我是2014年3月购车，买的是柯兰多2014款 2.0L 汽油两驱手动舒适导航版，蓝色，现在已使用7个月，9月份做的首保。目前无碰撞记录，主要行驶的城郊高速路，市区和高速跑的相对少。行驶速度大部分一般在60码以上，最高跑过130码以上，也经历过市区长时间堵车，1小时走1里路的情况。刚买的时候就做了底盘装甲和换了钛钢护板，雨天的时候经历了2档游泳过水坑，记得当时一辆卡车小心翼翼跟在我后面蹚水。

到现在为止，大大小小的故障出现了3处，导航软件自己会弄，所以不存在故障的问题。故障在4S也修过，自己也试着修，现在都一一搞定。

我想，如果自己能动手解决一些小故障，不但省了银子，还增强自己的能力，最重要的是方便了自己用车。大问题找4S，小问题可以试着自己搞定。

买双龙这车的时候就清楚地意识到，售后会是个问题。后来，到4S换了一次前档玻璃，第二天就搞定了。

所以，对我所在地区的双龙维修技术，还是有信心的。美中不足，这个双龙维修店是和JEEP共用的。

     言归正传

      故障一：2014年6月7日，突然发现主驾驶气囊灯亮了，首先，自己初诊了一下，副驾驶气囊灯是在副驾驶的位置前面有控制开关。

通过观察，判断不是副驾驶气囊的问题。到4S店后，用电脑检测，告诉我是副驾驶安全带坏了，要换。

我当时觉得奇怪，副驾驶最近没有坐过人呀。不管怎么样，检测结果是这样只有等安全带的配件到货了。可惜当时没有认真看电脑检查的英文，检测完了才拍了张电脑屏幕的照片。

      2014年9月17日我的车到了首保时间，9点就来到4S点，首保时间不长，很快搞定。接下来，我就要求维修经理给我检查修理气囊灯问题。

开始，维修经理用笔记本自检，显示气囊灯存在问题。于是，从驾驶室外侧开始检查线路。

在离合器左边的位置，一处线路接口位置，卡扣过紧。将此位置的接口重新接过，让电线不处于紧绷的状态。

 再看计算机检测画面，报警的标记已经消除。

      气囊灯亮的原理是：气囊走线线路处于紧绷的状态，导致电阻加大，行车电脑自检后报警。黄色走线就是气囊电路走线，这个和其它的线路是分开的。

     下面是重点。。。。。。。

      2014年10月18日，再次发现气囊灯亮了，于是自己试着解决故障。

找到需要拆开的部位

先自己把驾驶室一侧的内踏板拆开一块。

再用螺丝起子把上面一块也拆开

整理线路，使之不处于紧绷状态

重新接这个接口，接口要把白色的卡拉起，才能松开。

      接好后，重新打火，故障依旧，气囊灯亮还是亮的。失败是成功之母。

      经过达人点拨，知道要检查左边相同部位的连线，也就是副驾驶部位。

      现在开始拆副驾驶迎宾踏板内侧。

同样要拆上面的

重新整理线路，接口拔插一下。（仔细看下面的图片的红色文字哦）

     完成后，  复位，重新打火。

   
    气囊灯乖乖的灭了！（照片是在路上拍的，2.4的油耗是瞬间油耗，不要误会哦）

    下面，我们共同学习一下电脑检测，机会难得哦。一般人家不让明目张胆的拍照，更不用说给你谈技术问题。当然，关系好的除外喔。

   亮了黄色的颜色（英文是说某某部位线路电阻太高）

Front-passenger是指前排乘客位       Front-driver是指前排驾驶位

B1367和B1361是故障码，上图中B1367亮了黄灯，就是说故障在前排乘客位那的线路问题。

哈哈，我专业吧。。。。。。

     故障二：在行车到了4000多公里时，我的主驾驶门靠近A柱位置的朔料隔板突然松脱，差点自己掉下来。经过自己初检，发现是朔料隔板上的一个金属卡扣脱了。

问了下4S店，这个卡扣还没有配的。

于是用各种工具（尖嘴钳，剪刀，螺丝起子）把原来的卡扣从卡扣槽了取出。重新整形，复位。

重新安装后，基本牢固。

    故障三：这个故障时个很小很小很小的东西，一个螺丝卡扣掉落在车内。

烦恼的是，不知道从什么位置掉下来的。我花了很长时间找，都没有到。找不到就意味着行车有隐患，容易出现大问题。

你知道开车时的各种异响从什么地方来吗？我告诉你，很多都就是各种各样的原车上的螺丝，在行车震动时脱落在车上，让你总感到行车异响。

最后，终于通过请教专业人员知道了部位。

小问题，不及时修复，就会出现大事故。

安装复位后，放心多了。