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从此爱上夜的黑——H6灯光升级

1 59 发布于 2016-01-27 21:47:35 只看楼主修改帖子

本次为大家带来的是H6的灯光升级，原来的帖子我已经发表过相关的灯光升级办法，这次是最后的大灯升级情况。

大家一般最直接的灯光升级就是在近光位置直接更换一体化的氙气灯，费用最低，但问题是一体化氙气灯目前被马云家做烂了质量和口碑，短期内可以达到一定的增亮效果，久而久之，就会发现灯光变差了。而且国内不少厂家都生产所谓的55W安定器和氙气灯泡，马云家直接就35W的，因为用虚表的参数来忽悠大众。一般的原车氙气灯，不会用H7 H1 H4这种型号，基本是D1/2/3/4S D2H。而且大多数还卖所谓的6000K白色，纵观所有外资专业汽车灯光照明品牌，压根就没6000K这个规格，目前最高色温只有欧司朗的CBI 5500K色温。安定器也仅有35W和45W两种。说到这里我完全不是看不起这类产品，因为我都用过了。

因此第二类灯光升级就是直接更换大灯总成，这种副厂的总成内有一对双光透镜，可以满足相当大部分车友的需求了，但这种副厂件很大程度需要拼人品，我人品较差，发现这种副厂总成的透镜用了2年，就发现光弱，灯罩开始出现脱皮的情况。

早在13年，我就换了光速总成，费用要比直接更换氙气灯泡和安定器贵了，不少，刚安装的效果也不错。但是我的双眼对灯光十分敏感，在尝试以上两种办法以后，我感觉我H6灯光依然无法满足我，于是我查了相关资料，副厂总成是龙鼎，实际原产地在江苏丹阳一个模具厂。所谓的Q5透镜完全是忽悠的，当然也有一些诚信的马云家卖家也说了是国产的茂逸透镜，好奇之下我继续深挖，发现这种透镜仅售50大洋一个！尼玛马云家竟然敢卖到7百左右一个，简直是暴利！

本人乃不改灯不舒服斯基，权衡三番以后决定还是找专业店改灯换透镜了。其实总成升级改灯，原厂的H6总成使用硬胶，要打开的难度很大，一般的改灯店都会针对H6的改灯多收200-400的费用。所以大家想把原车总成改灯的，就先权衡下自己的钱包啦。

在改灯店里面会涉及到很多店家的广告，我为了过滤，就删减了很多图片，希望大家理解。先看看我原来换了光速总成以后的效果

近光还过得去，可是远光就……

哎，远光完全发散了，不忍直视！除了可以用来晃人眼，几乎没啥照路的效果！

改透镜是必须的，主流的有Q5和海拉5，而Q5又分上海产和进口小糸，海拉5是高端货，是海拉3的升级版，当时我见过海拉3的效果，就感觉很好，而且比海拉5便宜，就直接上海拉3了。米多的车友直接海拉5吧，不过最近海拉5也停产了，所谓的国产假货就出现，希望大家好运。

透镜选了自然是打开车前杠拆总成进烤箱了，由于这个副厂的透镜总成没有用H6原车总成那种硬胶，所以老板也没多收我费用。其实改灯最难的就是开总成，需要在烤箱烤近半小时以后再用热风枪一边吹总成边缘，一边用工具慢慢翘开灯罩，切记要耐心，不能用蛮力，还有带手套。

下面是打开的总成，大家可以看到，我们车友会团购的总成特点是4个透镜，当然了透镜的质量也就非常的一般，反光杯是铝磨砂灯碗，灯泡在透镜工作2年后，反光杯因为高温开始氧化，聚光效果就不断变差了。

接下来工作就是换透镜，这个副厂总成已经带了透镜支架，因此换透镜非常轻松，完全是无损的，自然不担心线路老化引起自燃。

在这里我想多提醒下改灯的车友，灯光的亮度单位是流明，平时6000K 5000K这样偏向白光的色温，只是在视觉上感觉更亮，在雨雾天气和潮湿的地面，由于灯光的反射，完全是像瞎子一样。而且马云家卖了大多数都是小厂国产件，忽视了各个环节的质检，因此安定和灯泡用久以后，自然无法避免衰减的情况。

