受各种汽车节目，还有自己内心的骚动连续5年，换手4台神吹车，用车感受在最后

第一吹，嘉年华st
曾经13年的tg年度车，本地购买，获得了极大的优惠，感谢福特4s的老板，给予年轻人玩车路上的帮助和支持
车子已经卖了，这是卖车前洗洗留下的照片！
不得不说，目前我最心心念想的还是嘉年华st，合理的动力可以让我肆无忌惮的起飞！起飞后还可以安稳的降落，改装也比较基础，换装了k叔代言的避震，kn的进气，快排，还有怎么都调不好角度的芒果排气

第二吹，神车86
前驱不能漂移，圆梦漂移梦，一直是找的brz，觉得比较正宗，无奈没有找到合适的，只有86，一红一黑色，果断黑色，这带我进入一个完全死循环的一辆车，改动很多，且改的纠结，越改越深，结果越改越纠结，最后结束在2way的差速锁上，除了横着走，哪哪都是缺点

第三吹，宝马m235i
卖掉了st和86，加起来还是不够235的钱，抓心，当时m2还没有上市，本打算收二手1m，没找到合适的，我觉得可能235要续写1m的传奇，结果后来m2来了，m2c也来了，多大的坑啊，不知道m2cs还有多远，此时年级已大，照片留存量很少，挑了几张，这是我最用心开，最用心用的车，让我看来就是完美之车，代步舒服，马路厮杀也无所畏惧，买完没多久，m2上市，所以原厂素车，无改动

第四吹，宝马m2c
235被召回，换气囊，然后去4s看到了m2c，没在意，说实话，根本没有在意，因为我觉得后驱我不想再玩了，我要换中置，目前能买的起的只能是718s，看车，谈价格，我只能说有缘无分，已经到了交款提车的时节，我竟然又去看了一眼m2c，我这边宝马跟保时捷是邻居，然后依然没有心动，这时候销售给了我一个非常合理的价格！我竟然心动了，我突然觉得718是个娘炮，718车主不喷，我只是个人看法，有可能我还会买718跟你们一起当娘炮！然后就没有然后了，我又想起了甩尾的乐趣，想起了我的235永远都是个假m，我要上一个真的m！直接交款提车，在此对保时捷的销售表示非常抱歉，感谢帮我找优惠，毕竟折腾了半个月，结果拿了m2c回家，但是我一定会再去找你买车！

裸车，什么配置都没有，应该全国首台裸配吧，车子刚拿回，没怎么拍

嘉年华绝对是其乐无穷，前驱甩尾特性，超级窄的车身，超级高的坐姿，还有6速的手动，营造的感觉非常好，可是我并没有珍惜，因为想要进阶，所以只能选择抛弃，其实还是钱少，唯一后悔的就是卖掉了嘉年华！

86，原厂车我开了有2000公里，然后义无反顾的进行了改装，这是第二后悔，并不是说不改装，是要有度，要有心态，要有需求，我的需求很简单，学习漂移，其实换个后lsd，或者原厂lsd就可以，车身强化下就足够了，省钱多收几个原厂2收轮胎，因为86改装车太多，二手原厂轮胎资源非常多，号称百万内驾驶乐趣无敌的车，我说真心话，看个人，车的廉价的质感是我不能接受的，就连便宜10万的嘉年华，行车质感还是有的，可能也是日德的区别，所以86在手里时间很短，一共开了9000公里就卖掉了，可以说这9000公里，至少有3000公里在漂移，不得不说，漂移治百病，86也好漂

综合下来我剩下的诉求就简单了，日常能代步，行车有质感，我选了m235，也是当时我唯一能选的车，车是好车，只是后来发生的m2上市让我觉得宝马觉得我们都是傻x，51.7的指导价，没降税，可恶的选装，可恶的经销商加价，我这台跟一台m2的价格不差什么，但是m235综合素质绝对无敌，代步有质感，厮杀有气力，缺点，漂移姿态差，没有lsd，油温超级高，还没有看油温的地方，只要漂移，就是心惊胆战，不敢放开玩，两年多的235让我都没有换车的想法，所以235很平衡，兼顾很多，调教绝对符合我的要求

最近又开始想浪骚换车，目标简单，就是中置，看了看兜里的米，只能上718，不带s看不上，gts看不起，911,911是后置，一定会在中置之后才会买，应该是40岁的玩具，718启动的一瞬间，我想哭，不是我不能接受声音差，四缸机，行车噪音大，这些对于我来说，根本无所谓，我接受不了的是拖拉机的感觉，声音差没关系，但是不能差到跟拖拉机一样！但是我很有可能会再买718，因为中置让我在这个价位没有选择，当时接受不了拖拉机的声音是因为90万的价格和旁边还有一台m2c，我在努力说服自己这差价20多万可以干很多事情！虽然现在还有点点后悔没有上718s，但是让我更加努力赚钱再去买718s

m235和m2c驾驶区别

这是两台完全不一样的车，日常开，我更喜欢235给我的感觉，转向轻盈但很准，d档也能跟车，声音不大但也好听，行车质感很棒，高速140基本也是豪华轿车的水准，路感觉算不上激进的清晰，但是给驾驶员的信心还是有的，如果你是235车主，想要换m2或者m2c，我的建议很中肯，代步多一定不要换，235够了！

m2c的感觉，先说缺点
第一方向盘手感差，235粗壮柔软，按道理应该都是mp的方向盘，但是为什么会有差别
第二坐姿高坐感差，已经对比过235，车身高度要高，坐姿也要高，面包车的感觉，换的m4的座椅，我突然对m4的车主起了敬意，这太难受了吧，普通m2的兄弟，不要羡慕，你们的座椅就够了，这座椅包裹提升不大，但是腰力要求多一倍
第三底盘隔音差，同样路段，235没有小石子撞击底盘的声音，m2c无时无刻不在撞击
第四代步真的是8at要好于7dct

当然这些缺点对于m2c的设定来说，根本不是m2c车主要担心的，因为m2c是用来战斗的

第一油门反馈明显好于235太多，看过s55和n55的某人测评，说n55低扭好，发力更早，不知道是真正认真开过这两台车不，数据我不研究，但是主管肯定是s55又顺又有力，因为标定不一样，s55无论是油门响应还有发力，比n55强太多了，n55踩下去，虽然一样3.0的基础排量，但是涡轮延迟依然存在，s55踩下去，你只要注意不超速就行了！
第二营造的战斗气氛，刚才的部分缺点成了优点，方向盘手感差，我们可以上mp v2led方向盘，但是m2c是有路感的，这让我想起了我的嘉年华，s+模式，车轮压过任何东西都会反馈到你的手上，m235转向是准，m2c是精准，排气声音也明显好235太多，235感觉有东西堵着，有点憋，m2c感觉很顺畅，如果换个直通的头段，效果应该更好，传动轴的声音可以听到，你加速，除了引擎排气，还有机械的传动声音，完美，当然这个看心情，如果需要安静，m2c安静不下来，正确打开m2c的模式是保持4000转，因为低的转速会让你更多的听见你不想听见的声音，dct的设定明显是战斗用更合适，换挡哐哐响，代步是受罪，战斗是完美
第三就是为了完成内心的情怀，要有一台真正的M，m3，m4？第一买不起，第二，对小车诉求更高，玩具层面，要么彻底，要么不买玩具！

m2c是给大家带来快乐的车，所以保持4000转，开心的炸起来吧！