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新H8紫色四驱顶配,四姑娘山、丹巴、色达游!(更新用车感受)
1 221 发布于 2017-09-21 17:01:57 只看楼主 热门标准
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你看过了许多美景 
你看过了许多美女 
你迷失在地图上每一道短暂的光阴 
你品尝了夜的巴黎 
你踏过下雪的北京 
你熟记书本里每一句你最爱的真理 
却说不出你爱我的原因 
却说不出你欣赏我哪一种表情 
却说不出在什么场合我曾让你动心 
说不出离开的原因 
你累积了许多飞行 
你用心挑选纪念品 
你收集了地图上每一次的风和日丽 
你拥抱热情的岛屿 
你埋葬记忆的土耳其 
你留恋电影里美丽的不真实的场景 
却说不出你爱我的原因 
却说不出你欣赏我哪一种表情 
你却说不出在什么场合我曾让你分心 
说不出旅行的意义 
你勉强说出你爱我的原因 
却说不出你欣赏我哪一种表情 
却说不出在什么场合我曾让你动心 
说不出旅行的意义 
勉强说出你为我寄出的每一封信 
都是你离开的原因 
你离开我 
就是旅行的意义

陈绮贞这首《旅行的意义》唱进了很多人的心坎,原来旅行的意义,是遇见一些人,再与他们告别。其实旅行本身并没有意义,旅行真正的意义是到此一游的精彩和自身蜕变的见证。如果你是经常玩户外的人,相信你早已看出自己与周围人的区别,不过这样的变化并不像身体变胖变瘦那般简单,因为变化这个事情是没有数据也没法计算增量的,只有身在其中的人才能体会得到。

也不知道从什么时候开始,喜欢上了旅行,我们的旅行很多时候都是说走就走,用我常说的一句话:走到哪里黑,就到哪里歇(住宿)。话虽这样说,但是基本的药品、衣服、干粮还是会适当的准备的。今天,就又和大家聊聊,我们今年又一场说走就走的旅行.......

这段时间莫名的心烦
这段时间莫名的心慌
这段时间莫名的冒火
这段时间莫名的惆怅
这段时间老是想起二十一年前的一段经历
这段时间是想出去走一走了.......

原计划的川西行是在八月,结果车一直没有到,八月的旅行就改到了大理、丽江、香格里拉......
这次的旅行,主要是想圆自己的一个梦,去看看21年前自己落难时在八美挖金时的地方现在变成了什么样子,所以,路程就很短,简单的走了几个地方。也是新H8到手后的第一次远行。

D1:重庆——四姑娘山——丹巴(住丹巴)
D2:丹巴——雅拉神山脚下——八美——白卵石沟——道孚——炉霍(住炉霍)
D3:炉霍——五明佛学院——金川观音桥(住观音桥)
D4:观音桥——马尔康——都江堰——重庆

由于我们又是说走就走,所以没有准备什么东西,简单拿了一些厚衣服和换洗衣服,就出发了。

D1天,我们本来是9月11日出发的,由于临时有事,在四姑娘山住了一晚,第二天又返回成都,办完事情后,9月12日下午两点半从成都出发,直接开到丹巴县城,到丹巴县城已经是晚上十点了。所以下面的图片基本上是9月11日拍的,一路走,一路耍!行行摄摄!!!



第一天的总路程,五百多公里,路况很好,全部是草油路,汶川到卧龙的路现在也修好了,很好走。只有金川到丹巴段偶尔有塌方,只能单车通行,路过的时候速度适当放慢一点。

服务区随拍!

卧龙到巴郎山的路上,遇到塌方,前方路政正在抢修,小堵了一会儿。

堵车的时候拍拍H8,这一路过来很给力,高速我很喜欢用定速巡航,定在120,解放右脚,开高速长途真是一种享受!唯一一点就是定120还是比较耗油,比如,前方有车龟速行驶,高速路80码左右,雷达感应到后自动减速,和前车速度一样80码。找到机会把车超过去后,定速巡航马上减两个档到6档,转速拉到接近3000转,速度提到115左右才开始加到7档。好处是整个过程我们都不用去控制油门,只管把握好方向盘就OK了。

走路到前方看看什么情况。

路政人员正在清理,山上一颗树顺着石头一起滑下来了。半个小时不到就清理好了,为路政人员点个赞!

