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2015-12-11 17:47:28 IP你的说法没错，所以这事看出长城很蠢，但又暗暗觉得有点聪明，再细细想又有点蠢中带小聪明，再换个角度想又有点聪明中带愚蠢......
从新车的策略看，这样是正确的，销量会上去。
从消费者的角度看，这样是愚蠢的，等于强行拆散老客户，最基本的说，几十万（有20万以上了吧？）M4的用户，被强行用停产来抛弃了，而再去发展新客户。从企业的角度来说，抛弃老用户就是一种自杀式的愚蠢行为，留不住老用户，新用户的市场总有一天会被瓜分干净，到时长城才会知道停产是一件多么愚不可及的事情...... -
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2015-12-11 20:00:32 IP还是原来的配方还是熟悉的味道
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2015-12-11 20:56:34 IP分析的很透彻！
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2015-12-11 21:19:08 IP我感觉，虽然改款了，很明显，合并销量，玩的是数字游戏，销量排行明显提前了一点，一开始听到要改款，我是兴奋的，因为我是长城的粉丝，但失望的是，就是改了一下名，我敢说，这次改款，屁股和轴距不改，还是走不多远。因为长城根本就不理会大家需要的是什么……！
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2015-12-11 22:46:16 IP如果这样做，CR20的生产线怎么办？？？
现在这样，两条生产线都利用了。 -
2015-12-12 19:37:46 IPNCIE
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2015-12-12 19:53:10 IP个人觉得新款不如老款好看。
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2015-12-12 20:00:59 IP换个样子就是新款了，价格不降了！
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2015-12-12 09:18:01 IP
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2015-12-12 00:43:34 IP
hotmessage 2015/12/11 17:59:55 发表在 23楼
话说。最开始的时候叫长城哈弗M4 后来叫长城汽车M4，现在又...
其实原来的一颗牙的长城标很有代表性，长城嘛，世界十大奇迹之一，也是中国的象征，整个哈佛，还用英文当车标，应该叫长城哈佛，车标用一颗牙，车名HAVAL，中文名长城哈佛，其实哈佛是长城的一个系列，现在把车标都换了，汽车强企丰田车有很多种，就一个车标，苹果很多种产品，就一个标，一看就知道是苹果公司的，长城是怎么想的呢，HAVAL洋气吗？以后电动汽车出来会用什么车标呢？？？ -
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2015-12-12 09:17:10 IP.
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2015-12-12 10:20:08 IP
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2015-12-12 10:35:20 IP这个不是停产的事，对于老客户影响倒不是太厉害，毕竟只是换了个标，配件还是该生产生产，只是走的路子有点绕了，当初已经把M4叫成了哈弗M4，就应该顺道再长城哈弗走suv占略的时候把M4并入到哈弗系列，结果弄个长城M4，不但这样还费劲开发个H1。如果那时候直接把“哈弗M4”改为“哈弗H1”不开发现在的蓝标H1，或者再红蓝标战略出台以后加入现在的蓝标H1，实际上时间前后没有太大变动，但是这样就会让人们更容易接受。感觉长城是在进步，搞成这样只能让人们觉得长城是在换标耍着玩！
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2015-12-12 12:07:58 IP正如一位M4车友说的：TM刚买的车，就停产了。虽然实际上是换了名字，但停产对M4而言，就不会有新的“M4车友”。
任何经典车型，都是由老车友和不断加入的新车友组成，如果一辆车几年换一名字几年又换一名字，你就无法将车主资源统一，将一直都是一盆散沙的局面，这就给了竞争对手的机会。对我们而言当然没有任何损失，配件还是有的，对长城而言，丢的是客户。 -
2015-12-12 12:12:06 IP细节决定成败
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