最近，一直关注论坛里关于18改16轮毂的动态，在征询几个较早改用16轮毂的资深车友意见后，迅速联系群里的几个W5豪域车友，5月27日一天时间穿海底过隧道，和当地车友逐个更换豪域16备胎，一天的折腾后换成了16轮毂被抬车，同时，马云家订购的固铂AT3也已经发货，估计周末到货，就可以给大五换上新大脚AT3固铂245 75R16，后面陆续更新更换及使用心得，希望为车友们提供参考。

       看杂志《汽车与运动》，每年都会评选推荐当下最具驾驶乐趣的轮胎，评选中会分几个类别，例如最具驾趣跑车轮胎、改装轮胎等等。2013年度驾趣轮胎评选中，固铂轮胎当选为最具驾趣越野轮胎，印证了其在越野轮胎领域中的魅力。而杂志官方给出的理由和测评是：

       固铂Discoverer AT3相对独立的大橡胶块和曲折宽大的主排水沟槽，属于最典型的A/T型轮胎设计。胎面上的细小沟槽以及中间变节距的复合花纹块，则明显是为降低路噪而设计。从这两点就可以看出，AT3在On-Road和Off-Road方面会更加均衡。

       固铂DISCOVERER AT3使用了中心对称非单导向的花纹设计，胎面不区分内外侧，定位于A/T型SUV使用，具有良好且均衡的公路性能与越野性能。五个胎面花纹区域、四条沟槽（由两侧至中间）：

        1、外侧胎肩花纹块，粗壮有力，确保抓力表现，花纹间彼此开放。

        2、外侧肋条花纹块，复合花纹与细密沟槽降低噪声，宽横沟协助排水。

        3、中间连续花纹块，两两相连，保证纵向刚性，变节距降低路噪。

        4、纵向排水沟槽，增强排水排泥性能，降低夹石子的可能性。

        轮胎花纹：在胎纹画面上，有很多曲曲折折，类似波浪线一样的“细沟槽”，他们的作用是为了减轻轮胎噪音。

       轮胎结构：固铂AT3为提高抗穿刺性，使用2000D帘线相比普通轮胎1500D强度增加了33%，超强钢丝相比普通钢丝的强度也提升了5%。

       户外：想要跑沙子的时候不陷车，就要通过给轮胎放气来增加接地面积。胎压要从3.0直降到1-1.5。在遇到冲击，很容易造成脱圈。

       雨天：雨天湿滑路面对于抓地力不好的轮胎，真的是一大考验。

       雪地：遇到大雪，轮胎就变得至关重要。虽然在城市里，但是AT全地形胎就要比HT城市公路用胎安全可靠得多。

      补充一下轮胎分类知识：

         M/T ：Mud-Terrain（泥地）

       A/T ：All-Terrain（全路况）

      T/A ：Traction Advantage（牵引优势）

      全地形轮胎英文名是ALL TERRAIN，在国内一般被简称为AT轮胎，也是越野爱好者使用最广的轮胎。全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。对于那些平时把车当作交通工具，偶尔出去撒点野的车主，AT胎是不错的选择。通常来说全路况（全地形）轮胎，其胎面花纹相对更粗大，适用于任何天气和路面条件，可在公路或越野条件下行驶。

       下面是分享一份网上搜到的固铂AT3轮胎的使用评测，先供大家参考，个人感觉不错！http://www.360doc.com/content/13/0603/10/944966_290087314.shtml

      以上是更换轮胎前对AT3的补课学习，下面是我对豪域大五更换固铂胎的作业描述和行驶感受。

      换AT轮胎之前,在论坛里看了好多车友的作业贴和心得介绍,心里一直想更换16轮毂,于是,不断地浏览,百度,查询,看了好多某宝里面对AT胎的介绍,也想过更换其他牌子的轮毂,考虑到从原车的备胎和随车的***胎,决定还是更换备胎的轮毂，一番比较，联系资深车友已更换AT胎的CC和星原老兄，对245轮胎蹭壁的担心也消除了，和当地车友群里的大五车友们一一联系，联系到4位意向更换18备胎的豪域车友，确保没问题。在此对各位联系到帮忙的车友表示衷心感谢！

       于是，择日不如撞日，在5月27日上午当即决定，穿海底过隧道，和Xandy更换了第一个。

       随后返回返回，在一家邓禄普轮胎店里联系“字符”和“心冷人”连同我的备胎，全部更换掉***脚，剩余一套18胎和一同提车的车友确认出差回来后进行更换；同时，当天淘宝马云那里的4个AT3固铂胎245  75R16也已经发货，走的德邦物流，承诺最晚周日到货，结果周五上午就到货了，物流确实不错，很给力，怀着激动的心情，急忙提货，联系安装新胎。

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       安装更换环节出了个小插曲，有熟悉的开汽修厂的伙计说他可以更换，结果去了后，换掉第一个后，想尽办法也充不进去气，无奈之下只好返工还原备胎，急忙又联系一家专业轮胎店，赶过去，此时已接近晚上6点整。

       轮胎店的小伙子就是专业，卸胎、换胎、充气、动平衡，动作熟练，店里的美女夫人也一起动手，安装动作娴熟，佩服！家里的小男子汉也动手帮着撕掉保护膜，真是上阵父子兵！一家齐上阵！

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      安装完成后，与小伙子调试原来安装的蓝牙胎压监测，调至胎压2.7后，左前轮一直提示胎压不足，开出去跑了一圈后，报警消除，可能蓝牙反应迟钝的缘故吧。安装后，用米尺测量高度，感觉和原车***脚高度相差不大，顺便检查刹车片磨损不是很明显，各种放心！