巴郎山半山

大老婆和八妹同框!

后面的上是冰雪腐蚀后留下的印记,冬天的时候可以近距离感受雪山的美景。

新H8在爬巴郎山的时候感觉很轻松,回头弯我一般40码过弯,基本上停留在3档,如果遇到大货车在回头弯会车,可能要减到2档,减2档很简单,直接拨一下方向盘的换挡拨片就可以了,回到正路上后自动切换为自动模式。

四姑娘山镇吃的菌子。

薄雾中的巴郎山

快到山顶的一个观景平台,来给H8拍几个PP

这里可是熊猫王国之巅!

大家看这张照片,下面有一个岔路,在岔路那里直走就穿巴郎山隧道到四姑娘山镇了,我们是往右走的,走老路翻越巴郎山,路况大多数地方都很好,还保留了草油路的路基,有一处坍方,轿车需要谨慎通行。

来一张,大气的八妹!

冲向熊猫王国之巅,也希望长城能冲到世界SUV之巅!

这个平台上有一位老乡,也是巴郎山徒步穿越的领路人之一,在他的带领下有很多支队伍都成功穿越了巴郎山,他的牦牛肉很好吃,路过的车友们可以带一些,也是他的这两斤牦牛肉干解决了我们在后来路途中没有干粮充饥的问题

回头看看,我们来时的路,开着八妹走这些路就是一种享受!

巴郎山最顶峰!

巴郎山垭口!

远方就是四姑娘山了,下面就是我们即将要走的路!

巴郎山垭口,H8再来一张。车牌我就没有P了,以后在路上遇到,大家可以打个招呼。


我们在海拔四千多的巴郎山垭口爬山,到山上再给H8来一张

山上不知名的野花!

这个更漂亮。真佩服这些野花,长在雪线上,地上的泥也少,还开出这么漂亮的花来。

远眺四姑娘山!

刚刚还晴空万里的路面,一会就被大雾封锁,这就是高原的高山,你无法预计下一分钟天气会发生什么样的变化。

玛尼堆中看八妹!

我是骚紫,露一下腰线!

四姑娘镇全景!

四姑娘山边上一个观景台照的四姑娘山!

夕阳下的四姑娘山,可惜的是等到太阳下山,这云都没有散去,真是羞羞答答的四姑娘啊!

夕阳

拉近点来一张

19寸的轮毂就是大气,新款的轮圈我觉得还是好看,和老款的商务轮圈体现出不一样的风格。

霸气的前脸

来个大头贴!

巴郎山上看到的云海!

今天到丹巴,没有住甲居藏寨,去过几次了,坑爹的门票和不到季节也看不到什么美景的地方,还不如在县城找个酒店住得舒服。找了上次来丹巴去吃过的那家冷水鱼和碗碗饭,吃饱就睡觉。明天还得赶路哟!


D2天,今天的路程不远,只有两百多公里,但是我们会绕到雅拉神山脚下,去看看那里的原生态。路上还要在八美、白卵石沟做停留,轻松的一天旅程。

全程草油路,八美到松林口有几十公里在修路面,不影响通行,隔一段路刨了一个长方形出来。

这家餐馆是我们每次来都在这里吃的,冷水鱼很不错,碗碗饭很香!

这家十年老店,就在丹巴县政府旁边,早上整一大碗牛杂汤,再加一个锅贴,相当巴适!

偶遇,算是拉皮的兄弟!

再来一张,缘分啊!

我曾经也有过骑着摩托去西藏的冲动,但是一直没有出行,也缺少一点勇气。很浪漫的小两口,骑着摩托去西藏,祝福他们一路顺风!男的骑这车可能不便宜,前档都是电动升降的

丹巴到八美的路上现在也设立了检查站了,大家一定要记得出门驾驶证、行驶证、身份证要带齐哟,免得出现不必要的麻烦!

通往雅拉神山的路上。





远眺神山

神山脚下!



神山脚下!

漫水路!





穿越漫水路,这对H8来说,就是小儿科。

见着水就兴奋,加速通过!

