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大雨天，发个晴天库存～

1 22 发布于 2020-03-31 16:16:55 只看楼主修改帖子

最近连续阴雨，发个天气好时候拍的库存，希望大雨赶快过去，难受死了。

说起来在中国这个用车环境下，大家买车似乎更在乎车内空间、车身体积、用车成本、和品牌等等这些因素，渐渐的那些本应该属于汽车厂商根本的东西却慢慢丢失。

Q5由于于市场变成了Q5L，GLC追赶销量变成了GLC-L，似乎宝马还在坚守阵地不加长。那些百年汽车厂家已经不再坚守自己的那一份纯真。

但是阿尔法·罗密欧却在坚持打造着属于自己的信念，打造一个运动与实用的驾驶者之车，以纯粹的运动与操控坚守着属于驾驶者梦想的车。那台车就是我的车——Stelvio。

哈哈哈小皮一下。

其实在有用Stelvio之后，很多人会投向一样的目光，有的是肯定，有的是赞赏，当然也有那种“花这么多钱你怎么买它呀！？怎么不买那谁呀？”的人。

对于这些投来疑问眼光的人，我最初的心里是懊恼的，是不服输的。我买车花你家一分钱了吗？但是久而久之，阿尔法·罗密欧能给车主一种无上的自豪感，它的结构、它的用料、它的驾驶感受乃至外观设计是其它品牌所给予不到的。不争之争，凡是开过的，都会对他有改观。

Stelvio它最迷人的地方就是它拥有Giulia般的驾驶感受，轻盈、稳定、精准、和最重要的沟通感，沟通感是最令人着迷的，这个也最具意大利风情的部分。Stelvio的驾驶感受是能够满足你一切对轿车幻想的期待，这种感觉很阿尔法·罗密欧。当然更特别的还有四叶草，但我买不起

作为一台来自意大利的车，“如何把自己变美”应该是Stelvio的必修课，感觉几乎每个关于阿尔法·罗密欧的帖子或者文章里都会提到它的前脸设计。

没错，阿尔法·罗密欧的设计就好比一杯红酒，越品约好喝。那个迷人的倒三角造型的进气格栅，应该来说是最吸晴也是最能让我去掏荷包消费它的设计。

我这款是中期改车型，更多的是升级了内部，不过它别出心裁的设计目前看来依旧动感十足，在传统的德、美、日系设计面前，别具一格的造型总是会让人忍不住多看几眼，即使是低调的灰色车身，在车流中也能获得很高的回头率。

相比较2019款Stelvio，我想我是幸运的，在自动驾驶及车联网方面有了更先进的体验。这也算是阿尔法·罗密欧为顺应时代而作出的改变。阿尔法·罗密欧入华三年读懂了中国消费者的需求，8.8英寸多点触控屏，界面清晰，显示信息一目了然，可操控的功能丰富，最主要易用性强，盲操无压力。

全新的卡片式菜单有一种palm pre操作系统的感觉，系统十分流畅。

虽然不提倡单手开车，但是合理的人机工程学的确能给人带来不错的用车体验，您说呢？

很多车友估计都没体验过L2驾驶辅助系统吧，2020款的Stelvio是带L2驾驶辅助系统的。这里我可以给大家科普一下，简单来说就是系统会和驾驶人合作，一起控制车辆。这个功能是个真香配置，属于那种不用不稀罕，用上甩不掉的感觉。

起初我也是很排斥我的命运被电脑控制，直到有一次我在高架上以80码的匀速前行，那会儿开了L2，浑身放松的靠在Stelvio的运动座椅上的体验让我很是难忘。

听着2PEC的歌，这种feel简直不要太好。但是高架上经常会有那些亡命分子开车不老实，到处变道穿插，导致后车刹车乃至急刹。说时迟那时快，我前面的车突然来了个急刹，那一瞬间我感觉我已经要亲吻前车车尾了，在前车红灯亮起的那一刻我已经把脚放到刹车踏板上了，但是出奇的踩空，又感觉我的车速在下降，这个时候才反应过来，是L2帮我采取了紧急制动。