回归
哈喽,大家好!
自从13年购车后就再无发帖,主要是工作原因加上热情冷却,虽有发帖想法却迟迟未动。
小三随我征战差不多快6年,目前行驶里程接近10.1万公里,除了正常保养外,车辆未动过一颗螺钉。车辆至今整车无异响,表显平均油耗一直保持在6.3L/100km,算是非常争气的。
众泰小三拥有时尚外观,紧凑级车中2.7米超长轴距,超大驾乘空间。唯一让我不满意的就是隔音效果差,跟合资车的差距很远。瑕不掩瑜,我依然觉得小三是辆合格的家用车。时隔多年,小三已跟不上时代的步伐而没落了。个人认为是厂家支持力度不大,小三拥有同级车中不错的尺寸数据,却输在了配置上。倘若厂家能增加诸如ESP之类的安全配置,加强隔音做工,我相信小三还是会迎来春天。
修车
这次发帖的目的是想跟大家分享修车的过程,倘若有车友遇见跟我一样的问题时可以借鉴,仅此而已。
九月的某晚,本人驾驶小三以3档约40码的速度左转弯时,左侧前后轮不幸碾上路沿石导致爆胎,
当时的心情无比复杂。
话说出厂原车配的赛轮轮胎,我一直使用了5年,18年的夏天我才更换了前轮的两条轮胎,大家可以想象一下,车辆的部件耐用程度是跟个人用车习惯息息相关的。话题扯远了,爆胎后更换新轮胎,问题出来了,左前轮无法定位,轮胎回正后方向盘向左方向偏转30-45°。外观检查发现左前轮发生移位,如下图。
经过几个年轻修车师傅的联合诊断,断定为碰撞导致左前下摆臂、左前减震器和左前轮转向节(俗称羊角)这三件中的某一件或几件变形,但是肉眼是无法分辨哪个部件变形,建议三个部件全部更换。我在网上网购了减震和下摆臂,然后从成都汽配城发回了羊角,找了一位经验丰富的老师傅准备修车。
修车老师傅介绍说,羊角是铸铁制作的,一般是不会变形的,出问题的话就是直接断裂。前轮主要是靠减震器和下摆臂连接到车辆底盘上的,这两个部件都是钢铁连接件,容易出现问题。老师傅的话在后面也得到了印证。
总结
此次事故是因碾压路沿石导致爆胎并发生移位,更换新轮胎后轮胎无法定位,方向盘无法回正。最终检查结果是下摆臂严重变形,减震器轻微变形,羊角没有问题,更换部件后恢复正常。三个部件中羊角是铸铁件,不易发生问题,下摆臂和减震器易出现问题,所以类似问题优先检查下摆臂和减震器。希望我的这次修车经历能够给友友们有所帮助。
众泰汽车的质量我不吹不擂,跟我差不多6年的小三还是对得起它的价格,任何品牌汽车的耐用度都是跟使用者的用车习惯息息相关。
斑竹就***吧,发帖很辛苦的。
最后来张小三侧面杀镇楼。