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#保养作业，508L行驶4.5万公里更换火花塞，积碳明显

1 22 发布于四川 2026-03-16 17:51:37 只看楼主修改帖子

保养作业

相信大家对火花塞都不陌生，有的人十万公里都没换过，有的人两三万公里就换了，那么究竟多少公里更换呢？这要分情况而定，如果是自吸发动机，十万公里再换都没问题，如果是涡轮发动机，火花塞工作温度和点火次数都比自吸的高很多，所以涡轮车的火花塞更换频率也比自吸车频繁不少。

【车型介绍】
我的爱车是2019款标致508L驾控版，2026年1月12日从车友手里买过来的，当时是40200公里，现在总里程是44500公里，目前为止开着一切正常。

标致508L保养手册上建议，3万公里进行一次B保，B保更换火花塞，我觉得保养手册的规定过于保守，延长50%再更换比较合理。春节前售后商城火花塞七五折，我就先屯了四个，让售后杨姐帮我先核销了，等跑到4.5万公里左右再去售后换火花塞。

1月31号下单火花塞四个

【保养项目】
更换508L火花塞，顺便检查活塞积碳

领出新火花塞

【保养详细步骤】
1、施工前准备，售后接待杨姐把火花塞领出来，安排了陈师傅帮我更换火花塞，师傅把车开到工位上，打开发动机舱，在前面铺上保护套开始准备施工。

2、拆下点火线圈，解开点火线圈卡扣，然后用螺丝刀插进卡扣，利用杠杆原理把点火线圈拔出来，总共有四个点火线圈，点火线圈拆掉就能看到里边的火花塞了。

拆卸点火线圈卡扣

螺丝刀撬出点火线圈

3、拆卸旧火花塞，用专门的加长套筒对准火花塞卡好，然后用扭力扳手逆时针旋转两圈，目的是把火花塞都拆松。然后用电转卡在套筒上拆卸，套筒上是有磁力的，拆下的火花塞直接能吸上来，很轻松就把四个火花塞拆下来了。

扭力扳手先松两圈

电动工具省力

4、新旧火花塞对比，这里一定要注意带手套，我徒手去拿的，结果一模发现好烫，新旧对比其实火花塞间隙差别不是很大，就是积碳比较多。

新旧火花塞对比

5、检查发动机活塞积碳，师傅拿出专用内窥镜，把摄像头擦干净，然后伸入活塞里边检查积碳情况，1、2缸积碳比3、4缸严重，我准备买一瓶燃油添加剂，下次加油放进去试试有没有效果。

内窥镜检查积碳

一缸

二缸

三缸

四缸

6、安装新火花塞，师傅把火花塞装到套筒上，因为有磁力所以不会掉下来，对准缸内开始顺时针旋转几圈，然后再用电动工具插在套筒上扭紧火花塞，最后再用扭力扳手配合套筒拧紧。

7、安装点火线圈，点火线圈对准火花塞按进去然后把卡扣安装到位，最后把发动机装饰板恢复，更换火花塞就完成了。

【保养价格】
标致508L1.8t国六发动机，火花塞99元一个
七五折后99*0.75=74.25元
四个火花塞价格74.25*4=297元
更换火花塞工时费40元
本次更换火花塞费用总计297+40=337元
包含检查发动机活塞积碳在内，用了30分钟，总的来说时间挺快的。

结算单是以核销时的公里数为准，2月1日，我的里程不到4.1万，实际是44500公里去售后更换的

【保养总结】
通过对比新旧火花塞，发现其实旧火花塞间隙并不大，但是旧火花塞和活塞上的积碳较多，肯定还可以用，但是旧的火花塞点火效率肯定没有新的好，油耗也会高一些。虽然花了300多花了新的火花塞，点火效率高了，油耗也会降低，对发动机也好，所以保养不要只看眼前的效益，还要看长远效益。汽车七分养，三分修，保养到位了车子也不容易出问题。