这车也是拼了，山路不好开吧

膜拜！

放气很重要，不然，开不快，还有爆胎的危险。因为碎石路段都是以公里记的。

四川进，青海省出，虽然远了一千多公里，但危险少了，只是高反多些。

建议车友这样走，安全系数大。

还有一个细节，向朋友们透露，就是关于脚后跟干裂脱皮的问题。因为年龄大的缘故，脚跟裂是个大问题。

提前在网上买了马油，用了不到月余，老皮全脱落了，每天用就不会干裂，也不脱皮了。在行程中每天洗澡后，都用一点，干了不会有污染床单。脚后跟不裂了，也就不会影响开车的操作。以前脚裂口子，疼的很，不能沾地。这个对我来说，是十分重要的。

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另外，过了多处雪山，正常的墨镜不管用，镀银的也不行，只有镀金的还可以。因为你如在一个灯箱里，高原的阳光无处不在。十分剌眼。

记录仪停了，因为高反，罢工。所以没有 雪山的影像。

云彩过后，一下子出现的雪原，白的什么都看不见，换了两付眼镜，才能看路。

从安多出发，到格尔木星程大酒店止，记录为1034公里。全山路，注意早出发。我是六点出发，夜里11点多到。中间与大车会车时，什么都看不见，只能看山路边的白线走，不行就停车等其过了再走。

这次进藏，云三十分给力，其中还有一个原因是，出发前一个月余，用了一瓶三元催化清洗剂，车仆，五十七块送到家。

车子一下子提升了动力，

青藏路上有好多的桥涵通道，有过雨水和动物的作用。通过时发现，向阳一面上坡路平缓，下坡面一定是个大坑，可能是因为高原冻土的原因，本人经过了多次飞落后，也学乖了，上坡后立刻刹车，因为看不到，然后切向下坡，前轮依次落下坑里，不会太颠了。

还有就是一些军事基地，要塞在山颠之上，十分壮观，但不要摄影。以免网上传出，泄密。

走青藏线109国道的路程安排，在大多数宣传路线中，都是说过当雄住那曲，丁青等，没有介绍安多这个4700米、海拔，小县政府所在地。我是为了赶路，看地图走109国道，到了下雨雪的天黑前，意外发现，这里有多家四星级宾馆。饭店。高级宾馆有地下停车场，管早餐。过了这里都是4800以上的地方，如五道梁在5000米以上，不适合内地自驾旅游者住宿。还有就是全程都要吸氧。

四川甘孜洲，属于318国道部分，大多数从村里过，而村口都有摄像头，均限30公里，从六十，一下子到三十，很不适应，但从前辈口中得知，他第一次走318，回家后，被寄了一大把超速罚单。还有的路转弯处，限10公里，因为是山边缘路。注意一下。

走青藏线，在中间的4740米的安多县过夜，第二天要早走，中间海拔太高，不易住宿。一直到格尔木近9百公里，全是山路，开不快。一路上没有救援队，二百多公里段有加油站，水和氧气必须。

看来老哥持续补充中

过昆仑山口时，不要忘记把多余的小食品给孩子留下，他们前后一百多公里没人，在那里十分不易。

在走318川藏线中间，有太多的景象可拍照，但每天如开400多公里赶路时，拍照的时间会很少，最好是准备一台像机，以节省时间。

过新都桥的藏房部落，理塘大高原草场，巴塘的市井风情，海通沟的落石，和下山的猕猴在公路边的百态，唐古拉山颠白雪与公路。

最遗罕的是没有拍下来西藏的夜空繁星。手机拍不到。还有青藏高原草原上的鼠兔，青海的风电场。高原上的大货车队等等。