发动机的输出转矩与外部阻力转矩相平衡时,处于匀速运转状态。当外部负荷发生变化(增大或减小)时,将打破平衡状态,将发生转速变化,或降低而失速,或升速而达到一种新的平衡状态。特别是发动机处于怠速运转时,当打开或关闭大灯,或使用玻璃升降等大负荷的用电设备等,都会导至发电机的负荷发生变化,从而导至发动机的负荷发生变化,导至发动机转速波动,尤其明显。发动机怠速运转时,控制系统实施怠速目标转速控制,一般当怠速转速波动时,控制系统将调节发动机的进气量、供油量等来抑制转速波动,使之重新回归目标怠速状态而运转。如果波动幅度过大,应检查怠速控制系统、电喷系统、以及相关的用电负载是否正常。
海狗狗 2019/12/04 15:56:26 发表在 8楼
用电量过大引起怠速波动,应该还是从电路着手,跟发动机关系估计不大。本着先易后难的原则,我觉得先确定电瓶状态,和发电机状态。看看怠速时发电机输出电压是多少。
吃猫的鱼2019 2019/12/04 17:57:16 发表在 9楼
你们的云2都不抖吗??
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