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环抱式的驾驶感和氛围一直都是GT的主打,
驾驶位前方的仪表模式由机械样式变为全液晶仪表,
对于AMG车型来说,我更偏向于现款车型,
因为仪表的变化样式现在来看真的很顺眼也很有科技感。
方向盘也不再是以前那种较老土的造型,
按键布局上也重新设计了,
驾驶模式你也可以通过这个方向盘旋钮来切换。
由于这是一台AMG GT,
所以方向盘的质感没有Alcantara,
皮质的包裹也是符合一台GT车型的定位,
因为如果你想拿GT去代步或者长时间驾驶,
那这个方向盘的质感更符合你。
这个模式下的GT也不会因为是一台跑车而把悬挂调得很硬,
其实真的有点过于舒适了,对于这个级别的跑车来说,
搭载了AMG GT系列特有的AMG Speedshift 7速双离合变速箱,
另外GT系列是采用发动机前中置+变速箱后置的这种布局形式,
而且传动轴是一根碳纤维的,这一点也是很多人觉得成本过高的原因。
挂挡位置有点靠后,但是只要挂了D挡,你就可以尽情用拨片来享受。
这一期的分享就先到这了,
我们下一期见。