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纪念最后的M156————2014款C63 AMG 双门版 海外作业
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最新一代W205 C63 AMG COUPE姗姗来迟，M156自然吸气也正式寿终正寝，在此记录一下曾经的经典吧。
相比较德系三个同级别性能车 BMW M3,AUDI RS5, C63个人更喜欢一点，M3 更注重赛道性能，高转速v8在市区确实不如c63自然吸气来的迅猛，RS5应该来说很强大，甚至更强大，四驱系统不仅提高安全性而且起步是真心的快！不过个人对奥迪不是那么感冒，尤其那假假的方向盘手感。
这台C63在动力方面是标准配置，457匹马力，没有选装performance套件，如果选装performance套件的话，比标准版多30匹马力，红色刹车钳，后桥LSD差速器，最高速度可以到155英里，我记得在美国的选装价格是三千多美金，个人认为还是很划算的。不过提的现车，而且这个红色内饰已经没有任何的抵抗余地，再说既不下赛道，也不开快车，这些都无所谓了，还是先满足视觉效果吧。
OK,废话不多说，上照片吧，请各位客观欣赏
相比较德系三个同级别性能车 BMW M3,AUDI RS5, C63个人更喜欢一点，M3 更注重赛道性能，高转速v8在市区确实不如c63自然吸气来的迅猛，RS5应该来说很强大，甚至更强大，四驱系统不仅提高安全性而且起步是真心的快！不过个人对奥迪不是那么感冒，尤其那假假的方向盘手感。
这台C63在动力方面是标准配置，457匹马力，没有选装performance套件，如果选装performance套件的话，比标准版多30匹马力，红色刹车钳，后桥LSD差速器，最高速度可以到155英里，我记得在美国的选装价格是三千多美金，个人认为还是很划算的。不过提的现车，而且这个红色内饰已经没有任何的抵抗余地，再说既不下赛道，也不开快车，这些都无所谓了，还是先满足视觉效果吧。
OK,废话不多说，上照片吧，请各位客观欣赏
大大的前脸，还算很有气势，机器盖上的两条突出，力量感立马100%
美规的侧黄灯，个人还是很喜欢的，可能是习惯了
前6后4 brembo代工的刹车，脚感很好，正常使用足够。不过c63这前235后255的面条胎，真的对不起这四百多匹的马力
所谓的腰线
艾母鸡名牌，
显露真身，我不是c180改装的
一人一机，有没有小伙伴是兄弟姐妹的
打开车门的一瞬间，露出的那一抹红
没有碳纤维内饰，也是个遗憾，不过铝条也还可以，起码比木纹内饰强百倍
处处告诉人家我的肺活量，我有6208cc的肺活量，我的食量更不是盖的
打鸡血模式，从来没用过RS,一般就是c模式，想开心一下用一用M模式，C模式下前三个档顿挫感还是有的，奔驰的这个7速箱确实赶不上时代了，在双离合的年代，可谓是老当益壮。
红黑配桶形座椅，我认为这个配色的c63绝对是所有内饰配色里最好看的，没有之一
来个商标
千古没变的中控，好处就是顺手，闭眼都可以操作
后座空间其实还是很不错的，坐两个成年人，还是很舒服
没选反毛皮方向盘，也没有反毛皮档把，算了，他们不好保养，普通的就挺好
最后来个大鹏展翅谢幕吧，曾经的经典，永远的经典！
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