03年赛纳，自2014年入手，风风雨雨同舟路，几渡想出手转让，想找法系老款萨拉毕加索2.0手动，南宁本地一直难寻，到外地又没空或是疫情影响，去看一趟老车又怕不理想，还是没有适合的。只能慢慢等。
等，等，等，但还是要用车，还是要开车的，高速也少不了，赛纳还是一样的有神，只是上了100公里就抖，本地找了做动平衡的，不是没有就是机器老化，效果不行，来回折腾也累。
老车了也不想花钱去买新轮毂，也不好买到ET18，物美价廉的。看到过网上的有开中心孔，是否我也要试试。在城区逛了半天，找了几家机械加工，线切割，镗缸的。正好有一家，可以做价也不贵，马路对面就有轮胎店，与老板说，拆轮做动平衡……，大家都同意了。那就开干，干就完了，试试……
机器加工老板很用心，用工具认真对量，保证误差小，有效果。先小钻头，后大钻头，开了45的孔，可以插入动平衡的杆……
拆，来回运送轮毂，安装，一个多小时，搞完。上路，一试，那效果杆杆的，130都不抖了。赛纳又让真爱，不卖了。

求精华

最后，网上也有人讨论，担心开了孔后，轮毂的钢性会下降，那就讨论去吧。我就是认定实用性。
本来这个位置也是留有余地。
毕加索的也同样可以做，要是买的老萨拉，我也是要去做。
钱不多，花了两个小时，200元。值得。