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以批判之名——换代蓝领提车作业

1 286 发布于 2017-11-22 12:29:20 只看楼主修改帖子

首先，楼主是个长城汽车的死忠，从轿车，到SUV，到A股……我差不多接触到的长城汽车的范围都会用毛爷爷支持它;其次，楼主是个强迫症的长城车主，所以对于过手的每一辆长城车，都会更加严苛的去审视，去挑刺。我希望车主和准车主的心声，能够让长城、哈弗、WEY，真正的以人为本去开发完善旗下的产品，每天进步一点点，能够每天进步多一点点。所以，以批判之名，作为曾经的三道杠C30，鲶鱼嘴C50，升级版H6，现在的15款H9，换代H6老司机，上图唠起……

奔四过程中，人吧，越来越懒，提车没怎么拍照，海涵。

跟老婆一块去提车，回家路上，老婆麻溜的上H9，走起，这女司机开越野，确实挺拉风

换H9时车库是个摆设，到H6发现车库还是摆设，去掉门板零件最低点才一米六多，还是老实风餐露宿吧

45°，攻击性姿态，记得韩大保健说过，拍45°要轮毂对镜头，这样才帅

换代蓝标的前脸，从俯视，平视，仰视不同的角度，会呈现不同的气质风格，你发现了么

行车证角度

正面，定妆照

蓝标前脸更精致一些

原本想蓝标喷黑，结果……

拆拆拆

扣扣扣

四个爪固定，从外面挺难拆，感觉比H9固定的牢靠，H9可以从外面垫块毛巾用平口螺丝刀撬开，这不行

蓝点是塑料面板的材料融化固定的，一体，正面胶非常结实，鉴于怎么说也还是新车等原因，没有继续暴力拆解，无用功啊，白忙活半天

顶配是35W氙灯，夜晚效果不错，会车远光狗时基本上开了远光对面就主动变光了

翼子板处楞线彰显肌肉感

上眼的位置，缝隙处理均匀一致

日行灯要是线条再长一些就好了，现在只有大灯下面有，转向部分没有，稍显遗憾，

前脸侧面线条很硬朗，

侧面车身简洁，干练，一副精英派头

抓眼球特技，19寸固铂HTS，脸还可以，不是锦湖

通过长车头，短车尾，大轮毂，窄车窗，溜背，假裙边的设计，车身很薄，既有力量感和蠢蠢欲动的暴躁劲儿，又有流畅的线条，赞一个

由于还没验车上牌，车膜还没有贴

行李架装饰意义更大，这个上静音杆基本就不用想了

全景天窗面积同级别中也算是够大的了

门板是全包的，细节好评

裙边镀铬饰条突出精致，时尚，但不如红标的大气，硬朗

自己贴防撞条，有时停车靠墙或者别的车太近，还是很有用的;腰线收尾错线的设计荣威的新车也喜欢用

下压的幅度，个人认为很到位，WEY的设计感更加强烈，视觉冲击力更强，缺点就是实用性就不如H6了

视角从车尾延伸向车头，运动气质会更强烈些

弱光下，更显质感

尾部层次感比红标强，另外，最主要的一点是尾门开关，红标如果是电动尾门的话，一切都好，但事实是红标尾门的开关确实不如蓝标方便

后窗的视线和VV7,VV5一样局促，倒车需要仔细侦查，流媒体后视镜在H6没有出现，个人认为属于补救措施和***武器，我试驾几次VV7,VV5，反光倒好说，虚拟视角的车和障碍物的距离感实在不好掌握。