路上有一段稀泥巴路面,全部用的自动模式,也没有切换到泥地模式,很轻松的就通过了,也没有遇到打滑的路面,想试一试四驱都没有用上。

野果



山上很多这种蘑菇菌

这两朵大的

杂乱的中控,建议大家不要用后视镜的这种行车记录仪,H8装上这个行车记录仪后,遮光板就不好用了。长途自驾一定记得带上电子狗,会节约很多罚款。

老藏民生火做饭的地方。

这是被藏民放养的藏香猪找过吃的地方,藏香猪又吃虫草,又吃野生菌,还在地里找虫子吃,藏民可没有粮食给它们吃,所以,藏香猪的肉非常好吃!




一路回来,一路回头看,今天到了山脚,都没有看到神山的真面目。

这是荒废了的景区大门,可能是谁准备把神山圈起来收钱,现在就荒废了。

还不甘心,再看看神山!



从神山出来后的油耗。

同一个地点,四年后在拍一张。








上面的这一片,是八美的后街,靠近一条小河,21年前,这里还是金矿林立,到处都被翻得底朝天的地方,还有一个劳改农场,现在全部都变了模样了,记忆中的八美已经不再有了,变得越来越美了!




路遇一村庄的村民们正在收粮食,停在路边,看着藏民们高唱着民族歌曲,欢歌笑语的劳作,过着知足常乐、无忧无虑的生活。或许他们的金钱没有我们富足,但是,他们的精神和信仰是富有的。

大老婆看着花儿就走不动了,非要拍两张!

行吧,你也露个脸,免得吃小老婆——八妹的醋!

墙上的牛粪,是藏民的主要燃料,家家户户都会在冬天来临之际准备很多干牛粪,这是引火的最佳燃料。做这个很简单,21年前我就做过,把牛粪直接哒在墙上,等太阳晒干后,自然就会掉下来,把掉下来的捡起来放到柴火房里就OK了。

这片地,叫白卵石沟,21年前,我们在这里淘过金、追过狼、挖过雪猪子、在河里捉鱼煮给不吃鱼的老藏民村长吃,那时的唯一愿望就是找到金子,换成钱,早点回家!

以前的拖拉机路已经修成了水泥路,以前用木头搭的桥,现在也修成了水泥桥。

松林口

再次经过松林口,二十多年前,这里还在闹着土匪,没有任何客车和货车敢在晚上经过这里,今天,树少了,路宽了,社会和谐了,土匪更不可能有了。


松林口留影!

道孚苹果,道孚苹果产量不大,也没有盐源丑苹果出名,但是味道还是很不错,个头小,没有卖相是它最大的弊端!

这是小苹果,看着好看,吃起来像山楂一样酸!

向日葵!

蓝天白云,随手一拍,都是一张电脑桌面!

道孚到炉霍一路草油路,H8很给力,基本上都是沿着鲜水河逆流而上,跑这样的路,也很享受,高山、草甸、蓝天、白云,一路还有咆哮的鲜水河!但是,这条路上有些弯道还是比较急,所以弯道一定记得减速,大货车特别多,超车的时候一定要在视野好的直路上超车,藏族的货车司机开车是不会让你的。牛羊群也多,一定要注意避让,避免不必要的麻烦。H8在加油提速和减速都还是很给力,提速只要舍得给油,高原也会有持续的推背感,刹车需要减到什么速度还是能很快的减下来,这点还是很不错。

炉霍的住宿,大家不要光在河边几个宾馆看,这几个宾馆价格偏高,有家宾馆挂个四颗星,他就说自己是四星级酒店,要300多一晚,我们这一路走过来,一般180~200左右的宾馆都还是很好了,所以可以多看看。

色达的海拔比较高,所以一般到色达的旅客要不住炉霍,要不住金川观音桥,需要看色达夜景的可以住五明佛学院里面,但是环境稍微差点。

D3天,今天主要目的地就是五明佛学院,看天葬和佛学院,路程相对就更轻松了。


路过老折山,这里在修隧道,在有一个螺旋的桥下,大家不要直走哟,要右转走便道上山,很多人走错了就到了隧道口才掉头回来。这二十多公里全是泥巴路,路上遇到一辆大货车翻车了,我们这边还好,先放行,货车就没办法通过了。



出门在外,安全第一啊!还要车没有翻下去哟,否则就更加危险了。

堵了一长串!

不会让车的牦牛群!一路上遇到很多。

色达停车场,哪位大侠的猛禽?在这个停车场停车的时候,一个藏族小伙过来问:天葬台20走不走?这时我正好在停车,由于新车到现在还没有习惯两圈多的方向,方向回慢了一点,倒了两把才把车倒进库。这个藏族小伙来了一句:开这么好的车,还是把车技好好练哈嘛!你说我应该是气呢?还是该笑呢?

