前言：本文适合楼主一类贫困玩家

        改装就是无聊日子的调味剂，提车以来，一直素车代步素车赛道，素了3万公里后难免会有杂念，比如考虑过换一台RS3或者997.2，但是作为M2早中期车主，贸易战的受害者，实在接受不了此时出手亏的价格，当然68万多的落地价在17年初就提车的前辈面前不值一提，果然改装还是省钱的，省掉了我想换车的钱。。。
       虽然M车型横向对比同级AMG和RS系列价格实惠，但M车主在后期对车辆改装投入绝对是第一，ak 、KWcs 3way、Brembo gts gtr、HRE、bbs rid fir等单价基本一台gk5的改装件土豪们换的时候眼都不眨，改装其实就是为了满足自己而已，一切根据自己需求，足够即可，所以一定知道自己想要什么再去消费，土豪另说，个人对车子要求比较简单，满足基本赛道轻豁，走街提升，外观低调，不用杂牌垃圾，不玩姿态，不蹦04，不扰民。
所有改装提升，满足以上基础即可

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轮毂一直用的18寸bbs ria，经典竞技款不必多介绍，重量到强度同规格最优秀，圈上不能马虎，国产定制可能更便宜，不得不骂，几千吨冒充万吨的垃圾质量，天天在抖音上发铣床抠造型的视频，玩姿态气动的小宝宝们去用无妨，反正你们除了停着拍照片什么也不干

blox螺丝没装螺丝冒。
18的圈显得380的盘更饱满了，皮一直用的原厂皮，F3小赛道足够了，还是看胎。

轮胎方面，走街一直用p0和东洋T1S，赛道后轮ad08r前轮r1r，顾及到前9.5后10.5的J值，前轮用255后轮用285，打滑情况改善很多，油耗没啥感受，扁平比不用过分纠结，前轮35比较合适，后轮30 35均可。

避震方面↓

后
前

原厂避震在赛道分高手就是回弹太慢，支撑轻微不足，考虑过v3，但是之前c旅用过，想换口味，cs和3way又太贵，还好M performance，既然是官方改装件，肯定更适合宝马，宝马的技术人员和kw开发人员用v3在赛道上记录数据，根据v3开发而来一定不会差，感受和v3区别不大，施工及后期调整更简单，更偏竞技点，推荐阻尼很舒服，赛道可以调整略硬一点。

Bmc的高流量空滤不用多说，用过都知道。

入门级机舱

cusco的顶吧各种拉杆，刚性原厂足够，心理作用吧，有一定的感觉，双十一cusco半价太合适了，和白捡一样，热门车型卖到缺货，为厂家点赞

既然行走方面走了提升，那么手感一定要保证哈哈哈哈哈哈，M performance v2赛道盘，led怕晃眼，想检测各项数值还是老么实用awron吧。

坐在超跑里哈哈哈

内壁

M2涡轮管必换项目，原厂爆管案例太多了，mach5不多介绍，台湾顶级牌子了，一点不输bp的钛合金管，内壁光滑，强度做工很优秀。顺便吐槽下bp，施工难度太大了，装上后就会和节气门变成一体的，根本拆不下来。。。

头段依旧选用mach5，200钼竞技三元，绝对不亮灯，做工依旧自己看，无共振无臭味，原厂声浪放大器，回火啪啪啪更明显，3000转开始声浪变的让耳朵怀孕，中尾暂时不考虑，毕竟头段才是提升的关键，n55高昂细腻的声浪不适合管径过粗的中尾段，还是那句话，适合自己就好。

日版美孚1号0w40，了解的知道这是GTR原厂油，一直在用，家里的S也用，感受特别特别棒，嘉实多一类无法比，综合性能非常优异，德系车最推荐的机油，一定找靠谱商家，假的较多，

原厂M专用机油0w30总感觉太稀。

细节

长滩蓝真的烂大街，看多了自然审美疲劳，而且对于异常接地气比较土的自己而言，贴个素一点的颜色比较合适
广告一下济南最牛逼的贴膜店RGBC极色，师傅的活没脾气，贴的和喷漆一样，真的不能再细致了，艾利的火山灰，特别特别淡的灰，有点雷霆版霍肯海姆银的错觉，还有很多人非说我车是白色。。。

45度，

恶魔镜，mp中网不赘述了，银色太丑

侧，mp小鸭尾

下一步会去装三联表，中冷，中尾，塔顶，倾角拉杆，然后去刷特调，具体要到下一次有换车想法的时候

旅行版假象图收尾，瓦罐情节
望版主射精