毕业三年，偶然的机会到收费站上班，上班地方离家六十公里，平时不让回家，一周回家一次吧，关键是要转车，家里遂同意配辆车
刚开始的时候，准备先弄辆二手车练手，老爸已经从朋友那找到一辆经典科鲁兹，六年八万公里，车是好车，就是油耗稍高。然后有一天，接到老爸的电话，问我喜不喜欢君威。这简直鸟枪换炮啊！一会会就上B级车了哈！然后就跟车行开始谈价格，17。68款的优惠3.5，价格感人~还是那句话，车是好车，
就是，第一要换代了，肯定会继续掉价。
第二，油耗，不说了。
第三，B级拥有A级车的空间，也是可以。
然后开始给老爸安利K5，了解后价格也合适。就它了，订车。


从提车到现在，一年零三个月。一万四千公里，跑的不多，简单说下优缺点以及行驶感受吧

优点
1，销售终端优惠大，平均都在三万到三万五之间。
2，空间大，本人不算胖，一米八三，一百六~~~算了，胖就是胖吧，我承认胖。前排调我的坐姿，后排还可以随意二郎腿，从买车到现在，坐过这车的没一个说空间不够的。
3，油耗还是很省的，小熊油耗图为证，这个还是可以相信的，啥时候油价能降一点哈，诶~~
4，外观，不用说了吧。冲外观买大五的还真心不少。
更多动态的体验放到行驶感受再说吧。

下面说说缺点。
1，车漆还是不够厚，走的县道，大货车压飞的石子还是挺容易蹦个印出来的。
2，轮胎，胎噪算是主要噪音了，具体的同样下面说吧。
3，后排如果有个USB充电口就完美了。
4，灯，灯灯灯灯~

综合考虑自己的用车所需，选的2.0GLS，这个价格这个配置足（qiong）够（qiong）用（qiong）


大五吧，操控还是不错的，指哪打哪，虽然没德系那么精密的感觉，不过转向手感也是相当好的，对比家里另外一台车（C5），电子助力让原地，低速打方向的时候非常轻松，速度起来之后又变的比较沉，给人驾驶的信心。（吐槽下C5的液压助力，正好反过来，看不懂法国人的思路）。
噪音控制做的也不错，风噪，路噪控制的都不错，胎噪相对来说有点大。惊喜的是发动机噪音，热车，P挡基本听不到噪音，车外也非常非常小。D挡行驶时候，除非深踩油门，降档超车，不然发动机噪音绝对不是你感受到最明显的噪音。
底盘对我来说就没那么满意了，可能是C5开的比较多吧，法系车的底盘真的是，太扎实了，减速带基本无视，过小坑没啥感觉，大坑也过滤的比较干净，没有晃悠的感觉。过弯极限也大，非常非常有韧性。反过来看大五，各方面都不差，不过比起C5来说还是有明显差距的，并不是说大五不好，而是对手太变态~老实说K5的底盘对操控的加成还是相当不错的，过弯极限也不错。


大五到家的这一年多，我也看过很多流口水的车，RX5.博瑞GE，I6等等，不过如果让我从新选一次，我还是会选大五。并不完美，但足够均衡