现在到色达,所有的车都只能听在大门口的停车场,然后坐公交车上五明佛学院,车费3元。不要听信当地人说的面包车送你到观景台,20元一个人,他告诉你只走400米,但是你要晓得,那绝对远远不止四百米,而且即使是四百米全是爬山。公交车是停在佛学院的最中间的停车场。停车场停车,一天20元。


天葬台是可以自己开车上来的,我们以为不能开车上来,还坐的面包车,只是到天葬台这里有一段路很烂,轿车上来可能有点吃力,SUV等底盘稍微高点的都没有什么问题。所有色达的景点都是不需要门票的











这几段碑文,是关于藏族天葬的描述,逐字看过来,感悟颇多!也为藏民族这特有的丧葬形式由衷的敬佩,有信仰的民族是值得尊敬的!

天葬台上的雕塑!




在天葬台的上方,大家来得早可以来看看雪猪子(学名叫旱獭),现在大家又叫它土拔鼠,这家伙现在成了保护动物了,不像我们二十多年前可以捉了。现在还不怕人了,什么东西都吃,可以在商店买一些饼干喂它。




土拨鼠和大家互动


山顶上的秃鹫!现在少了很多,听说以前这山头上有几千只秃鹫,现在可能就几百只。



偷拍的一个美女喂土拨鼠的照片,如果这个妹儿看到,可以私信我删除照片,也可以把微信告诉我,把照片发给你


今天等得比较久,平时一点半开始的天葬,到下午两点半都没有开始。

看天葬的美女!

天葬台上的秃鹫

天空中盘旋的秃鹫


天葬过程中的秃鹫,由于现在为了尊重死者,天葬过程中就没有拍照。家属看着自己的亲人被秃鹫一口口吃掉,也不知道是什么样的心情。




前段时间大家都说,色达五明佛学院开始拆了。很明确的告诉大家,不是全部拆,而是隔一段拆了一部分,修成了这样的步道,也是为了防火和安全。但是,确实少了以前的那种震撼,而且现在到处都是工地。

这张图就能看到,不是全部拆,是拆了部分。

虔诚的信徒

行礼的道具。

正在修缮的公路,公路修好以后,可以从大门全程开车逛完五明佛学院了,然后还可以从后山出去。

学习完的喇嘛,步履蹒跚的回到住处。

佛学院后山,坐20元面包车到佛学院就是在山脚下那条公路走路上来。

每栋房都有编号!



后山一景。以我的专业眼光看,佛学院的后山这片开阔地,以前绝对是金矿的聚集地。本来色达的名称就是因为当地以前挖出一块像马一样的金子,取名叫色达,也是金马的意思。


佛学院全景

后山丛林里还有认真学习的学员。

拍摄者!

佛学院的天空

上完课的喇嘛

上完课的喇嘛,每天自己提水回家做饭,水果和蔬菜在佛学院里都有销售的。

藏民带孩子来佛学院求学。

在回去的时候,大家都很自觉的排队等公交车,而且在上车的时候,喇嘛们都会让游客先上,自己最后上去后站着。

今天在色达逛完佛学院后,已经是快六点了,由于家里有事,还有H8的首保也到了,所以就没有心思继续在佛学院看夜景了。下山,原计划开到马尔康睡觉,结果中途下雨,就在观音桥住的。第二天天亮开始走后,发觉自己真是明智的选择,观音桥往马尔康开始就全是烂路了。

这几天的行程中,金川到丹巴也是走的夜路,色达到观音桥基本上也是夜路,很想对H8顶配的随动转向点个赞,确实很舒服,在走川西这样的山路的时候发挥了很大的作用,再也不用担心夜的黑了。