双出排气还是够面子的，只是哈弗的车一直以来不追求动力的酣畅淋漓，

尾灯夜间辨识度还是挺高的

蓝标尾门开关位置合理，顺手

感觉这是WEY的设计语言

双横臂后悬，但单片还不是不够厚道

地盘平整

自己贴的HAVAL高位刹车灯，H9带弧度，只能是碳纤维纸的，这个不错，PVC塑料的

点亮效果……杠杠的

不锈钢门槛，好打理，抗磨抗刮，这个在H9上切实验证，玩儿泥无压力，湿抹布一擦就行，缺点就是所有的开模都垃圾的一比，不贴合，需要后期自己打胶处理

里面镂空发光LOGO，

门槛+全包围丝圈，全方位保护

后排这个弧面有点浮夸了

没装门槛前。酒红坐垫，一直是个急性子，等不了选装排产那么久，没有座椅电加热，冬天必须得坐垫了，但就算有电加热，仿皮面料，早上一上车那酸爽也是真心受不了

不是专车专用，不是全包，也不想用全包，关键时候气囊弹不出来找谁呢，240元，还算服

主副驾放零碎的小兜，储物空间不足，就要各种利用了

脚垫侧包围自带手机兜，但位置有点坑，如果再高一些就好了

四门拉丝饰板，不锈钢的

纹理要比原车钢琴烤漆有质感些

竹炭加干燥花的炭包，新车吸味儿利器

大灯调节饰框

出风口+高音头饰框

天窗控制面板饰框+眼镜盒饰板

档把台拉丝饰板，立体感陡升

扶手箱储物盒，零碎有地方放了

USB+多用充电线，另一个点烟器接了记录仪，本来想OBD取电，但这车有点坑的是OBD直接在膝部正下，开口朝下，这样OBD就会碍事了，差评

各种充电口，半人马α星人手机没电也可以满足

U扫可以用短头的，长的放在里面会来回和别的东西打架，时间长了就该接触不良了

强烈推荐蜗牛么么+魔力擦这两种神器，么么可以清理车上各种死角，出风口什么的干就完了，魔力擦可以去除各种轻度划痕，像反光镜，前后杠包角，车门板，拉手拉碗里面，沾点水轻轻擦拭就搞定，去美容店免不了又是抛光，火山泥……至于么

