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    另外有好多童鞋说我长得像韩寒

     这个嘛 总之我要向韩寒同学学习 不是学文笔 文笔咱这辈子估计都学不来

     要向他学习赛车 泡妞 以及同时搞定LD和小三之间关系的技术

     嗯！

终于 人生的第一辆车到手了，，，

选车的过程已经在预告里讲明了， 在第一次看见第一代马六的时候就已经深深被吸引，

但是当时的自己绝无能力负担的起它，，，

幸好自己开始考虑买车的时候，马自达推出了全新一代马自达6，

不辱使命，不负众望，一经展出，备受好评。

我也按捺不住第一时间预定了，

怎奈太受欢迎，让自己因为等车备受煎熬，，，

昨天 终于梦想成为了现实~~~~~

关于外形

魂动理念设计下的第二弹

如果说第一弹CX-5还有些不足的话，那么这全新马自达六则是完完全全体现了

魂动之美 和谐 流畅 霸气

而且不同于大多数车型前保险杠先前突（大下巴 具体参照各种神车）

新马六的前保险杠是稍微向后缩的 次设计让车头显得十分霸气

关于内饰

由于这两天购物与郊游（箱根对我来说就是郊区，这一次是第三次，也是最痛快的一次，原因大家都清楚）

忘了照内饰照了，大家在网上也都能找到，等有时间给补上

就个人而言，材质（全软中控覆盖）以及做工（严丝合缝）都无可挑剔

全车无异响意味

人机工程学很到位 用的都很舒服

关于动力

2.0sky发动机驱动着1430KG的身躯

却也轻盈自如，但是想要暴躁的人应该不会称心如意

本人不是暴走族，也不会随意并线更不会发路怒症，

旅行是一种态度（虽然我承认我的态度很不端正）

悠闲怡然，

这款发动机能够很好的完成它的任务，

平顺 省心 省油

这就足够了。

低速扭矩绝对够用，即便是山路也不会觉得勉强

skydrive变速箱换挡平顺的几乎感觉不到，

只有在踩地板油需要降档的一瞬才会迟疑一下（一秒左右）然后完成降档

 另外日本最高限速180 所以仪表盘只能到180

关于操控

虽说只开了200公里

但是市区 高速 尤其是山路全部都走过了

山路最能体现一辆车的操控本质

只能说开全新一代马自达6跑山路绝对的享受。

关于油耗

2011年的十佳发动机之一skyactiveG 2.0升发动机

最大的特点就是省油

现在提车两天200公里 山路一半，市区40%，剩下10%高速（堵了一半）

平均油耗为百公里9升 ，平均时速15公里

不知道大家觉得如何

而节油的另两大利器istop和ieloop

都非常好用，尤其是istop，

之前CX5的童鞋们还说istop踩不出来，

而我在提车之后的第一脚刹车就已经踩出istop了

并且到现在一直很好用

关于配置

没有浮夸的东西 比如真皮 和 天窗

有人觉得旅行车就该有全景

可是我是一定要安装车载行李箱的 到时候全景天窗也好普通的天窗也好

都会变成鸡肋而已

基本配置是自动空调 织布座椅

DSC 侧气帘 头部气囊

多功能方向盘  一键启动

自己额外选装了带LED日行灯的氙气灯 并且有随动转向功能

BOSE音（11扬声器，绝对的好东西）

19寸轮毂，原厂导航，ETC等等。

总结 ：绝对的好车 ， 这就足够了。

另外关于价格 我觉得换算成人民币是没什么意义的

跟汇率有很大的关系 比如现在汇率是100日元换7.4RMB 半年前却是8.2

日元贬值了将近一成

如果非要比较的话应该是横向比较才对

简单列举几个车型日本地区售价

mazda6   20s                                 250

CX5 20s                                          220

CRV 2·.0`低配                                  250

新森林人   中配                                240

天籁2.5最低配                                 258 

思铂睿2.0低配                                 249

斯巴鲁力狮2.5低配                          226

单一看新一代马自达6不是特别的便宜 好在配置也算丰富 外加相比于其他对手 这次小六能够免税

免税额度加上新车优惠也将近30万日元 所以性价比也还是不错的

全新魂动造型 凶悍的前脸 立体感十足

大灯特写 远近氙气灯+日间行车LED

旅行车当然要有行李架

选装19inch 原厂动感轮毂

从侧后方看 充满来了旅行味道

反光镜是在车门上的哦 跑车式设计

大爱侧面线条  个人认为一直以来马自达旅行车的设计不输ABB

远处是富士山

 尤其是D柱拐角的设计 太惊艳了

尾部特写 此处为箱根的收费公路 名曰芦之湖箱根天际线公路 我的白马就驰骋在这天际线上 

`SKYactive标示

穷小子也能实现梦想了

另说一下 车门是三段式开启的

鲨鱼鳍天线 阳光下珍珠白十分耀眼

远眺富士山

来一些造型照

大家有没有觉得这张很像官图呢

山路是最能体现一辆车操控本质的

今天在山路的行驶过程中充分体会了全新一代马自达6操控实力

精准的转向和韧性十足的悬挂

即便是如此大的车也有十足的操控乐趣

skyactive vs 箱根skyline

整个人不知不觉的沉浸在这驾驶乐趣之中 十分享受 真想一直驰骋在这天际线

感谢摄影师老婆大人 也给它她上个像

内饰个人觉得很不错 很协调 在日本车里面已经非常不错了 比凯美瑞强 稍逊日版雅阁（其实就是讴歌TSX）

中控全景

双区自动空调特写 旋钮手感不错

方向盘特写 原厂真皮包裹 手感上乘




音响控制

自动巡航

换挡杆

仪表盘特写 注意现在车是发动的 但是istop也在作用 所以转速为零

平均油耗 换算一下就是百公里9个油

前面讲过 新车200多公里40%市区 50%山路 10%高速(还堵了一半）

平均时速15KM

这个油耗大家觉得呢

一件启动  设计不错

自动防炫目后视镜

主驾一侧车门

bose音响 为这多花了7000RMB

ETC 国内已经开始普及了吧

后排座椅空间以及后排出风口

LD把座椅跳到了最后

旅行版的轴距是2750

旅行版最实用的地方就是超大后备箱

夜晚的尾灯

前灯

最后上钥匙求认证

关于日本人对中国人态度

有很多童鞋问我这个问题

其实大家觉得中国人对中国人的态度怎样

呵呵