驾龄有三十年了，期间开过法系、日系、德系、美系各类十余种车，但自己买车还是选择标致，而且是毫不犹豫的那种，因为我觉得在上述车类中标致的操控性是最好的,同时性价比也是最高的。
       以前几乎从来不看论坛，选择自己喜欢的，开好自己的车就行了。但自去年把307换了5008后就有点纳闷，怎么这么好一台车而且性价比这么高为何销量如此之低呢？是没有人识货还是这车有我所不了解的问题？于是，想看看论坛上的各种评论或者能找到答案。结果二个多月浏览下来，发现网上喷标致车的人还真是特别多。尤其是什么板悬、万年不变的发动机、各种毛病特别多、法国车只有设计并不实用、不保值等等。对于车黑没话说，但对正常使用的车主来说，我觉得这些或者不是问题，或者就是传言夸大。结合各类资料仔细研究一下就会发现，其实法系车才是最注重实用的。之所以板悬是因为板悬比独悬结构简单，成本低。而法国人的板悬调校水平无出其右，既然能用更省钱的板悬达到该型车辆设计的舒适水平，干嘛还要用独悬呢？更重要的是板悬因为结构简单可以节约底盘空间，可以做到比独悬轴距更长地同时而车身不加长，地台凸起更少。在城市日益拥堵停车难的情况下，短小的车身会带来更多灵活性和方便。发动机也在换代升级。从以前的307、408、508自吸发动机到现在已经全线使用涡轮增压的1.6和1.8T，而且动力参数绝对不低，新款的508更是在5008的1.8T发动机上进一步调校达到国6排放水平，不知道为什么喷子们总是看不到这个变化。就我5008的使用体验，现款的发动机油耗水平已不输于日系，而且高速标致更省油。过年时候跑了八百多公里限速一百的高速公路，还在首保期内的5008跑出了5.8的油耗，这么大个车比我原来的307还要省多了，相信8速的新款508还会更省。至于毛病当然也有，当初的307开了一年多就换了电瓶（原厂骆驼质量太烂），五年后换了个水箱（渗漏），故障灯亮过几次，除第一次赶紧去4S店检查没发现什么问题，后面几次（每次都是雨天，估计是潮湿）全部无视，过几天自然就好。此外再无别的问题，三大件更是一点毛病没有，更是从没有过烧机油什么的问题，非常省心。保养基本上十个月左右一次，都在4S店做的，也就四百左右。要不是家里人多了不够用，摇号三年多没摇到，我还真舍不得换。
       现如今标致这么惨淡的销售情况，除了别的因素，噱头更是不够。相比那些“地球梦”、“创驰蓝天”这么高大上的发动机宣传，标致只是默默地换了涡轮增压发动机，提升了动力和燃油经济性，提高了排放标准，不是一直以来都关注并使用标致的人几乎都不知道。在宣传上，日系、德系绝对吊打法系。现在购买法系车的人往往上一辆车都是法系，因为使用后的体验而再次选择。那些第一次购买家用车的人根本无法体会到法系的行驶质感、驾控乐趣。个人觉得这或许也是标致新款刚一上市销量不错，但过段时间便急剧下降的原因。因为大部分都是置换，等这批老车主过了，后面新加入进来就少了。还有就是标致更新换代太慢，常年这么几款车型。就如508是2011年上市，过了八年才有新款508，纵观别的厂商，一年起码推出一到二款新车，迎合国人喜欢赶新的喜好。但好像从来没有人去研究过那些个新款车的底盘和发动机是不是也是新的，只要内饰稍微改变一下，车壳稍微改动下，车灯稍微变化一下就是新款车了，又可以大吹特吹换代后怎么好怎么好了。而标致的每一款车型换代，都是由里及外的彻底改变，要经过长时间所有性能严格测试，所以换代时间怎么也赶不上别的车企，也所以这么多的召回事件几乎没有标致什么事，闹得沸沸扬扬的408召回也只是轮胎问题。法国人在造车上确实实在，国内在售车型都是按照标致全球标准生产（说明书上有），而德系、日系都已是中国标准。尤其是日系，很多次召回都是中国除外，因为质量标准和国外不同。很多网评动不动就拿日系在美国销量怎么样，评价怎么样来说事，真的有可比性吗？奇怪的是尽管日系、德系有这么多负面事件，但一点都不影响其销量，依旧是趋之若鹜，甚至有几款车型还要加价提车，真是匪夷所思，这大概也可算是中国特色吧。中国人大概是世界上所有国家中思维最无确定性的民族。当年钓鱼岛事件日系都不敢开上街，转眼现在又有了这么多日系粉，在他们看来，不管哪一款日系车都是质量好的代名词，全然不顾这么多召回事件，全然不顾是车一定会有毛病的事实，可见厂商的洗脑是多么成功。而且日系车相互之间都有默契，比如丰田就强调质量，尼桑主打舒适，马自达吹嘘操控，充分发挥自己的特色各自瓜分市场。也确实很多人都信了，包括我在内。只是在一次偶然的机会驾驶马自达6跑了一次几百公里的长途切实体验了此车操控后才明白。好歹也算是一台B级车了，这个操控性远不及我的307，同样的时速下我开307可以感觉很轻松，开着马6则精神紧张二手紧握方向盘不敢稍有疏忽。一趟长途跑下来累得我腰酸背疼。自此，彻底颠覆了我对马自达所谓操控性的评价。现在看到很多网评说马自达是操控之王，我都觉得可笑。就我所有驾乘体验来看，别的不说，单论操控，除非知名跑车（我没开过，不能随便下结论），其余凡是我驾乘过的车（因为工作原因，市面上100万以下的主流车型几乎都驾乘过）没有比标致操控性更好的，最多也就是相差不大。至于乘坐舒适性，你20万左右的车想达到50万或以上的标准，那是痴人说梦。这也是我再次购买毫不犹豫依旧选择标致的最大原因，虽然标致也有其不够完美之处。
       再说说所谓的法系粉。看到很多人网上说法系粉最容不得别人说法系车的不好，但凡稍有黑车之嫌，必定引来绝对的骂声，别的车型论坛则比较理性。我觉得法系粉真正在意的其实并不是车子本身（因为没有十全十美的车，而且是车总会有毛病），而是一种坚持和理念。就我本人和观察身边购买法系车的人，基本都是实用主义者，按需选车，坚持自己的理念，且性格上比较包容，不会因为一点小问题就到处去网喷。喜欢一辆车和喜欢一个人是差不多的，既然你喜欢它了，就得去包容它的缺点，更何况瑕不掩瑜。如此，那些黑法系车的就等于在黑法系车主的本身了，当然没人能忍。还有，开法系车的基本上都不是第一辆车，相对的，都不是菜鸟，对车辆的各方面品质好坏心里有数，非常清楚了解那些个所谓车评对法系车的评价是否公正。只要法系车坚持自己的质量标准并进一步提高，我相信是金子总会发光。再有这么多坚持自己理念的车主，愿新款508能够迎来法系的春天。
        以上纯属个人观点，相信真正的法系车主一定会支持我的，但此外必然也有反对的。至于反对的，我没有要把个人观点强加于你的意思，只是谈谈自己的想法，你保持自己的观点就行，但也勿强加于我。