好久没有在论坛冒泡了，今天将自己的一点感触发给大家，供大家娱乐哈。
奇瑞E5手动空调1/2/3档无风的修理历程
一,故障的出现
11月5日早上由于雾大,车窗上出现雾气,当打开空调进行除雾的时候,车越开雾气越大,已经无法看清楚前面的路况,这才发现空调的出风口没有风,只能将车停在路边用毛巾擦拭车窗.
二,去4S店维修
10点30分达到4S店,说明故障现象,4S店说要让师傅检查后才知道故障原因,并立刻送进修理车间,下午1点安排师傅检查,(在此期间我在网上查了一下,从电路图上来看,应该是空调鼓风机的调速膜块坏了,也就是电阻调速板.)师傅先卸开中控板查原因,再找调速模块,(其实调速模块就安装在副驾位置的空调风道下,用2颗螺钉固定.)此处删除让人气愤的检查过程.
下午4点30分通知我,没有模块不能确定故障原因,如果要维修就要先交300元的材料订金,检查费和维修费另外算,还要7天后才能到货.我当时肺都快气炸了,就回了一句:我不修了.立马开车走人.
三,自我检查
开车回到家后,停好车,将副驾驶位置的坐椅往后调到最后,躺在副驾驶的脚垫上,用手机照明,拔下调速模块的插头,取下2颗螺钉,拿下模块.
  
模块图片
通过网上下载的电路图进行分析,实际就是3只电阻串联,其中在图片中最下面的一只,是一个温度保险电阻,也是电路的主电阻,用三用表进行测量,发现已经被烧断,用一节导线将两端短接,在车上插上插头,开车进行测试,空调恢复正常.
出于安全的角度考虑,决定还是去买一个比较放心,当天晚上在网上查了汽配城的商家,价格,产地等,原厂生产的模块要85元,非原厂生产的要45元.
11月6日中午吃完饭后,立刻赶往汽配城,直接找到商家,买了个原厂生产的模块,下午5点回到家,将模块装上试车,空调完全恢复正常,维修宣告结束.
四,分析损坏原因
由本人使用不当造成,因为鼓风机在启动时,启动电流比较大,在鼓风机还没有完全启动的情况下,就直接开到2~3档,过大的电流使温度保险电阻烧坏.\
五,教训
在使用空调时,先开到1档,等鼓风机运行平稳后在开到2档.