我在对比了飞利浦4200K的HBI和4800K的XV进口氙气灯泡以后，发现XV在灯光焦点处聚光效果好一点，就直接选择了XV。当然价格也高了。然后安定器固定在总成下方。

安定器也是一些拆车件，进口货，35W，比国内的略好吧。希望国人可以有一日在这样的领域有自己的研究，拜托仿造山寨的线路。

调试灯过程不再发图，大家也留意我也换了马云家卖的加强防撞梁没呢？？这个也是让我很无语的货，装了半年，就开始生锈了，按照有比没有的强的想法，我也懒得拆了。是生铁，完全没有做任何防锈处理。大家买这个东西务必注意！

大灯改好后，全部恢复原貌！我还加了一对红色的恶魔眼，立马让我眼前一亮！

各位感觉如何？？那个蓝色的日行灯其实是LED鹰眼，成本极低，几块钱一个，在雾灯装饰罩上面定点打孔，然后把正负分开并联接到保险盒燃油泵继电器和负极搭铁就完事了。

在回程的路上，天色暗了下来，大灯的效果非常满意，让人耳目一新！请原谅我手机效果差吧，

大伙都很喜欢看改好以后的灯光墙壁，我就来几张吧，海拉3透镜+XV 4800K+松下安定器，辅助远光单光透镜+飞利浦XV卤素灯泡。

至于为什么我辅助远光没有改氙气灯，原因有2个：1是卤素灯远光没有开启延时，氙气灯我更换这高价的进口产品，还是存在0.5秒的延时。2是我希望在没有路灯的道路上行车，卤素灯保留一定雨天的穿透力。

===================改灯之路还没结束，接着往下看====================

经过1个月的测试，发现原车雾灯位置的黄金光太散了，在这里我要重复：

所有改氙气灯不加透镜行为都是耍流氓！！

无意中发现原来相对一部分车型原配的雾灯就是有透镜（GL8、宋、君威有木有？），不改灯不舒服斯基的我又手贱了，在马云家拍下一对雾灯透镜，雾灯透镜有别于汽车的大灯透镜，雾灯位置在车前保险杠下方，地上的泥水砂石都非常容易溅飞到雾灯表面，因此，那些把雾灯都改了白光、蓝光、各种彩色霓虹灯的车主，已经把雾灯当装饰了。

言归正传，雾灯黄金光配合透镜，效果非常的好，不过也耗费我不少心思，因为这个雾灯透镜一样是双光透镜，带了变光线，不接变光，雾灯的照射区域非常有限，接线又要接保险盒，我还接错到雾灯保险丝，结果把原车的瓦尔塔电瓶都完全消耗到没电无法发动车了。当时不注意，以为是电瓶寿命到了，还换了一个新的，结果又把电耗光，才发现问题。

亏电原因就是老款的H6上面，老款的H6很多电路都是常电，就是打开防盗下锁以后，依然是通电的，导航机在改音响的时候，有部分线路老化，引起了亏电，找了3天才发现问题，其实老款H6很多时候都是常电的，像点烟器、雾灯、车内灯等等都是如此，因此长城在推出2013款H6升级版、运动版以后的车型，才改了这个缺陷。

雾灯透镜安装非常简单，直接原孔位替换原车雾灯透镜总成就可以，不得不提醒大家，雾灯透镜对防水防尘要求非常高，所以在接线时候一定要做好防水措施。雾灯双光透镜的接线方法有很多种：

1.简单就是接保险盒远光继电器，不过这样就有点浪费雾灯的透镜光线，

2.也可以接ACC燃油泵继电器，缺点是发动车，雾灯变光电机就工作，国内小厂出的变光电机我只能求人品不要变差吧。

3.还可以接近光灯继电器，近光开启以后就默认打开雾灯透镜远光。这样我感觉也不错。

4.最后一种是接雾灯继电器，当我真正用雾灯的时候，直接舍去了雾灯的近光功能，默认开启远雾灯远光模式。我选择了最后一种，直接把雾灯当近光用都可以。

有人问我为何不直接买个单光雾灯透镜算了，只是马云家的卖家告诉我，单光雾灯透镜只有近光，我无语了。下面直接看看雾灯透镜效果吧