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ST200白豪，最短走线，最近取电的行车记录仪安装，求精求认证

1 55 发布于 2019-06-22 21:59:22 只看楼主修改帖子

各位阿尔法罗密欧的车友好！
本人是笑傲浆糊
一名律师，用文科本领赚钱，用理科兴趣做手工的律师。
以下为发帖声明：
1、该贴为求认证贴，直接上车辆改装图片以证明自身真实车主身份；
2、以该贴抛出行车记录仪的安装新思路，尽量简化车内改动和接线，确保安全，避免冗长的走线；
3、改装需要一定的电路知识和动手能力，尤其是需要胆大心细，本人不保证每辆车都一样，对其他车友的安装希望起到抛砖引玉的作用，不保证效果，不承担任何法律后果；
4、提车后安装行车记录仪是我基于安全考虑的必装项目，屈指算来ST已经是我第6辆车，每一辆都自己动手，感觉这样改装效果很好；
5、原谅本人标题醒目而使用了“最”字眼，有违反广告法嫌疑，还望谅解，标题党勿怪。
6、声明未及之处，请容许本人保留解释权。若有错别字也请海涵，谢谢！
下面开始上图

基于车内简洁的目的，本来这辆车打算安装隐藏式行车记录仪的，无奈找了一圈发现如下两个主要缺点：
1、使用的记录仪主机素质不明，处理芯片不明，摄像头不明，外壳普遍粗糙；
2、取电繁琐，大部分都是需要很长距离走线，从顶棚，走A柱，绕到点烟器或者保鲜盒取电
只有极少数，有借用原车接口，在就近取电的，如下图

从原车顶灯处取电，可见该处线束较多，有近十条线缆，然后，再走线到反光镜处。

基于拍摄质量、长期稳定使用等因素，本人还是决定安装外置独立记录仪，本次购入的是盯盯拍，主要考量是体积小，方便居中安装，因为ST的反光镜后面的盖板，，太大了！太大了！
那么取电有没有更近，更简单办法？
答案是，有！
凡是带自动防眩光的后视镜，必然有电源进入！而且常常是随车辆电源开启和关闭的，也就是俗称的ACC电。
如果是需要停车后保持长时间记录的，则需要取常电，本人基于长期稳定考虑，只取ACC电。

反光镜盖板上方还有块小盖板，小心从两处红圈使力，用撬棒撬开，图为已经取下的状态

此为取下的小盖板，请注意周围的几个卡口的位置，不再标明

红圈内为大盖板的4个卡子，请使用撬棒，沿盖板四周翘起
用力技巧上，讲究稳重而坚定地使力，不要突然大力以免损伤。
蓝圈内模块有一个朝向驾驶舱的开口，不知道干嘛的，难道是侦测内部运动的超声波模块？求知道的兄弟告知

请仔细观察此图，拆卸反光镜需要
1、红圈内为玻璃上的固定盖板卡子，对面还有2个，没拍到；
2、绿圈内为后视镜底座，一会要拆卸，后面图片讲构造细节，另外还有后视镜的线束插头。

1、绿圈内为后视镜底座接口，是三角形弹性钢片卡住的，请握住底座，用力逆时针旋转，彭的一声巨响，后视镜就下来了；安装则反之；
2、红圈内为后视镜线束接头，里面一共只有5个插针，这样找电就简单多了。

插座内部，2排插针，1排2根线，1排3根线，一会ACC电和地线就在3针的这一排

换一个方向看插座，经过车内万用表检测，红色箭头指向的红线为ACC电，黑线为地线
绿色箭头指向的是插针的卡子位置，需要把卡子顶住，以退出插针

插针已经退出，并线有2种方案
1、红色箭头处剥开线皮接线；
2、绿色箭头处拨开卡子并线
考虑到插座孔较小，并线在绿色处难以插入，最后采取红色箭头处剥线方式并线

红圈内：并线后做好绝缘措施，并包上绒布胶带，防止异响

绿圈内：考虑后期维护或更换需要，做多一个活动接头

红圈为自行改制的供电模块，各位车友使用网上买的降压线也是可以的
1、红色箭头指向行车记录仪的电源头，盯盯拍的比较特殊，是类似耳机插头；而大部分记录仪的接头是USB接头，下图举例
2、绿色箭头指向取电处；
整个供电线路很短，这个长度已经有很大余量，为了考虑安装方便，其实只要有20厘米左右足以。
线路短，有利于降低线损。