更新：经过500多公里的磨合，终于磨合完毕，刹车效果比原厂提高一倍是搓搓有余，效果是不再有原厂一戳一戳的点头现象，需要刹车的时候很线性很直接，控制车子状态非常完美，达到在市区高速跟车状态（60-80）想停就停得下来，控制的住的情况下又不会觉得慌张，心里很有底，重庆有车友想试车的可以联系我（微信SXSTOP）.

经常在朋友兄弟伙群里说，驭胜这个车就是个半成品，刹车反应慢而且重，方向角度大，无后防倾杆（平衡杆），无后防撞梁，座椅就是个个面包车级别，前后桥嗡嗡声，增压管膨胀，变速器油冷器漏油，新车时居然加大油会胀脱增压管，TM的一身问题，唯一能够对得起这个价格的就是这个柴油机加变速器，够吐槽半天。还有这个车身漆水，太差了过过草从都会留下记号，相比之前的奇瑞漆水差太远，刹车差更远，什么平衡杆防撞杠增压管漏油都已经自己动手解决掉，唯一没有解决的是刹车跟方向，刹车在某宝问了好多家都没有相应的型号可以装。
可能有的朋友可能会说这个车这么重应该是这个刹车效果，但我要说你去试试丰田系列的刹车跟方向就知道为什么丰田有那么多人会冒汗j去买，江铃就是个拿来主义者，有好动力系统直接往车上丢就可以了，根本就没有仔细去协调配合使用感受。
吐槽了这么多回主题，不知道有没有朋友去观察驭胜用的刹车卡钳，TM江铃用的一个单活塞卡钳，在汽配市场找了很久都没有找到可以替换的双活塞卡钳。
现在5万换刹车片没有去四儿子那里换，就在兄弟修车行换的，拆下来居然没有在刹车片专卖找到驭胜S350的，心想完了这下还是得接受四儿子的大棒伺候。但片老板说等等，好像有这个样子一样的片，拿了几幅出来一一比较，嘿嘿找到了，还比较高兴，还比较便宜100大洋，高兴的同时突然脑子一灵光，找到片不就找到驭胜以外车型的卡钳了吗，好高兴好开心啊，完全得来不费之前的功夫，实在太高兴说：老板查查这个片是什么车用的，心里那个开心啊，心里嘀咕肯定有双活塞卡钳车的，老板噼里啪啦一输键盘，找到了：比亚迪S6、全球鹰两款车在用……………………………我考，TM这两车有驭胜重吗，轮胎有驭胜大吗，力量有驭胜大吗，告诉你们都没有。怪不得这个刹车嗨不住驭胜这个大块头，因为这个是轻几百公斤的S6用的，你们说江铃是不是脑残，勉强能用就行。
但心里还是不干，以为驭胜单活塞会比S6大呢。去查查S6是什么卡钳，万一是双活塞呢，转悠到比亚迪配件铺：老板查查S6卡钳是几活塞，老板头都不回：单活塞，可以看看吗，可以啊，马上抱一个出来，哎呀我的个神啊，和驭胜的活塞一样一样的现状一样一样的大小，连管子接头位置都一样，都是那个圆圈牌子（博世），彻底明白了彻底灰心了彻底失望了。嘴巴只有一个动作，心里只有那句话，你们懂的！！！！！
后来想想S6那么大的量应该会有改装件吧，一搜索还真有，旺旺沟通驭胜可以安装吗，对方爽快回答可以，查了一会回答这个车要重新开发支架，行，等。
到这里还是比较忐忑的，不知道高仿AP5200究竟怎么样，同志兄弟们等我安装作业，上图啰！