序幕...

    这是俺和儿子在中国车前玩耍，摄于2010年8月，俄罗斯圣彼得堡俺家别墅院子里

 车是儿子的最爱，他从小就爱与车一起玩...可见中国人和“车”也很有缘。摄于圣彼得堡

   

    一 先从我的家庭说起

 

    我的家庭条件还是算比较好的，出生于一个没挨过饿的军队干部家庭。

  父亲是1937年参加抗战的老兵，父母亲都是开创新中国的革命军人。

    这是父亲在抗日战争中拍摄的仅有的照片，三个人只有一把枪，配日本王八盒子枪的是我的父亲

    他们那一代坐过的公务车小吉普是我少年时代无比羡慕的车的缩影，干部子弟也极少有机会乘坐。但仍成了那个时代的挥之不去记忆。驾驶和乘坐小汽车成了一个几乎不可实现的梦。

   这是我在西伯利亚找到一部收藏版，摄于2011年7月

  原苏联的嘎斯69越野车（此照片来自网络） 

    此照片摄于2009年9月的西伯利亚大平原，我的第一辆私家车就是这样的。

        二 我的驾车和自驾史

   

    我今年49岁，1986年第一次学驾驶车，是开的苏联LADA2107小汽车，那是在北京圆明园废墟旁，哥哥给我创造的机会。之后不久又开过单位苗师傅的公车--伏尔加。我学会并考下来了大货车驾驶证已经到了1989年，那时我已经27岁。    1992年出国了，我来到俄罗斯，并用倒卖服装的利润买了苏联产拉达LADA轿车，这一年的最后一天，我单人驾驶拉达2104小车，独自一人走绥芬河-穆棱-牡丹江-尚志-榆树-九台-长春，在冰天雪地中，在1993年的元旦开车回到了辽宁。当时高速公路仅仅在沈阳到大连区段才有。这次冒险穿越国境线和夹皮沟威虎山，使少年时代的汽车梦被放大了。

    2008年5月12日，我摄于莫斯科，这一天竟然在祖国的四川汶川发生了9级大地震。

    2008年初夏，我有幸参加了“龙行天下耀中华”的非欧亚三大洲际自驾车队，庆祝北京奥运会。是我把车队从芬兰边境的圣彼得堡带回中国。这样的境遇，让我感受到，原来地球陆地并不是很大。因为最长的陆地公路，我们开车半个月就走完了。

    2008年，这是我们车队的头车陆风X6 2.8T柴油车，在一块路标牌旁，牌子上写着：左边 新西伯利亚市，右边 克拉斯诺雅尔斯克市。

    在穿越欧亚的公路上，我们遇到过好多新鲜事，自然风光的美丽已经不在话下。

    在自驾欧亚的路上，我遇到了多情温柔的老板娘...但我今天不说中俄情...

        三 自驾欧亚大陆的一点感悟

 

    从1992年第一次算起，我开车走欧亚大陆已经9次了。我们总能遇到欧洲人开车走西伯利亚，还有日本人也有。

    这是一个欧洲人和他的小房车，我们都住进了汽车旅店，他住在车里。

      这是遇到了骑三轮摩托车的瑞典人夫妻俩个 

    比如2009年5月19日，我们开车刚出了克拉斯诺雅尔斯克城，竟然遇到了一个都是德国老人组成的摩托车队--5部摩托在一台后勤保障车的陪伴下，他们从德国出发，目的地是蒙古国首都乌兰巴托。

    我和这些老人说俄语他们不懂便改问英语，确认他们是德国人后，拍照留念。他们都是退休人员，开着自己国家产的摩托车BMW挑战欧亚大陆。

    此照片摄于2009年9月金色的西伯利亚大平原，背景中的帕拉丁是3.3升V6一款，这一款车，我们在俄罗斯根本见不到。

    随着开车走欧亚的次数多了，遇到各式各样的车队也多了！

    2009年在蒙古我们遇到了日本车队，人家开着自己国家的汽车很自豪，聊天时，人家问我们怎么开了帕拉丁，我们羞于回答此车Made in China（产于中国郑州）我逐渐懂得一个道理，德国人、日本人和欧洲人在用行动和事实告知我们：人家是汽车王国！

 

        四 中国人造车的极大进步

 

    2008年我们的陆风车队，使用的是X6型四驱车，发动机是2.8T涡轮增压发动机，是日本五十铃的老技术。虽然车的质量很稳定，没出任何可以称得上是故障的问题，但是2.8T发动机仅仅有68千瓦，可是说是地地道道的日本淘汰技术。我们想给车速提高到140，都十分困难。

中国人造车，此时已经是有了巨大的进步了，但仍是处于照猫画虎的模仿阶段。而如今中国长城产的2.0T柴油发动机已经可以做到110KW,并用在哈佛H5和H6车上，取名绿静也！

    有一天，我在俄罗斯的公路旁带着孩子遛弯，看到一辆别致的中国奇瑞QQ6小车，就拍照留念。并发到了网上。抒发一下民族归属感，有很多人回帖感慨...摄于2009年秋冬

 

       五 驾中国车 走世界路宣传中国

 

    有了1992年、2008和2009年的三次欧亚驾车穿越的经历，我决定自己组织车队走几次。于是就有了：2010年的跨国自驾中国车 欧亚***走单骑  【自驾】2011穿越俄罗斯 和 揽胜一路向北 吃鱼贝加尔湖 的前后6次的自驾活动。

   

   这是我把一部普通的国产的奇瑞私家小轿车，从满洲里开出国，一路向西，开进北部欧洲圣彼得堡，最北开进北极圈摩尔曼斯克。 这张图片的背景中，指示牌子显示，直行右转270°后，就是赫尔辛基，我们已经到了俄罗斯的最西端。

