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上篇***里
分享了较多的ALFA ROMEO情怀与缘份,也是因为刚提车没有很充分的体验这台以山路所命名的SUV!
经过了这一个多月的相处!!
我先分享她带给我的快乐感受....
1.【精准的操控】方向盘没有虚位,高速变道基本以意念控制🖖
2.【良好的隔音】标配双层玻璃,隔音是给我最大的惊喜🤩
3.【减速玻璃】在高速总觉好像也不快,一看表也14-15格了!
4.【运动的操控】在较激烈的驾驶中,底盘稳定性极高,动力行云流水不愧对在港台称号“爱快罗密欧”
(文后有图片证明)😂😂
5.【中尾段的提速】在4-50码后的提速感觉特别美妙👍👍
如此的“朴实无华”,在一般模式下转速会自己拉到4-5千转,有点大排量自然进气的味道😄
6.【电子刹车】这刹车的脚感需要适应适应,但是他的安全性绝对是很高的!
7.【进口车】这个感受最主要就是在底盘用料,铝合金的底盘,很多国产化的德系车简配,在驾驶的时候过减速带时最为明显,声音特别扎实!
难道这就是传说中的“朴实无华”😂
8.【优良的悬吊】st的悬吊很舒适,基本过滤掉一些中小震动,但是在激烈驾驶的时候,并不会觉得悬吊像坐“船”。
虽然是全时四驱,但大部分的动力输出在后驱,加速基本是后驱的“推背感”。
ALFA的D(运动)N(一般)A(节能)
在D模式下没有奥迪、奔驰的运动模式来的明显区别。
A模式下的节能滑行特别棒,基本一松开油门就滑行!🏂
我们这没有秋名山....
但有条美丽的“滨海公路”
我们这没有豆腐配送....
但有活跳跳的“海鲜”配送🍤
等疫情过后一定要去意大利🇮🇹
阿尔卑斯山Stelvio山路朝圣
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说了这么多感受,
我得说说这台车的小缺点...
以及面对这些缺点的改变办法...
吐槽开始...
1.【轮胎过窄】原厂配235.55.19的轮胎,刚落地开起来感觉操控太过敏感,回转前轮有打滑的表现!
这个配置我挺纳闷的280ps的马力,235的轮胎很是不够!
2.【刹车软】这是基本很多车友的反应,这有两个因素导致。
第一电子刹车的脚感问题,这个需要适应,遇到危险用力踩就对了!
第二是竞技型刹车皮的原因,他的力道会在后段有更强的表现,还有就是刹车片的温度得上来后。
3.【电子线路】中控屏幕从提车到现在黑屏5-6次,目前还没去找解决方式,也不是特别困扰,正在观察她的规律,好像是发动后别过快的进入倒车模式,因为我连接了carplay,一下又进入倒车影像可能反应不过来吧!
改善方法...
1.【更换轮胎】果断换下原厂胎...
趁着财政部长出差不在家,开整换上255.50.ZR19(国产嘉仕涂)
好哥们强力推荐,反正我也不下赛道,而且255的宽度抓地力已经提升不少,最重要的是便宜,果断更换!!
原厂19寸轮毂是8j的所以直上255不用换轮毂哦,而且轮胎直径基本一样,不影响时速表!
感想:换完后操控稳如一批,建议别犹豫上完牌直接关掉就对了!🙌
油耗目前11.3-12.5 没感觉有增加
是不是想知道原厂胎怎么处理的😆😆哥们说这轮胎就Q5顶配跟GLC使用,但GLC用的是防爆胎,所以我潜入Q5论坛去卖,果不其然马上被一个北京的哥们拿下,装上后跟我说这轮胎太好了😄
2.【刹车皮更换】经过一系列的车友经验及讨论研究等.....
又趁着月黑风高财政部长出差,一送到机场后马上奔向哥们修备厂换下刹车皮👏👏
感想:低速及滑行时的刹车感觉明显提升,不用再踩特别深,ALFA的用料还是特别的实在基本都是用竞技型材料,所以这车安全性真是没话讲,用料就是最强硬的诠释。😘
宁可在电子部件不稳定的车上😂
也不愿在有断轴风险的车上😆
这是同级别车很少配有的装置,这对于会下雪的地区很是实用的功能。(冬天上车的痛苦你懂的)
最后我们来看看换下轮胎及刹车皮后的山路表现!
有请我们“豆少出场”
在一阵重刹-进弯-给油-出弯后
我听到“豆少”闵了闵口水...
难道我“草率了”......
这时候看到豆少喷射状的呕吐法🤮
我顿时.....😂😂😂😂
所有的朋友都说:
狗狗好可怜啊!
小可怜心疼狗狗!
奶豆没事吧!
.....................................
没有人心疼我.....的车!!😭😵😱
最后对还在考虑ALFA的同学送你四个字
“买就对了”........😁😁
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