        当晚开回小区，发现停车位已满，于是一打方向，车头前轮轻松越过路边石，踏上草地停车。

         在换完备胎后，感觉胎噪与之前没有啥区别，尤其跑高速，基本与***脚没啥区别，高速上跑到120时，有发飘的感觉，昨天去飞机场，顺便跑了4S店，把论坛里车友介绍的传动轴加黄油作业做完，我是青岛第二个来补做加油的，其实4S加的润滑脂，过程很快结束，大约5分钟搞定，加油后挂档确实顺畅多了，没有顿挫感了。

      跑完机场，特地走了一段沙土路和空洼路，感觉没了担心，比以前更踏实放心的跑都没问题，舒适感增强！

      顺便把前后杠的改装作业一并提交了作业相片，希望对各位车友能有所帮助！以后有心得体会随时更新回复！

关于轮胎气压问题，各种版本满天飞，今天登陆了固铂轮胎官网，看看官网给出的合理建议，没说具体气压，是这样说的：

气压是保证车辆行驶安全、舒适、操控和经济的重要因素。 

     充气压力过低容易造成轮胎的胎侧承受过度的扭曲压力，容易产生更多热量，从而导致胎侧内部脱层；也容易导致胎侧断裂、胎肩快磨、油耗增加等危险状况； 

     充气压力过高易造成轮胎过度拉伸，导致损伤、中心快磨、刹车距离长等危险状态。 

标准胎压位置：

A）车辆用户手册    

B）驾驶座车门边标贴    

C）油箱盖小门    

D）驾驶座旁储物抽屉

轮胎应该在冷却情况下进行气压检查。

高速行驶或长时间行驶的车辆，轮胎温度高，气压也偏高，检查出来的气压值非标准气压。

准备长时间高速行驶的车辆，轮胎的充气压力可以适当调高（建议提高0.2 Bar），有利于高速行驶中气压的稳定，提高轮胎安全性。

定期（建议每两个星期），用正确正常的气压表检测包括备胎在内的所有轮胎的气压，并调整到车辆标准气压。

请确保同轴上的两个轮胎的气压是相同的，以保障安全行驶。

轮胎保养知识：

养——定期做车辆及轮胎保养（建议每1万公里）

车辆的状态对轮胎的正常使用和安全有着重要的影响，因此，定期做车辆及轮胎保养是必要的。

定期检查四轮定位。车辆四轮定位出现问题时，会导致轮胎内侧或外侧偏磨、轮胎羽状磨损、低速方向盘抖动等状况出现，从而影响轮胎的正常、安全使用。

定期检查保养轮胎， 检查胎压、及时修补、清理胎纹中的石子、异物等都是延长轮胎寿命的重要因素。

定期做轮胎换位，方法参照车辆用户手册，或参照以下建议：

A）前轮驱动车辆：新胎首个1万公里前后左右交叉调换，以后每次前后调换。

B）四轮驱动和后轮驱动车辆：每1万公里前后左右交叉调换。

C）方向性花纹轮胎：每次都前后调换。

注：轮胎每次换位后请调整前后轮气压

免——有效避免轮胎意外损伤

避免野蛮驾驶

起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低轮胎的使用寿命

避免超载超荷

慢速通过障碍物

远离油、酸等化学腐蚀品

换——科学更换轮胎

花纹磨损极限1.6mm（毫米）

轮胎磨损严重或异常损坏，建议更换轮胎

不能选择小于原配尺寸的轮胎替换，应以原规格轮胎替换或合理的升级规格替换

同轴使用度轮胎必须保持一致，同品牌、同花纹、同规格轮胎替换，以保证最佳行驶性能

2015年7月29日统计油耗，发现油耗变化不大，平均不到11个油，窃喜中.........

购车日期 油耗综合数据一览表 今天日期

爱车年龄 2015/7/29 4:54 PM

记录日期 总里程 屏显          续航 屏显           油耗 汽油           单价 加油            金额 加油          L 单次            里程 本次           油耗 单次           元/Km 油费         累计 Km/       天 平均         油耗 平均     元/Km 油耗   评估

2015/2/8 5919 5.62 116 20.6 129 16 0.94 3883 10.2 0.66 尚可

2015/2/17 6268 5.85 259 44.3 349 12.7 0.74 4142 10.3 0.66 尚可

2015/2/24 6600 5.85 239 40.9 332 12.3 0.71 4381 10.4 0.66 尚可

2015/3/23 7061 6.11 99.63 16.3 461 3.54 0.21 4481 9.98 0.63 尚可

2015/3/27 7190 5.92 357.8 60.4 129 46.8 2.75 4839 10.6 0.67 尚可

2015/4/14 7655 6 349 58.2 465 12.5 0.74 5188 10.8 0.68 尚可

2015/4/22 8072 6.07 296.6 48.9 417 11.7 0.7 5485 10.8 0.68 尚可

2015/5/6 8541 6.31 337.8 53.5 469 11.4 0.69 5823 10.8 0.68 尚可

2015/5/10 8678 6.31 92.69 14.7 137 10.7 0.66 5916 10.8 0.68 尚可

2015/5/21 9046 6.51 297.2 45.6 368 12.4 0.77 6213 10.9 0.69 尚可

2015/5/28 9433 6.55 284.4 43.4 387 11.2 0.71 6497 10.9 0.69 尚可

2015/6/9 9907 6.42 384.4 59.9 474 12.6 0.81 6881 11 0.69 尚可

2015/6/24 10384 6.42 385.8 60.1 477 12.6 0.81 7267 11.1 0.7 尚可

2015/7/7 10607 6.42 215 33.5 223 15 0.97 7482 11.2 0.71 尚可

2015/7/16 10880 6.35 220 34.6 273 12.7 0.81 7702 11.2 0.71 尚可

2015/7/27 11358 6014 376 0.1 478 0.02 0.24 8078 10.7 0.71 尚可