写这个帖子是为了纪念陪伴我多年的MINI COOPERS CLUBMAN(R55)，让曾经拥有它的那份快乐变成文字和图片记录下来，是我多年用车的流水账。 
  本来计划写这篇用车贴的时候是6月份，当时想根据这么多年的用车感受写一份不完全使用说明书给大家，结果拖延症犯了，拖到MINI已经卖掉，指标换到其他车上才动笔。所以使用说明报告也就无从写起，简单回答下大家对于R系列MINI的故障及使用问题还是可以的。
  先介绍一下自己吧，80末，还未满30岁，已婚，媳妇特别漂亮，就是那种睡着了能乐醒的漂亮，咳咳！跑题了。这用车经历得从老婆上一辆车说起，很多年前，大众还在铺天盖地的宣传镀锌钢板空腔注蜡，好像世界顶级技术距离我就是十几万钞票的距离，PQ35年代的大众速腾就像是神车一样的存在。出于品牌崇拜，最后就给老婆挑了甲壳虫，花乡寻摸来的二手车，因为当时媳妇才拿本，儿时的梦想又是拥有一辆甲壳虫，所以练手车就这么确定了。虽然这车并没用PQ35平台，单纯的被品牌洗脑吧。2.0+4AT，13L+的百公里油耗（冬天开暖风油耗还得再上浮2个左右），附送烧机油的BUFF（2000公里加1L机油），也就是它开启了我钻研汽修，刻苦学习的道路，我好像还得给它点个赞！开到了8万公里，赶在新甲壳虫换代前，花了15万买的开了2年，12万卖掉了，培养出一个靠谱女司机，也算是完成了它的使命。
  开甲壳虫的时候媳妇觉得街上越来越多的年轻妹子都在开BBA，想要提升一下档次。而且我偶尔开虫子的时候，由于太过女性化的外观，总被投来异样的眼光。这不能忍啊，于是就带着媳妇直奔奥迪4S看A4L，当时我情迷泪眼大灯难以自拔，媳妇嫌烂大街（为了满足我的A4情节，今年年初让我爸买了个新A4L,小60的人开个A4L也算小众之选了），宝马媳妇说太土豪（结果她爸第二年就买了个宝马X5），其实我现在开的也是宝马，她坐着也挺开心的。其实她自己早有打算，指着小区里一辆白色的MINI说，就要那个了，你去看车吧。在这之前我从来不知道MINI还有涡轮增压和自然吸气的区别，竟然还有加长版和经典版，然后就有了现在这辆COOPER S CLUBMAN(R55)。
   十三郎陈震微博说过，MINI这个车有个特点，它和车价差距很大的保时捷法拉利停在一起也一点不觉得挫，反而有一种它自己的气质，至少我是很认同的。100辆MINI就有100种装饰方案，并不会像那些改了相同套件的街车一样陷入眼盲症。
多年用车总结几个MINI比较突出的特点：
1.车漆
我的车身上大概有三四处被旁边车开门撞的小坑以及几处跑高速被石子打飞的漆面，反观家里其他车上，同样的用车环境却几乎见不到飞漆和凹坑，车漆厚度应该有一部分原因吧。每次停车我都是尽量左侧靠墙给副驾方向留出足够空间，后来总结原因应该是MINI比较窄，留出的大空间会使旁边车更加肆无忌惮的开门。堵车时候有一点很突出，因为车比较窄，那些违章乱并线乱挤的车辆就总是看准了我，平行过来就直接挤啊，每次都是怒视一句“去年买了个表”。
2.舒适性
这方面不能说MINI差，软硬适中的座椅（我这车是闲适座椅，配置单中加钱选的）完全被傻硬的悬挂拖了后腿，开在路上永远在躲坑，每一次飞坑后，都想停下车检查一下车轮还在不在，有没有零件被颠飞了。傻硬的悬挂，传递着每一次震动，我几乎可以清楚地感受到刚才我压死了的那只长了6只脚的虫子今天吃了什么，R系列这一带内饰硬塑料的拼接，在这样避震的颠簸下，想不异响都难。
3.故障
好多键盘侠一提到MINI就说毛病多，质量差。说实在的，我也无法反驳，因为在我这车上电磁阀线圈，高压燃油泵，水箱管路，我都换了，而且都是出保后才闹脾气，拥有MINI就像养个小情人，对她稍有不好就跟你闹闹情绪，你得抽时间和精力照顾她，而且你还乐在其中。

上面说了那么多都是我多年来的用车的记忆片段，说道下面这些，我才开始感慨而且略有伤感。
我之前在5X兴趣社区发帖，有人说都准备卖了干嘛还要做保养什么的，我只能说因为我足够爱我的MINI，年底我的宝宝就要出生了，为了家庭身份的改变，我只能对它说再见。我不仅给它做了保养，我还给他换了刹车油，换了新的轮胎，清洗了水箱、燃烧室、节气门。我是怕新的主人会因为他一些小故障而嫌弃它，我只是希望它还可以快乐的奔跑在路上。

此帖只是为了纪念我这几年拥有的MINI，感谢它给我带来的快乐！再见了我的MINI，记忆永存！