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前一辆车是2012年买的，进口大众途欢，行驶了35多公里，可谓劳苦功高。一直在4S店保养，只是到了最后的两年，才在一位4S店师傅的私人店里做常规保养。车况很好，原本还想开一段时间的，无奈接了一个长期“任务”：接送外孙女上学！每天的固定行驶里程就超过了60公里，市区油耗本来就高，百公里14、5个油；就是旧车毕竟老了，远途自驾有点没底。于是，“违背”了自己准备把车子开成老爷车的初衷，决定换车！

纯电不考虑！毕竟一年还有两个寒暑假，远行的念想不能断，特别是去偏远的西部。就把新车定位在混动上了。新能源车，国产已经远远走在世界前列。在国产车的序列里，选择了长城，继而在长城里选择了坦克；在坦克系列里，又选择了坦克400Hi4--T----源于性价比！从决定换车起，到订车，一个星期搞定，然后就是20天的等待时间。

2024年11月16日，终于提车！

提车照一张

新车旧车同框

车价：28.98万元，一次性优惠加上旧车置换厂家补贴，一共是1.4万左右；省补18000元；旧车二手车15000元；合计47000元。实际花费24.28万。车辆购置费为零。

车辆内饰用料扎实

大大的空调出风口，符合坦克的越野属性。

档把，喜欢！

流媒体后视镜，不再担心车内有什么遮挡。不足之处就是雨天，雨水会淋花了摄像头，得不时下车擦一擦。

各种驾驶功能转换，一目了然。

从旧车上带来的唯一老物品------2012年进藏，友人送的经书挂件。

新车到手，在周边转转。这是瓜州古渡公园。

高邮菱塘回族自治乡。

高邮湖畔

提车回来近5个月，行驶了13000公里。其中燃油公里数5300公里（其中包括春节期间自驾广东12天近4000公里）。在市区，还是用电的比较多。好在厂家送的充电桩，自家车位，就很经济了。市区电耗折合油耗为百公里12左右，长途电耗可以达到9个左右；市区基本不用油，长途油耗10个左右。作为一辆自重2.7吨的车子来说，可以接受。

车子的优点就不多说了，几处小瑕疵：个人认为，车机不是太流畅，不时会有连接断开的现象，重启就行了；来电话时，第一次往往对方听不到声音，须重新接入才行；发动机介入时，噪音有点大，不过，车子本身的隔音做的还是不错的。

这款车的各种配置，对我来说已经足够了，后续有长途自驾的体会再与大家分享！

谢谢观赏