MINI冷车正常，热车怠速抖动，跑起来一切正常，少遇见的故障
车友刚买的一台二手R56车子偶尔抖动，开着比较揉。跑起来问题不大，于是到店检查。首先想到的是缸压不足，至于缺缸是怎么造成的，基本就以下几个方面，1缸压、2点火、3燃油、4正时、接下来一个一个排查
读取数据流发现异常情况，接下来对换了火花塞，喷油嘴，点火线圈，在读取平稳值依旧显示2缸干活不好，基本有了大致的判断方向。接下来一步一步验证。
这是电脑读取的相关诊断故障码的记录,确实有缺缸的故障记录。
拆下火花塞发现明显的异常情况，火花塞点火燃烧处湿润，明显就是燃烧不好，正常的应该是干燥和偏白的颜色，而且2缸更严重。
从车友那里了解到，故障现象是在热车出现，而且是怠速的时候，跑起来是没问题。由于不是直接缺缸的表现而是热车缺缸，我们选用了汽缸加压泄露压力表，没选用缸压表，因为一般的缸压表轻微的泄露是检查不出来的。压力表测试结果表明，热车时候在规定的时间里气缸压力有异常泄露，下步拆解排查。
告知车友相关情况，车友欣然同意拆解发动机检修，至少有了明确的方向。拆卸发动机安装到发动机维修工作台上。
。
拆解过程中发现气门闭合不好、活塞串气严重，但是应该不只这一个问题，还有其他问题，比如机油异常消耗。这个缺缸现象之前遇见过两次，为了解决这个问题费了很多时间最后还是找到了原因，找到了解决的方法。原因就是缸盖上的钢铝结合部由于受到膨胀的变化，造成热车缸压不足，在加之气门闭合不好和活塞串气严重，所以就会造成此故障现象。
拆解后发现活塞窜气严重，可以看的出前车主保养得一般，油泥严重。
原则上气缸盖有损伤是直接更换。但是考虑到成本我们还是决定维修，这种案例以前处理过，所以知道怎么处理。这种维修缸盖需要用到专用的设备，取下原来的钢制零件在加工做新零件，此零件不单独提供。
拆卸旧零件需要小心，以免损伤缸盖铝合金部分。零件需要定制
缸盖清洗干净测量磨损间隙看是否在标准范围内，如果在标准范围内，只需修磨，不需要下缸套。下缸套是万不得已的情况才下缸套，要权衡利弊不是下缸套就是绝对的好，因为膨胀系数不一样后期可能会出现其他故障，如高温，串气等。
在组装发动机前将各个零部件清洗的干干净净，后期就不会手忙脚乱。在清洗的时候同时要处理好铝合金氧化的问题。
缸盖上部的零件同时也清洗干净，一样包括每一个螺丝
在组装发动机前将各个零部件清洗的干干净净，后期就不会手忙脚乱。在清洗的时候同时要处理好铝合金氧化的问题。
组装工作一步一步开始，首先安装是的曲轴，这款发动机大瓦架是和下抬板一体的铝合金制造，安装时需要用到密封胶，密封胶一定要用好的，不然后悔终生，款发动机机油密封是除了气门室盖垫，其它的密封就全靠密封胶了。拧螺丝需要用到扭力扳手和扭力规（角度尺）。
相关的螺丝扭力表、按照标准扭紧
固定曲轴的主螺丝一共10根，分别是30牛米150度分两部分，周边一圈小螺丝9牛米。
拧紧螺丝后做上标记，以免重复拧造成螺丝打滑，就需要用到扭力规。
拧完主螺丝，在拧紧小螺丝同时也要用到小扭力扳手，这样能有效的保证螺丝的受力均匀。
曲轴安装完毕就可以安装活塞了，安装活塞需要用到专用工具安装。要注意活塞环角度。
安装缸盖零件轻车熟路，和免拆换气门油封的步骤一样。顺便说下免拆治烧机油的前提是机器没有问题，比如这一台免拆肯定就不行，活塞串气太严重了
缸盖上的螺丝提前洗干净，以免安装过程耽误时间。造成不必要的麻烦。
安装缸盖一样也要用到扭力扳手和扭力规。洗干净的发动机，所有密封圈全部更换。
缸盖安装好后旋转发动机安装油底壳。发动机就基本上组装完毕。
水泵也是必须更换的，修完机器外围的附件也必须检查，用以保证维修质量，胶木水泵迟早出问题，一次到位，修完发动机就要保证质量，不能因为成本而牺牲质量。
固定飞轮，同样有扭力规定。非常好用的工具，修车经验是一方面，设备工具也是一方面。
对好正时、在安装发动机外部附件，发电机，起动机，空调压缩机等，还有线束。拆装时注意管口，密封好以免异物进入。
吊装发动机，另外一台MINI发动机异响车抖，还未拆解，修完这一台接着下一台。
发动机总成组装完成、反向安装回车身’启动着车待车热后观察后有没有问题，着车2小时后一切正常，再装回其它附件一切正常。
着车后没有异常情况，装完附件即将路试。
着车两小时后读取数据流实际值一切正常OK
最后步骤安装底盘件，总算是告一段落，故障完美解决，等待最后的路试。
路试70KM一切正常，没有解决不了的问题，只要有好方法一定可以修好，谢谢车友，谢谢平台
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
-
-
关于MlNl
游客
