我曾经的问题与你一模一样，费电瓶，2-3年就要换电瓶，原来是启动机的毛病，太伤电瓶。

和气温低有一定关系，看看电瓶桩子是否松动，再测量一下电瓶电压，汽车电瓶及发电系统检测标准供你参考：汽车发动以后:发电机发电，正常数值为13.4- -14.8V，汽车通电未发动，电瓶的电压正常数值为12.2- -12.8V，低于11.6V，应尽快关闭车上电器并即刻发动发动机充电，数值低于10V:就可能会无法发动，需要更换汽车电瓶，

零下25度大概率是电瓶亏电，低温下电瓶容量骤降，熄火后残余电量撑不住。也可能是刹车开关接触不良，深踩触发不了启动信号。先测电瓶电压，低于12V就换，再检查刹车开关，调下踏板行程试试。

零下25度？这是什么地方啊，太冷了。

要是我，坚决不呆，跑南方去，南方钱多好赚还暖和。

电瓶不行也有可能，但是我之前是启动机不行，我一直以为是电瓶不行，1~2年自杀1个，换了4~5个电瓶，都是这样，经常打不着火，

直到我这次换了个电机，才知道是电机掉链子

电机的磁  一定要很足的很足的电才容易通磁， 比如需要12.5电压容易，12.2电压都拖泥带水的咔~~~卡~~~咔~~~才着。极像没电了。

12.0~12.1经常就打不着，每次都是换电瓶。        我现在车上电瓶也是这样，好几个月，都准备换电瓶了，然后马达自杀了，

换了个马达，我才发现之前的电瓶停几天不开降到11,7的电压，都是秒着，爽快的很。

（也就是说我的启动马达早在几年前就不太行了，消磁了，一直这样我一直以为是电瓶不行）

当然你这个气温对于氧气量，机油抗低温等都是不小的挑战

再测与踩刹车的关联性，晚上测能看到刹车灯亮不亮。没次测不要打车超过5次。因为启动很费电。

打火很费劲，吭哧吭哧倒不上气儿那种，是电瓶问题，咔咔咔打得很有劲那种，不用研究电瓶。

如果电瓶没问题，一般打不着经常是混合气过浓，高发在碳罐上。如果不严重，可以试试每次加油别加太满。

我曾经的问题与你一模一样，费电瓶，2-3年就要换电瓶，原来是启动机的毛病，太伤电瓶。