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瑞纳终结篇。解决油耗和瑞纳悬挂最大的短板。
GTR双光透镜?汉雷氙气灯?天使恶魔。
附上光型图。近光
远光
曾经的17寸cv3。205-45-17胎，太颠了，受不了。虽然高速跑起来四平八稳的。最后还是换回来了。
某鱼买的后碟刹后桥总成直上，刹车很稳。很灵敏
原车鼓刹后桥，成色很好。一万三换下。留个念
前期换的软短簧。因原车减震太软拉不住太硬弹簧。想到了把原车弹簧换软。最后效果还不错，就是底盘低了。优点就是更稳。缺点就是遇到大的坑坎都要小心翼翼。我开车猛，慢慢过做不了，最后换了更好的减震
短簧效果图。
自己改的自发光。这个月的里程数。三年车。
真皮多功能方向盘总成
195-50-16大脚配软短簧?原车减震效果。过坑坎干脆利落。缺点通过性不好。
高音头。效果还可以。不懂是不是正品漫步者
中央通道扶手效果图。
雾灯?日行灯总成
一万八多公里的时候油耗突然猛增。动力差。怠速启动什么的都没问题，也没有故障码。都是?中石油石化过来的，估计也不是油品问题，机油用的是嘉实多磁护。氧传感器也没报故障，节气门一点脏，最后下定决心换火花塞
冠军火花塞。做工一般，效果超出预期。动力猛了。油耗低了。清洗了一次节气门，不算脏。
冠军火花塞。换下来的原车火花塞已经快要打平了，难怪动力差。油耗高。现在油耗降了，动力更强了。
最后的改装。还是忍不了短簧?16轮毂，底盘低。了解到KYB出了前减黑桶以后。立马把四根减震全换成KYB黑桶?原车弹簧。高度是原车的，通过性好。再配上黑桶。这效果亮了。舒适性稳定性比原车减震?原车弹簧好
小的减速带和小的坑坑基本可以忽略不计。以前用短簧还是有一点点颠。现在舒适性有了。过弯一样稳，KYB黑桶能拉住原车弹簧。不会像以前一样摇晃了。
开箱后别提有多激动。终于不用天天想着换车了。鬼子货真不是吹出来的。
产地日本。查防伪没问题。序列号什么的都没问题。
全新货。
后减?原车弹簧上车。
前减和原车弹簧，原位上。
前减?原车弹簧上车。
编码型号和官网一致。
图倒过来了。
就一个字。。。靓。
上车效果图。鬼子的KYB。。。牛。一分钱一分货
不错吧。。滤过性更好。嫌弃原车减震的车友们有福利了。
前五指
后四指
这个是原车前减。成色很好，无变形无漏油，一万八公里换下。能忍受这套原车减震的联系我。
原车前减，后减忘了拍了。
上KYB后还是这段熟悉的烂路试车。效果杠杠的。其实造成瑞纳过坑坎像坐船一样摇晃，就是因为减震太软了。而且后减还有一段虚位。这能拉的住弹簧吗？弹簧是过滤路面的震动的，而减震预制弹簧多余的跳动。
很多人误以为是瑞纳悬挂太硬了。其实是减震太软了。拆下来对比一目了然。之前换软短簧也是这段路试车。这次换KYB也是这段路试车。这套效果更好。也算是最后一次改装这车了。外观还原。提高舒适性。动力系统不想动
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改的好专业哟
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