磁吸，谁用谁知道

这个开口不错，记录仪走线就干净了，完全隐藏式

从副驾手套箱走线，到门边，到A柱，顶棚，一点看不到

挪车电话牌，虽然有泄露隐私的隐患，但与人方便，自己方便，指不定哪次碰上个手脚勤快的就划车了呢

空气净化器，以前车上用的，供电或者太阳能，嫌走线麻烦，直接晒晒太阳好了，晒个半个多小时就可以工作十分钟左右

现在上车就切换ECO，虽然肉一点，但不会觉得那么冲，油门那么神经

并线辅助挺好用，确实可以提高行车安全，

方向盘加热冬天真是神器，升温快，几秒钟就热了，手头上暖暖和和的，别提多安逸了，

语音控制挺方便，可以解放双手，更加集中注意力开车，但碰到犯二的时候死的心都有

仪表可以显示简单的导航信息，不错

后排坐垫掀不起来，

不喜欢靠背网兜，还是封闭的好

后排出风口面板，高大上了有木有

老婆选的炭包

阅读灯饰框

全景，果然是全景

后排坐垫

后排靠背贴片有两个固定孔，原本是有塑料套的，但是套在头枕上并不服贴

需要把塑料套拆掉，

用刀片或者剪刀开十字口，

套进限位孔，

完全塞进去，这样限位会压住垫片，保证服帖

后备箱门槛上车

可以塞进密封条下，

锁扣不干涉

全包围后备箱垫+里外门槛，***，又帅了

交警看了会不会以为我是毒贩子

完美

原车电喇叭太廉价了，开回家当天晚上直接开拆，换蜗牛

机舱布局真不合理，喇叭在防撞梁上面，得拆两层，拆完还只是能看的方便，手要够着得从大灯旁边伸进去

远程控制很方便，最近降温，早上送孩子提前发动，上车就可以开暖风了

钥匙认证，

之前给H9买了一对真皮的包，老婆的挺新鲜，我的已经磨掉皮了，所以这回干脆买对塑料的，缺点就是放口袋或者包里容易误触按键

这个LOGO没什么卵用，但胜在***够高，品质感十足

喇叭也带HAVAL标，不过我更愿意把这字母换成BOSS、infinity或者哈曼卡顿，柏林之声我也能接受

加上个HAVAL门锁扣，

希望用不到什么救援功能，前方老九乱入

氛围灯带只能固定，蓝标是蓝色灯，而红标就是红色，这点差评，成本控制到了这种地步，估计换代H6的利润率又会让老魏乐死

又是一个***满满的神器，有了它，换挡动作可以翘兰花指了

扶手箱拉伸后手肘位置还可以，就跟杯架干涉，长城最近出的车这个问题普遍存在，最基本的人性化设计，希望能尽快解决

这个门拉手握感还可以，开门也挺方便，但后面少了一个内门拉手，关门时就别扭了，

车窗升降位置普遍在吐槽，前窗还好说，要操作后窗这手要弯成鸡爪子了，也正是由于这块区域空间不足，整体靠后，所以内门拉手就没有地方做了，人性化啊，差评

这个胎压界面我头晕了好久，第一次补气居然补错了

方向盘菜单键呼出

从设置栏可以进入主题切换等内容，但前提必须是熄火通电，这点不太正常，可以理解是出于安全性考虑，但像其他车驻车就可以了，

三种主题，但其实也就三种颜色而已，

红色主题，搭配蓝色氛围灯，有没有杀马特到家？？？？

蓝色，跟氛围灯是一套的

主题切换差别仅仅是在仪表和中控屏上的颜色不同而氛围灯带还是蓝色，多么二的设计，这明明就是没完工的半吊子设计

仪表+中控屏的颜色切换

可以显示简易导航，多媒体等，导航进入后，如果没有规划路线行驶，那么显示指南针，而多媒体如果播放视频内容，只显示名称等简单信息

静态就是转速和时速表固定，而动态可以把自己设置的导航，多媒体等信息显示在中间和转速区，下一次切换显示别的信息时，现在显示的信息内容就移到转速区

这启动画面很是让人心惊胆战，颜色内容也太丰富了

方向盘力度调节确实实用，

中控屏显示内容丰富，右上角的气温稍微大一些就好了

运动风格的待机画面，长按音量键可以关闭中控屏，这样进入车内就没有乱入的收音机和音乐了

多媒体读取速度很快，64GU盘也不会卡死，不像H9，经常死机，跟地摊货似的

无论切换上一首下一首，还是拖动快进快退，包括视频，都是反应很迅速的

视频快进快退响应迅速，但蓝牙播放就无法快进快退，而且蓝牙播放时挂入倒档会有停止播放的问题，等再次挂入前进档时还需要手动点播放，反人类，差评

互联功能目前没什么太大的实用意义

新闻内容量并不丰富，更不支持喜好内容的筛选定制

更加不支持图片和视频内容，能看这内容的人，干嘛不用手机上网？？？？？？？干嘛？？

天气预报，聊胜于无，

开车时视频播放控制在这里，但一定注意安全

灯光设置

智能启停功能正常红绿灯什么的挺好用，但一次小区门口会车，刹停后启停工作，车熄火，此时对面车给我让行了，而我还在等，油门踩下，过一秒多，车发动，轻轻窜了一下，我只好带上点刹车，又熄火，然后我刚迅速的要踩油门还没踩，让他启动时，自己又突然启动，这个***，果断关闭了，

行车证照片真心显小

认证

临牌

新车，新房，就差再当一回新人了

说说缺点吧，优点都看得见，缺点需要去找到它，改进它。

发动机噪音大，而且声音很难听，像是柴油机头的声音，慢速行车都能听到有节奏的嗡嗡声，怠速停车发动机噪音更大，行车时倒是让胎噪路噪掩盖听不到，严重差评

等红灯，车辆怠速状态下，发动机会时不时神经质的有负荷运转，此时车身震动，发动机噪音变大，声音像是柴油货车似的难听，方向盘扶手箱档把都能明显感到震动，过一会儿又消失，再过一会又重复出现，严重差评

变速箱刷存在感，低速换档明显，起步需要精细控制，要不容易窜，低速捎带小的下坡，油门需要多给，要不卡在一档不升档，但给油后又容易速度快，需要再带一脚刹车，最经常的就是小区里面起伏路面上起步驶离。倒车档扭矩不足，在倒车时，尤其是带着点下坡的地方倒车时，油门控制需要很精准，踩少一点不动，稍微踩多一点就会一下子往后窜，这要是车距很近，太容易给别人怼上。严重差评

A柱视线不太好，可能注重安全性，所以A柱设计的特别宽大，两侧观察路况需要脑袋左摇右晃观察，

手档拨片不自动降档，对比H8H9，这也算是减配么

扶手箱杯架干涉，这上文提到过，差评

副驾膝盖上部局促，受制于造型设计，副驾腿只要稍微往上抬就会订到那块带钢琴烤漆的突出，人性化严重无视，差评

车窗控制位置和内门拉手问题，如上文所述，差评

油门踏板和刹车踏板干涉，刹车踏板过宽，过于偏向右侧，这样右脚需要刻意往右偏，避开刹车踏板，冬天我穿登山鞋或者大头鞋，经常会被刹车踏板挡住，差评

后窗面积过小，导致后视镜视线不足，这种情况下，长城为什么不上全景影像，有个选装包也好

有方向盘加热，但全系标配没有座椅加热？这事儿也就长城这种奇葩能干出来，选装时间又太久，你这是弄啥来？

提车回家路上就听到中控台里面有异响，我勒个去的，这去4S检查吧，肯定要拆中控，不管吧，经常在里面哗啦哗啦响，***

作为换代，作为长城利润和销量的拳头产品，这换代H6居然没有手机映射，哈弗互联的那几个软件太过于偏门，现在还有几个人用美行？

另，很多车友会觉得启停功能踩油门心里没底，怕一脚踩重了会窜出去，其实可以轻点一下，然后再加油，更可以打一下方向，车子就会自动启动，然后再加油，在跟车快要停止时，如果不想车子启停介入，可以左右转几下方向，就不会熄火了，原理很简单，行车电脑检测到你打方向，说明有转向驾驶的需求，所以就不会让启停介入工作了