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谁说它是***丝三宝，这个称号我可不认！

1 136 发布于 2020-01-03 14:20:33 只看楼主修改帖子

K5车主，美图奉上。

就我个人而言，K5就是这样一款定位于B级车却低于B级车售价的一款车。因为起亚的品牌原因，使得K5这么一款好车给人的印象并不是那么的优秀。但是作为车主而言，这款车还是完全可以胜任“好车”这一称号的。为什么一款性价比这么高的车，却老被冠以***丝车的称号呢？

都说我这车亲民，我感觉应该是从性价比方面来说的，虽然是B级车，但是空间足够多，看一下这空间，再生一个孩子也可以好好安排到后座哈哈。

K5依旧是改装车的首要选择之一，我们经常也和思域车主进行pk（切记文明驾驶）。很多的朋友不是刷了程序就是改了包围，我个人也非常喜欢改装，但是没有特别正经的渠道，害怕自己的眼光达不到，从而把自己的车弄成汽配城的风格。
虽然说对于改装了解的比较少，但是对于轮毂和轮胎我还是非常了解的。因为刹车，卡钳都是改装的第一选择，轮胎更是了解的更多，我打算等我改完之后，给我的车来一套米胖子PS4S，那我这个真就成为“平民赛车”了。
今天我买了一套米其林的轮胎，之前的优科豪马胎噪太大，并且会发生异响，吓得我赶紧打算先换套胎，先给大家看一下旧胎的照片。

不知道是通病还是我这个轮胎受到磨损导致的，论坛里有没有同样问题的同学？

从网上买的轮胎，第二天驰加就给我打电话让我去换胎，因为个人原因，第一天没空，于是第二天去换的。第二天到的时候看到了轮胎的样子，感觉这个花纹和我之前的那个E70有很大的差别。新轮胎是“小磨王”XM2+。这是我车友们推荐给我的，他们说：“平时在城区里跑就换这个，靠谱。” 因为“小磨王”是耐磨轮胎，在朋友中的口碑都是非常高的，所以我这次买轮胎第一个想到的就是它。

来到了店里，上起重架。莫名感觉每次给车换东西或者装东西的时候就很快乐，大概是因为知道换完这些东西之后车子会更加的安全吧。

新旧轮胎对比一下，旧轮胎磨损的样子让人感觉很不安全，今天就要把它换掉。

从外边来看，小磨王的胎体还是非常坚韧的，橡胶摸上去也很有质感，这应该就是XM2+能完成长时间保持优秀耐磨性的原因吧，毕竟轮胎在胎侧受力时需要迅速分散压力才能保证安全。小磨王的骨架材料采用的也是强度非常高的材质，使得轮胎更加坚韧耐磨，结实的结构就可以克服爆胎，鼓包等危险，而优质的材料是构成这种结实结构的根本呀。
另外小磨王沿袭了米其林优质的多瓣膜技术，所以小磨王看上去比使用八瓣膜的轮胎更加均匀，表面也更加光滑细腻，处处让人感觉到大牌的轮胎果然是不一样啊，这性价比是真的很值。

说一说感受，换上之后感觉很明显，因为从视觉和触觉上给我的感觉都很好，在阳光下有光泽，像是渡了一层膜。

下午去了一趟银行，跑了一下业务，来回几十公里，这几十公里里面最大的感受就是静音性和舒适性强了不少，这一点在后面的高速道路行驶上尤其能感受出来。

在这里简单说一下它这段时间给我的真实感受：
1：舒服，K5其实不算一款底盘调的比较好，开起来很舒服的车，但是期间回老家跑高速即使是在时速110公里的情况下，不会觉得很颠，就此看来性能好的轮胎会直接提高车辆的舒适性。
2：静音性优秀，之前那套胎让我很烦的一点就是车速一起来就胎噪很大，这一点在XM2+上优势很明显，相信使用过米其林轮胎的小伙伴应该都深有体会。
3：防滑，偶尔在高速上遇到下雨，“小磨王”的排水性非常不错，毕竟有三条大沟槽，排水性能还是值得一说的，另外在湿滑路面上刹车制动性也很优秀，没有出现过打滑的情况。
这里着重说一下制动性能，对于制动性能，完全没有问题。距离的缩短是最明显的，因为换的是四套轮胎，所以更加明显。官方给了磨耗胎湿地制动距离和新胎湿地制动测试结果，分别是10.58m和4.86m。但是我感觉远不止这些，因为我开车比较快，跟车也比较紧，急刹什么都是经常的事，这一点我的感受非常强。