马六蛰伏帖之后的又一蛰伏帖！此帖不关于改装，只是希望大家看了后能对大伙有个借鉴和帮助！！！

    本人马儿到现在已有3年半了，公里数为31500公里，基本上一年1W左右公里！我开这车算是比较少的，基本上都是我老爹在开，我也就偶尔开开！但是从上个月卡是，我就开始对车产生疑虑，为什么动力加速那么别扭，而且油耗特大！怠速抖动什么的却都正常，偶尔开开马六也没怎么去注意这个问题！！！但是我还是在油表灯亮的时候就去加满油，然后让老爹开车不要过猛，尽量保持2400转以内，反正别超80码，慢慢开就是，开到下次油灯亮！结果让我大吃一惊，每公里1快2毛6.。。。。。300块油钱只能开个250公里左右    和车友之间对比，天差地别，虽然上了18寸，那也没差那么多吧！ 

    今天正好有空，直接让老爹打的去办事，车子留下，我好好找找原因！！！！！

    该车症状：油耗大，动力不足，加速缓慢，上100码，转数有2600以上！上140以上很费劲！但是怠速正常，无放炮和其他症状！

   一般出现这样的情况有以下几个可能，个人理解，如果有所说错，大家一笑而过即可！、

1.加了劣质汽油  2.油路堵塞 3.空燃比失调 3.点火不正常 4.节气门故障或者脏    

我能想到的也就以上几点，但是问题是，我的车子才3W公里，没刷过电脑版，没加装过发动机上的任何改装件，保养一切正常，平时加油都是市区加油站。点火方面的话，高压火头这玩意，坏的可能很少，除非踩到狗屎了，火花塞，才3W公里，原装的用个5W以上没问题的，1,2,3.暂时可以排除，忘说了，2W公里时，4S就给我车做了油路清洗。。。。。老爹不知道，直接被忽悠走了，**的。太坑了因此问题就在最后两点！

  不多说，找到目标就好办了，准备好工具，开工！

  先拆节气门。（有些步骤我就不拍了，一个人干活不好拍！只能让别人将就拍下)
打开机盖。。。。。真脏啊。。。。。节气门是什么就不多解释了，泡论坛的应该都知道！
卸掉电瓶负极，我没有别的车友那么繁琐，钥匙转来转去什么的，直接上！！！！！！你放心，啥事没有！

卸掉进气大橡胶管子，又称肥肠！！！！然后拆掉节气门的上下冷却水管。拔掉插头！！拧掉4颗固定螺丝！注意，拔下水管时要小心，空间不大，注意安全，别把手蹭破了，最好冷车期间拆装！

拆卸下的螺丝！！！！！！！！

节气门上下冷却水管，拆管子，会漏掉少许的冷却水，再之后如有需要，可以加点水至备用水箱！

进气支管里面真当地黑啊。。。。

拿布外面一抹。。。。。。这玩意只能整个卸掉用汽油或者化油器清洗剂清洗。别无它法！！！在这里我和广大车友说一下，4S所谓的吊瓶清洗，能一定程度清洗节气门，是对的，但是说能清洗进气支管，纯属扯淡！！他要是说能清洗干净，好！你就让他洗，洗完让他拆。。。。。结果你可以自己看！

还有那些洗三元催化什么的项目，你可以无视之~~~~~~~~

节气门真心的黑啊。加速肯定会影响！
洗之前，要先取掉节气门和进气支管结合处的密封圈，这玩意可不能沾清洗剂。。。不然老化很快！

车友如果自己洗，一定要注意安全，那化油器清洗剂一定要离别人和自己的眼睛，这玩意可不是闹着玩的！！切记~~~~洗干净了，里面曾亮！！！！！

之后你就按步就搬的装回去即可~不多表述了！！！！！！！

看时间还早，反正拆都拆了，就顺便看了下火花塞！开拆！哼唧哼唧~

1.2.3.4  四个，多希望再多出几个来。。。。
先拆高压包！
拔出高压包的插头，按下去一拉就好！

用8的号套筒拧掉固定高压包的螺丝！

用手捏住高压包，往上一拉就出来了，不用怕拉坏，这个不像那时候大众桑塔纳的高压线那样脆弱，时间久了，一拉直接把高压线内部的高压线头也拽出来！

高压包！

火花塞就在里面！
准备16号长套筒，拆卸火花塞，你还要准备一个磁铁软条（算是专用工具吧），一会用来取火花塞的!

拿出来一看，燃烧一般，无积碳！继续拆另外几个。。。。。。。


其实要用还是能用的，既然卸了，就换套好的！
    立马联系某老板，让他稍几个好点的火花塞！！！期间的波折。。。。。。看下文。。。


拿到手，一比较。。。。坑爹啊。。。。短那么多，压根就不是我这款的。。。。。立马打电话给他。。

我：喂！老板

XX:在，东西到了。

我：。。。。。到了。。。。可是东西有问题啊!

XX:绝对没问题，东西正品，我只买这个牌子的依金火花塞！

我：质量我知道，我指长短。。。。不一样啊！

XX:不一样？不可能啊，你不是老马六吗？

我：是老马六！

XX：那没错啊。我发的就是老马六的。。。 。。。。等等，你几几款的！

我：08款。。。。

XX：。。。。。 。。。。那你还说老马六！

我：我的是老马六，不是睿翼啊。

XX：靠，我指的是最老的那款，发动机不一样。那种直排档的。

我：。。。。。。。。。。好吧，你再发套过来，路费我出！！

XX:好。。。。。

这个小插曲就当一笑吧，我们马六火花塞也分两种，长短不一！我们的是长的，老款的是短的，不一样哦，车友们记住，千万别犯我一样的错误了，呵呵！我买的是依金火花塞，最好的那种，市场价一般在90左右，NGK，博士什么的，不知道哪里买，怕买到假的，呵呵！直接这个不认识牌子的吧！在这里提醒大家，换火花塞也是有型号，有规格的，我们是16号，还有就是----热值-----所谓热值，大家问度娘吧，要解释的话，可以解释半天！

终于一样长了。。。。。

头上有贵重金属！！！！！铀235.。。。。开玩笑！

之后步骤安装归为即可！！！！

嘿嘿，接下来就顺便换个空气滤芯，后备箱正好还有个，节气门什么的都搞了，进气质量也要搞下不是！！！

很简单，看图片即会！洗好手，换起！
















换上新的即可！！！也就两个卡口的事！！！一分钟搞定！

换完这些，启动，转速会有点偏高，别去理他，正常，开会就好了！之后试车，说实话，加速明显好了。无半死不活的状态，100码到160，一路4000转左右拉上去，很快，不墨迹！油耗上面暂时还不能确定，毕竟还没去统计！要过段时间！

       大家看到这里，如果有车友也有我这样的毛病或症状，可以先去看看一汽的火花塞！哎~~~~~希望写了那么多，能对车友有所帮助！

之后老规矩，上些骚图，来结束本帖，累了，连续码了3小时左右，已是凌晨1点半，该睡了，明天还上班！

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