     2011年最灿烂的时节--夏至，我组织的车队再次开进北极圈，这是在摩尔曼斯克火车站前。这支车队是由5部车组成4部纯国产车（奇瑞瑞虎1.6S和A3，众泰5008和朗悦），1部合资车长安铃木天语SX4。都顺利完成了穿越活动。

  虽然2011年8月我们开的进口豪华车走的，但我倡导的洲际自驾活动，应该学习德国人、日本人和欧洲人，开自己国家的车，走世界最长的公路。

    不为别的，就为中国人期盼20年后，能成为世界上新的汽车强国。为此我教育自己的混血儿子刘瑞祥：

    这就是中国汽车，爸爸这一代的梦想，将来要靠你们这一代去实现！爸爸从买和开中国车开始！

    我家就有四部中国车，分别是A5、QQ6、瑞虎1.6S和A3

我家的院子里，可以存放下10台小汽车没问题，还有铁房子做的车库，但存放的都是价格便宜、但技术不落后的纯中国造汽车。

    以上4张照片均摄于俄罗斯赤塔和圣彼得堡（我常把中国牌照的车开出国门）。

 

       六 亲不亲故乡人

 

    2009年我们在西伯利亚中部地区，遇到了两个中国人与俄罗斯的合作伙伴一起开着长城汽油车，因为车子没汽油而抛锚了，伸手求援无人停车，但我们看是中国车在路边求助就停下来，给了他们几升汽油，让他们又继续前进了。

    给当地中国同胞支援一点汽油，对我们不算什么，对他们就意味着可以继续走了。

    他们加上油，又继续走了！在国外，我们遇到中国车和中国人，感到挺亲切。我们都没有顾上询问彼此的姓名就再见了。

 

        七 我看到的中国车在俄罗斯

 

    中国长城车，在俄罗斯越野车中，市场做得不错。价格还很贵！

    奇瑞的各个款式车，俄罗斯基本都有！但价格最贵的还是瑞虎系列

    力帆车也偶有遇到，开起来也不错，做摩托车的铃木和本田，在国际市场都实现了华丽转身，我们期望力帆能做得更好

    比亚迪车在俄罗斯销售也是方兴未艾

    吉利车也是不少见了。收购沃尔沃让他成功骑上洋马，期盼着中国小土孩与洋妞联姻能结出爱情丰硕果实

     我还看到过中华骏捷轿车和宇通客车在俄罗斯等等.

    

    我中央台广播里听到：中国汽车年出口量是58万辆左右，仅仅占我国年产量的3%。销售方式也属于代理商制，这样的出口仅仅是卖产品，仍轻视品牌树立。几乎所有的合资品牌的的生产和销售，都是针对中国内陆市场。

 

     八 做中国的汽车强国梦

 

     就像我当年学开车，是在北京圆明园的废墟上学驾苏联车一样，我们的汽车强国，就是在废墟上逐渐开始建造的，如今已经把当年比我们强的俄罗斯恨恨地摔倒了后面至少有10年。要实现新的汽车强国梦，我们消费者能做的，首先是多买多开中国车！韩国就是这几十年，走完了汽车强国征程，这也离不开韩国人开爱国车的情愫。再给我们中国车企20年，我们能做到吗？

     

    我们的父辈，在他们的人生青春年代，是用缴获的日本武器和血肉之躯来抵御日本侵略的！没法子，中国人当时造不出像样的武器。如今我常看到中国军人或官员开着装备给军队、政府的日本车趾高气扬地穿梭在闹市中，但这时中国人已经可以制造汽车了...看来我们真要学学韩国民族的志气了！

    说到韩国车，最具代表性的现代汽车，才有40多年的发展！也是先走合资之路，不过用了20年韩国人就给福特甩了，全部自主研发！中国的上汽、一汽、北汽和东风，孰能有这样的志气？中国的首都机场到处都是韩国车，就一点都不奇怪了，我们缺少的就是韩国人那种志气。

    洋牌子的汽车多起来并不可怕，关键是中国政府的态度！？态度不仅看你怎么讲，还要看你做么做！给国民塑造怎样的价值取向？是开洋车为荣还是开国车自豪！花纳税人的钱，开公务车，在为纳税人服务好的同时，就要起到国民楷模作用。

    我们一边用着日本车，一边又骂着人家在技术上欺负我们！这样是抵御不了人家的“经济侵略”的！唯有踏踏实实地做好自己品牌和自主研发，重视发挥我们在先进文化上的优势，把中国人的聪明才智在造车实践中发挥出来！

    儿子这里回答我，将来中国要做世界第一汽车强国....这应该成为有志气的中国汽车人用行动做出的回答吗！

    在韩国、日本，公务车一律使用自主品牌，日本天皇、首相和大臣的“座驾”都由丰田、日产等提供；在俄罗斯，官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”；印度规定，政府各级官员都必须使用国产汽车；在德国，虽然政府没有明确要求把国产车作为公务用车的选购类型，但明文规定不准购买欧盟以外生产的车辆。说句老实话，放眼世界，可能就俺们中国的汽车市场最大度了！

    中央建议先从高级领导干部做起，带头乘坐国产自主品牌汽车。自主品牌问题已得到国家的高度重视。

 

沈阳车友qiwang51 给俺赋诗一首：

 中华男儿血气刚,车轮滚滚去远航,挥毫谱写英雄志,铁马伴我走四方.

 昔日郑和下西洋,今朝勇士跨北疆.雁飞千里终南归,早日平安回故乡.

  等到孩子也能开汽车时，他一定可以享受新汽车强国的那份荣誉了！孩子的手指指着的俄语单词为“年”，他在质问我们，那将是哪一年？

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