2014迈锐宝恢复原厂日行灯（更新）
2014迈锐宝实际上是有设计日间行灯的，只是线路被减配掉了(通用无能，这样降成本)，可以恢复线路，点亮原车日行灯。
先上图镇楼。
先上图镇楼。
发动机启动，日行灯亮；
大灯点亮，日行灯灭；
发动机熄火，电压下降到12.8V以下，日行灯灭。
大灯点亮，日行灯灭；
发动机熄火，电压下降到12.8V以下，日行灯灭。
电路图上是有日间行车灯线路的，和示宽灯在一起，示宽灯有两组灯丝。
迈锐宝的示宽灯
把大灯的插头拔下来可以看到少一根线，
通用用了一个塑料头堵住孔
这根线就是日行灯的供电线
恢复这根线，就能点亮日行灯灯丝
供电线尺寸： 0.75mm²
通用用了一个塑料头堵住孔
这根线就是日行灯的供电线
恢复这根线，就能点亮日行灯灯丝
供电线尺寸： 0.75mm²
在马云家买一个相同的插头，切记要带线。
从插头上拆一根线+端子，装到大灯插头上
从插头上拆一根线+端子，装到大灯插头上
把插头端子和线取出来的方法
将端子装到大灯插头上，特别注意端子是有方向的，两个大灯插头同样的方式处理
我用的这种日行灯控制器取电，直接接到电瓶的正负极。电压超过13.2V接通，低于12.8V断开。蓝色接到示宽灯的供电线上。输出端红色接到刚才在大灯插头上新加的线上。输出端黑色的线直接接到示宽灯旁边的搭铁螺母上。
日行灯控制器正极直接接到电瓶上，拧紧。走线根据实际情况处理。
输入黑线和输出黑线搭铁位置。输入黑线不要直接接到电瓶负极。直接接到负极会使日行灯电流绕过电流传感器，如果实用原车灯泡的话，这个电流就有4A。
日行灯控制器输出线的走线示意图。输出红线接两根线出来，左右示宽灯各一根。我是顺着冷却风扇上面一组已有的线路走线的。
控制器我用热熔胶粘在电瓶盒子上，可移动的那块板上，加了一根扎带绑起来
示宽灯的供电线，蓝线接到这根线上，示宽灯开启，日行灯控制器就不供电，示宽灯灯泡就只有5W的灯丝亮。
示宽灯灭，示宽灯灯泡中21W的灯丝点亮。
示宽灯灭，示宽灯灯泡中21W的灯丝点亮。
所有的线都要用阻燃的波纹管套起来，，波纹管外面缠上电工胶带，避免受到压迫。套好的线路用扎带固定。
电线要用0.75mm²以上的，耐高温，阻燃，汽车专用。
所有的接头都用热缩管抱起来，热缩管直接用打火机加热就可以了。
原车的是普通灯丝灯泡，功率比较大，每一个都是21W，加起来42W，发热量很大，而且费电。建议换成LED的。其实不换也可以，哈哈。
再上效果图，感觉原车的黄色光更好看，柔和，舒服，哈哈。
建议有一定动手能力且知晓电气操作的车友折腾。
改造成本：控制器35，波纹管15，电线11，二手插头33，热缩管16，电工胶布和扎带是自己的，算5块钱，共计：115 RMB
部分图片来源马云家，侵删。
生命的意义在于折腾！
以下为更新另外一种控制器接法
改造成本：控制器35，波纹管15，电线11，二手插头33，热缩管16，电工胶布和扎带是自己的，算5块钱，共计：115 RMB
部分图片来源马云家，侵删。
生命的意义在于折腾！
以下为更新另外一种控制器接法
由于迈锐宝使用的智能充电程序，使用过程中如果出现灭灯的情况，可以使用这个型号的控制器，通过取电器接到ACC保险上。接法大同小异。
ACC是52号保险丝，用专用的取电器取电，取电器连接日行灯控制器黄色输入端，取电保险丝10A，具体走线可根据实际情况决定。
取电器，注意不要插反了。
最后编辑于2019-10-18 12:33:24
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