位置2边的装饰罩，在箭头处稍微用力分开就可以，随后会见到固定中央扶手的2个六角螺丝（大约在图中蓝色圈位置），卸掉之后，随着上面一步已经拔开的插头，就可以将整个中央扶手拿走。
拿走后可以见到有固定中央饰板的梅花螺丝，松开。

随后拆开手刹装饰皮套，只有卡扣，在箭头结合处稍微用力往上拔就可以了。
但是手刹这里如果有认识师傅，建议把手柄也拆开，会方便更多，我是因为不会拆手柄，所以整个装饰板无法完全提起拿走，只能稍微提高一定高度，后面换挡拨杆整个机构拆分的时候麻烦很多。

随后拆多媒体按键，外壳是个卡扣，从箭头所示间隙处用力往上拔即可。随后会在蓝色圈内见到2个梅花螺丝，松开后，从拆螺丝的位置提起触控面板。面板拿走后，会见到底部中央有一个比较大的梅花螺丝，松开即可。

接着是拆换挡杆装饰罩，我这台14款的F56S的发动机模式是在这个罩子上，新款的已经切换到中控拨杆上去了。
这里只有卡扣，从箭头处用力往上拔就可以了。见到有插头就拔开。

然后是前排脚部位置，靠中央的饰板，红色箭头内有一个梅花螺丝，拆开后，用力拔开饰板，就可以见到蓝色圈内有个梅花螺丝，松开。（左右各有一处，另一侧相同操作）

至此，整个中央饰板的所有固定螺丝都已经完全松掉，用力往上提起整个中央饰板即可，就会露出底盘中央过道出的走线以及换挡结构那些。
（这里可以看到，手刹拨杆挡住了整个饰板，所以只能提起一定高度，因此只能直接在车上拆开换挡模块更换弹簧。如果有认识师傅教一下怎么拆手刹，就可以将整个饰板拿走，将换挡模块从车上拿下，会更方便。）