D4天,由于昨晚有缘住在了观音桥,吃饭的时候了解到观音桥因这里有一个观音庙而闻名,这里的观音庙里的观音是1400多年前出土的一尊石像,很像一尊四手观音,当地人就为她建庙修桥。该寺名望极高,1988年重新开放以来,接待来自各地的朝圣者已达十余万人次。据说该寺主供之观音菩萨和布达拉宫里供奉的观音以及南海观世音是三姐妹,故名气极大。该寺重建于1979年,1980举行的开光仪式,重建的寺院规模宏伟。
吐基钦波(观音庙):位于金川县观音桥镇的纳勒山上,因供奉四臂观世音菩萨而闻名于世,寺庙隶属于藏传佛教宁玛派(红教)白玉支法王嘎旺***仁波切的直属管辖寺庙,在藏区有“第二拉萨”“第二普陀圣地”之称的美誉。
吐基钦波是藏地佛教圣地之一,每年不仅有数以万计的安多、嘉绒信众前往朝拜,还有来自青海、西藏、甘肃、宁夏以及国外的信众前来朝圣。
吐基钦波有如此大的名气是因为传说庙内供奉的四壁观音是从土地里生长出来。据说早在几百年前这里还是一片桑田,有位农夫春耕的时候,犁头不小心撞上了一个“硬物”,“硬物”便发出了“啊咂咂”的声音,然后四壁观音从土地里钻了出来,至今吐基钦波的四壁观音的额部有被犁头撞伤的痕迹,从此人们开始在这里修建寺庙开始供奉四臂观音。寺庙大约始建于公元七世纪,有长达1200多年的历史。1961年失火被毁,1979年得到重建,主要建筑有正殿、经堂等。寺庙殿堂为一楼一底两层建筑,正殿供奉的四壁观音像(详见图一),其身全是用金、银、珊瑚、翡翠等珠宝熔铸而成,菩萨前面则是几十盏酥油灯日夜长明不熄。主殿四则共计有一千尊约三十厘米高的四壁观世音菩萨。此外殿内还供奉有佛祖释迦摩尼佛及其他藏传佛教常见菩萨的造像。此外据说此观音是西藏布达拉宫及五台山之观音菩萨本为同根三姐妹。
在络绎不绝的信徒的捐助及供养下,活佛甲色班玛方丈、寺管会主任堪布严扎旦真及已圆寂的堪布阿旺、喇嘛旦真平拉、喇嘛克周等寺院众僧的努力下寺庙已建设成金碧辉煌。


用高德不能完整的划出整个路线,看来中途有道路塌方或者修路给断道了。我们一直沿着317从观音桥——马尔康——米亚罗——古尔沟——理县——汶川——都江堰——铜梁,观音桥到马尔康段全部是二级路,而且路况也不是很好,到处都在修路,轿车需要谨慎通行,建议大家走金川——小金——四姑娘山——卧龙——汶川这条路,虽然路程远一些,但是路况要好很多。马尔康到汶川全段都在修高速路,路面基本没什么大问题,但是货车特别多,走这条路一定要小心谨慎!

观音庙里朝拜的美女!

老婆也来一张!





观音庙


虔诚的朝拜!

白塔林!

观音殿前的风水,真不错!

获得寺庙喇嘛的允许,拍景不拍人,所以拍下了四手观音的金身!

这个喇嘛让我们为他拍个照。


色彩艳丽的佛学院。

金顶。


大殿




脚印!

早上参观完观音庙后就开始返程了,中途停车吃饭,老感觉车的灯光不亮,原来被泥土覆盖完了,找了半天大灯清洗,清洗效果还是不错。

油耗!




这一路下来,感觉到H8的底盘确实不是浪得虚名的,一路跟着一辆帕杰罗V93,后面一辆马尔康的老款霸道,我们三个车一路超车走,在这种路上,跟着一辆车开着要轻松很多。帕杰罗能走的路,咱的H8同样没问题。一路下来,车身的颜色都看不见了。



路过一个加油站,95满上,表显可以跑708公里,大油箱就是好!

一路风尘仆仆,赶到都江堰做首保,这个蓝标店里居然没有销售H8、H9,但是这里是整个阿坝州最近的长城厂家认可的保养店。

回到家后,综合油耗显示11.5,我还是觉得这个油耗能接受。

淘宝里淘了几个小物件还是很有用,和大家分享一下,一个缝隙储盒,手机上车就可以随手放下了。

磁性手机架,导航时很有用!

长途必备:电子狗,从观音桥到汶川路段有五处隐蔽的移动测速,有一处把我叫过去后都让我走了,他们肯定认为所有的轿车在那段路都会超速,而恰恰我很遵章守纪

《完》



最后编辑于2017-09-27 18:52:49
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