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               14年的老车，原来改了全车音响，结果耗电增大，喜欢听歌一直弄到亏电才知道电瓶存电也有个限度。后来再次改装音响，采用以色列的摩雷，后排换掉了同轴音响，尾箱内再加2个高音，共计全车9个喇叭（没加低音炮，以听人声为主），再加装一个功放器。不得不说，其音色效果非常舒服，特别是听孙露等曲目，完全是享受。除了此类电器，还有些行车记录仪之类的，总而言之，用电设备多了，电池就带不动了。
       原车装的是瓦尔塔的电瓶，亏过电后一直没充满，电池效能也受到影响。最悲催的一场是送人去同济，结果在医院里愣是着不了火。之后虽买了应急启动电源，但电瓶亏电始终是硬伤。换装的新电瓶是汤浅的70A，本以为好一些（刚装上去是好一点），结果疫情停放，还是不行，无奈之下朋友最后给了一块60A的骆驼对付着用。想来想去，反正总是要改的，无非弄点大的，一步到位。首先考虑采用超级电容，无非是给全车加个整流电路。把电瓶比作烧水壶，用电设备就像嘴边喝水，拿壶直接喝肯定不方便，况且行车过程中，电瓶边充边放电，也影响寿命。加个超级电容就相当于多了个水杯，对全车电路系统提供更稳定的电源。于是网上去搜有关这方面的知识和商品，商家介绍说能增加动力、提升发动机运行工况、改善音质等等，我关注的是安全，毕竟那大个玩意，一旦出问题或者爆炸，那可不是小事。好吧，最终选择了这款：
      16V100F的超级电容。有朋友会说怎么不选16V500F的MAXWELL电容？的确某宝到处卖的是美国的MAXWELL，容量也大。之所以没选，原因一是500F的体积太大，无论是单排还是双排组合，我发动机舱空间不够，放不下。有朋友把这放在后备箱里面或者座椅下，这个我不愿意，二来又要重新布线，这种线16个平方或者25个平方的，走起来特别麻烦。原因二是MAXWELL超级电容网上卖的都是拆机电容，二手的，要求全新的那绝对不便宜。这种二手的质量难以保证。原因三是我车的排量不高，2.0以下的用500F有点浪费，合理搭配才是最好。最后一点是电容也是有自放电的，虽然压降很低，如果停放时间长又没有与电瓶断开，越是容量大的，越能把电瓶存电抽干。
        自己买的是韩系的全新，尽量避免自己以上考虑到的问题。下面要做的是如何安装，发动机舱真的空间不多，比划很久最后还是放在电瓶上扎牢，考虑到夏天机舱温度很高，电容高温下效用减少而且容易折寿，加装个铠甲战袍就非常必要了。又是去某宝买石棉硅酸铝针刺毯岩棉保温防火，1厘米的厚度就行，在用高强玻纤布铝箔胶带封严实，留出两头的线材。这里要提醒一下，电容在包装时，千万不要把正负极碰在一起，会爆炸的！！！这不是闹着玩的，因为厂家一般发过来的电容都是充满了电的。没充电的电容正负极对上当然安全啊一些，不会爆炸，但如果直接装车，一接上电瓶，它会把电瓶里的电抽走很多来充自己。也有些老手自己有充电机，会先把没电的电容充饱再装车。总而言之，电容正负极千万别挨一起。当然，商家一般比较注意这些，我这款寄来时，正极贴了封纸，保险是断开状态的，比较安全。

      电容搞定后，下面就是换电瓶了。
      平时老是电量不够，一方面是自己用电比较多且没节制，二来电瓶容量的确少了一点。既然这样，干脆下个血本，来块锂电。同样是比较了很多锂电品牌，综合很多买家评论，选中了某雨70D23型号100A的（拣最大容量的买），当然价格也很感人，1600，加上刚才的超级电容，这一套下来就近2000了。电瓶比铅蓄电瓶轻很多，面板上有电源电压开关和显示，这个很方便。附带一个小充电器，大约是70瓦功率。先把电瓶充饱，下面就是直接拆旧的，换上新的。
        自己操作是因为没好用的扳手，拆旧电瓶时扭正负极的螺母居然用老虎钳，相当费力。后面就是把电容的正负头子卡在电瓶接线的螺母中，拧牢固就好。最后就是固定好电容。

     最后说一下效果吧：首先花了钱的东西，效果肯定有。最明显的是动力方面，说提升也许不准，但感觉比以前有劲在状态一些。打个类似比喻，我刚跑三千米时，基本一圈下来，疲乏不已，腿脚都不是自己的。跑多了后，哪怕是跑完5公里，心不累，气不喘，要是再加跑个3千米，也是没问题，底气足。车子上的表现就是之前换挡后，特别是高档换低档需要大扭矩，发动机明显抖动，感觉气喘不过来，现在没这种现象，而且高档低速跑时比以前有劲一些，平常加速也轻快一点，感觉它在状态，动力后备有富余的样子。这一点和商家说的相同。但究竟是我的新电瓶起了作用还是超级电容起了作用或者是二者一起发挥了作用，这个就不好说。
        其次说灯光方面，灯会变得更亮。特意在夜间行驶，开灯状态下有改善。我远光是疝气灯，之前电瓶时，亮灯比较缓慢，耗时要久一点；改装后现在亮灯时间明显缩短，会车时提醒对方关远光效果也明显，估计人家看我的远光也是刺眼。再就是开车时开暖气，发动机负载要轻一点，对发动机动力损耗要少很多。
         最后说冷车启动方面，本来车子就是小排量，启动方面不明显。再就是音质改善，自己原车音响都改装过，也加有功放，所以这方面基本没改善。

      总体花费，乌七八糟的加起来刚2000，没改之前会觉得有难度，改完后其实特别简单，就是拧几个螺丝，接一下线就行。
     谈一下改装感受：自买车回来到现在，车子已陪我7年多。虽是国民车，但也是自己心血买回来的。比不上人家豪车，但这多年风里来雨里去，它都是忠诚相伴。好比自己的糟糠之妻，多年来一直默默陪伴付出，值得自己好好珍惜对待。人家百万豪车于我何加焉？它风光它奢华，跟我半毛钱都没关系。这些年来，重要是音响升级了两次，最后一次非常满意。轮胎换了一次，然后就是现在的电力系统升级。平常开车非常小心，日常维护都到位，所以车子状态良好，有空时一年做一次车漆蜡，避免刮刮蹭蹭，所以惜物敬人的状态，车安好，人平安。
      改装是一种乐趣，适度适合自己最好。开一台符合自己心意的改装车，其满足，其享受，只有坐在其中，行在路上，方有深味。
      好久没写了，朋友们有疑问请留言，我尽自己所知提供答复。