dentli_hak 2013-9-17 12:49:27 发表在 5楼

细节篇。随意的拍了一些，能够反应出大概的细节方面。如有不到请参阅官网或者本站antonioAMG兄弟的帖子。
熟悉的三叉星和前灯
开前门的迎宾灯，还有夜间效果
前轮毂和刹车
令人激动的标志
并线辅助指示三角
不错的后视
哈曼卡顿
本车最难看的细节，我都懒得把它拍清楚了。
转向灯和车外灯效果
中控和倒车影像
无钥匙启动
中间盖板，下面是杯架
白天和晚上看杯架
厂家提供的苹果插线，充电，放歌都可以
这个很不错，在副驾驶边的抽屉里带空调，再热的夏天，放进去的东西也会凉凉的。
第二排中控和播放装置
后排电视
反光镜附近的按钮
第三排座椅升降按键
后备箱拉钩，我看...

dentli_hak 2013-9-17 12:49:05 发表在 地板

内饰
驾驶部分
不错的包围，不错的通风（这个太实用）
中控
前开门
前脚垫
后开门，椅子折叠
中间脚垫
最后两座
后排脚垫
七座的行李箱
五座行李箱
全景天窗
顺便看看车顶棚
接车回家后的仪表盘

dentli_hak 2013-9-17 12:49:15 发表在 4楼

3、行车感受。
一上路就感觉明显不同。路感清楚，方向清晰准确，转向，过弯比较有信心操控起来也比较的舒服。虽然是新车，没有很踩油门，但2000rpm的转速带来的动力已经超出了我的预期，当然这个时候就不要跟我提0~100加速了，等过了1500英里会有报告的。刹车敏感但又留有余地，给人信心。主要想要说的是几项雷达技术的应用确实让我打开眼界，我甚至在想，如果太习惯，太依靠这些技术，等我回去了技术肯定要明显退步，面对目前国内的行车环境也大多人的驾驶习惯，擦挂，碰撞肯定经常出现了。跑高速最省心，一般超过限速6~7个英里设定巡航，启动跟踪雷达距离一般设定100~155英尺，双脚都可以离开油门和刹车，只要握准方向盘即可。一开始还...