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试驾GX7和GC7

1 102 发布于 2012-02-13 22:16:20 只看楼主修改帖子

老早4S就给我说GX7到货了，本来预计上周试驾的，不过车子他们开去装饰了，于是周五晚上11点在群里吼了一声，最后4人成行，第二天一早奔向西物，西南吉利技术服务中心，原来的成都吉利超市。

先说下题外话，虽然平时不来GX7论坛，但是坛子里黑也好，托也好，也是见识了不少，希望大家理性讨论，我只是发表我试驾后的实际感受，不褒不贬，不偏袒，不打击，实话实说真实感受，也尽量的多说缺点，给真正要买车的人参考。之前是开的帝豪EC7，所以可能主观会和EC7做对比，也是帝豪车系和全球鹰整体水平的对比。好了，不废话了~~

刚进大门，就是两辆新车摆在面前，这就是传说中的GC7和GX7，都是白色，我喜欢的颜色，车子外形还不错，GX7稍显老气。签到先~~

外形总体不错，漆面还算可以，和EC7相差不大，轮胎两个车都是H级的，帝豪是V级的，要高一级！

GC7内饰设计还行，出风口是竖向的

GC7的亮点就是6AT了，具体试驾感受下面再说~~发动机和EC7一样，远景一样，就是那个1.8的CVVT发动机

下面说GX7

整体做工稍微比GC7好一点，钥匙孔缝隙有点大，车子是2012年1月产的，应该是量产车了，新车没啥味道，这边比较好。中控内饰都是硬塑料
机舱布局比较规整，很熟悉，和帝豪差不多。一样的发动机。

瓦尔塔的电池，厚道！

内饰整体还行~

后排空间很大，前排正常驾驶的情况下，后面就是这个空间，值得一说的是，后排地板基本是平的，大大提升了后排乘坐舒适性。

仪表盘，和帝豪一样用银色边子，个人感觉仪表很小

这片区域还行，整体做工比较细腻，上面小表显示的内容也很丰富

档把和帝豪一样，没任何区别。太熟悉了，呵呵。

车尾，外形不发表意见，个人喜好~~

工具很规整，备胎在车底，不过这样的设计好像换胎有点麻烦

后备箱

天线在前面，很难看！设计到车尾就好了

好了，不废话了，接下来就是重点了：试驾！

先试驾的是GC7，6AT DVD款

GC7试驾没有拍照，说说感受：

6AT换挡比较平顺，2000转换挡，不过工信部的油耗是8.5，貌似有点高。1-3档换挡有顿挫感，不过能接受，很轻微，整车还算扎实，和帝豪差不多，和txjlili一起试驾的，他是地板油踩了飙车的，我是试的2000转换挡平时的驾驶，加速还算可以，刹车也很有信心！跑起来稳定性也不错，变速箱响应有点迟钝，大概2-3秒.切换到手动模式，也有2-3秒的延迟。总体来说，6AT不错，加速平顺，最重要的是，没有帝豪那种啸叫声！

重点GX7：

最为吉利第一款SUV,而且还搞了这么多年，说实在的，第一印象，有点失望，搞了那么久，和H6，S6完全没有竞争力，特别是H6，两个6我都去看过，对比感还是很强的。1.8的加速很一般，噪音比EC7大很多，而且要命的是一踩油门发动机就发出“丝丝”的声音，入耳很清晰！变速箱估计和帝豪的一样，换挡除了行程长了一点意外，没有太大差别，离合器比帝豪轻了许多，但是有个问题我一直没搞明白，就是每次抬脚换挡，总有个东西挡脚尖，下车看了一下，应该是离合器太靠里面了，脚被车体挡住了，这个设计……哎！同行试驾的也发现这个问题了。刹车很有信心，试驾的路段路况其实蛮复杂的，一会儿窜出一个三轮车啥的，刹车很有信心，我踩到ABS启动，很快车就停下来了，底盘也比较扎实，独立悬挂确实有优势，没有帝豪那种松散的感觉，另外B柱的设计好像没太多考虑，我175，调好座椅以后，顺手去拉安全带，右手居然够不着，太靠后了，也没穿很厚，就一件外套比较薄的，一件毛衣，一件衬衣。目前只是我的感受哈，各位有兴趣的可以自己去试试，以自己的感受为准！

过弯悬挂支撑比较强，属于比较硬朗的调教，1.8的动力对于GX7来说，确实偏弱了，夏天带空调肯定有些吃力，丝丝声，让我想起了金刚！吉利啊，为什么会这样？我在想，是不是换标的原因？从帝豪车标换到全球鹰，整体管理水平，配件采购标准，工艺生产，都有区别？！总之，看完GX7和GC7，马上就能对比出帝豪车型和全球鹰车型的差距，是整体性的那种，做工、材质、工艺水平！如果不是有SUV情节的，我还是衷心的建议大家买EC7！非SUV不买的，可以对比一下H6，再最后下决定！吉利，要加油了！09年至今，好几年了，GX7貌似在原地踏步，这款车型目前来说没有竞争力，只希望6AT早点上，为GX7增加一个亮点！