首先买个16MM的火花塞专用拆装套筒。不过买的不合适，我买的是那种带万向节的，用上H6上反倒不合适，原因后面讲。H6就用那种什么都没有的就行了，又便宜又好用。哪买就不用我说了，就搜索火花塞扳手16MM就可以找到一堆。买个差不多的就行了，不用太好的，咱又不专业修车，用不了几次。我这个是加长的，我觉得不加长也够用。

前面是这样的，不过万向节真的没用。如果你买的也是这种，也要像我这样把弹簧推到上面去，要不放不到火花塞那去。

取掉发动机护盖，4角用力向上拉就能打来，没留图了。总之就是要挺用力才能拿下来，特别是冬天气温低的时候，要力气更大一点。
拿下来后，图片上那4个大家伙下面就是火花塞了。那把4个线圈上的螺丝取下来，8MM的，随便用什么扳手，普通得很，只要能拆下来就行。这个不需要多大力气，比较松，记得这个力度，装回去时得照着这个力气装，太过用力会导致点火线圈损坏。第一个的螺丝已经被我拆下来了。我就用了一个以前买东西送的破片扳手，钢口很差，拆它都没问题。

之后用力把线圈接头拔出来，这个用力也不小，主要站地上不弯腰不好发力，几乎是使全力才拔出来。没错就是用力拔出来，拔不出来说明力不够。拔出来是图上的样子，图上我已经拔出来2个了。就是这个样子，带个长长的管子。里面是弹簧，还有一点像润滑脂一样的东西，应该是防锈的。我猜肯定也是导电的，千万不要自己放润滑脂进去，普通润滑脂肯定是不导电的。这块忘拍照了。
这个结构安装的拆卸和发动机护盖的原理一样，就是橡胶套在火花塞的球头上，用力装卸就是了，设计上肯定考虑装卸，所以肯定没问题。

拔出来后里面火花塞是这个样子的

拆下来后是这个样子的

拆的时候上火花塞套筒，插进去后套到火花塞上，这个只能凭感觉了，完全看不见。技巧就是晃动着往下按，然后左右都轻轻转一下，如果都不动，那就是套上了。防止没套紧，再往下按按。
网上有人说不用多大力就能松开，但我使了吃奶劲也转不动。只好加个大扳手加力，发现如果只用手，吃两回奶的劲也松不开。由于我的套筒带万向节，所以不垂直，扳手加力时总晃动，但问题不大。松开时候还是那句话，记得用了多大力，装回来时就用多大力。这个只能自己体会，没法说清除，除非你有扭力扳手，那就好说了。不过这玩意很少有人有，也不好和H6火花塞配上，不是说尺寸异常，而是H6的火花塞太深了，得有个加长杆的套筒才行。
所以推荐大家买不带万向节的，手感会好很多。并且由于H6火花塞太深，万向节完全在里面，根本没用。上面的弹簧还会卡住，所以我用的时候把上面弹簧取下来了。
拆的时候不用怀疑，火花塞就是正扣的，拧不动的话，只要是对正了，没歪，没卡到东西，那就是力没到位。

火花塞取出来后，还挺脏的，上面全是炭和油泥。市内开的多，还都是短途。其实这车才2年，1万4千公里，看来开的少也不行。
那4个小螺丝就是点火线圈上的。

来张特定，看看多脏。

清洗时先用了自行车链条清洗济，基本没效果，放弃。
再用威猛先生，对就是那个擦厕所和厨房的。这个效果还不错，一上去各种流黑水，对上面的油泥很有效，泡一会，用刷子刷，不好刷的地方用牙刷。但这玩意对积炭就差点意思，效果不太大。
再试了汽油，本想原这玩意就是汽油没烧干净生成的，应该有效。但完全没效果。想想也对，要是汽油能洗掉，就不会有积炭了>_<
再来清醋，本没报多大希望，但效果非常好，清理效果非常满意，见图。
之后又用牙膏刷一次，效果也还凑合。
刷完风筒吹干，直接最强热风吹就行，这玩意工作环境比这恶劣多了，所以放心。
吹干后发现上面有一些像锈一样的东西，看图上火花塞最上面那里的侧面。仔细看了下，竟然是积炭！！！
用针划一下，可以划掉，明显是炭，掉了之后就和边上一样了。不过不建议大家用针去划。
接着回炉上醋泡一会再刷，就基本干净了。
刷的时候注意，螺纹上的、还有点那像7一样的点火极的外面都不重要。重要的是两个电极中间的那块。中间是一金属针，是什么不清楚，但一定要保护好，不能太蛮干。两者都不能用锉弄，不要学野鸡修车厂，这两者间的间隙是固定的，不能改，你一锉就大了，点定影响点火。它下面像7一样的另一电极上是有一凹陷的，不是一全平面，这个要注意。那个凹陷里是一定要清理干净的。这两块是最影响点火效果的，切忌。原理不解释了，学过一点电学的都知道。

洗干净后的效果。

电极特写，其实是第一次刷完的时候拍的，上面还有一些积炭没掉，就是电极上一块一块的东西。回炉用醋再刷一次后比这更干净，但忘拍照了，就拿这个凑合吧。网上那些洗完之后电极都很明亮的我觉得一定是假的，发动机里温度很高，金属表面一定会氧化变黑。如果说洗到和新的一样，那就是用了新的拍照。再有可能就是用了强酸或强碱，腐蚀太大，而且一装回去点火立马又这样，所以也没必要。

都弄好了，就装回去吧。怎么拆就怎么装。这里就不上图了。
上电，检测没问题。点火没问题。出去转一圈，动力感觉好了一些，其实以前也没太差，但确实能感觉出来，最明显就是油门响应快了。
刚好去加个油，结果大堵车，爬到加油站，油耗从原来的表显12.2直升到12.6了，我的天。加完油回来，没那么堵了，虽然还是跑不起来，但也不至于堵那不动，到家又变成12.3。后面跑几天再回来更新效果吧。


顺便说下，如果车子加速上坡哒哒响，很可能是发动机护盖上的机油加注口的盖子松了，共振产生。你可 以晃一下那个小盖子，如果很松那八成就是它响了。
解决方法就是把那个盖子挤住，我在那个小盖子边上插了几段牙签，这样它就不会晃动了，也就没声了。

修复方式，见那2个小点，就是牙签。暂时没想到太好的方法。
追加：这招不好用，跑两天震掉了。又想一新招，把里面那个连接线挤在离它近的那边的卡口上，再把另一边盖上，这回妥妥的。

小6出来露个脸，虽然是2个月前拍的借用下吧。今天修完都天黑了，刷火花塞刷太久了。

另一部车也来露个脸，小6偶尔拉着它去玩。27.5的山地，轮子拿下来后能直接丢到后备箱里，很方便。比上车顶架、尾架容易也安全。有骑友说他H6后排座放倒后，拉4辆这种自行车 ，据说没压力。说明6子空间不错。
以前经常被人调侃，说我自行车跑的里程比汽车远~~~