我来顶下六叔公了，以下发布爱唯欧后轮鼓刹改碟刹的详细过程，请大家评论！

不喜欢改装或者对改装不理解的可以观看，请口下留德，谢谢！

首先介绍下爱唯欧的开发过程，小爱可以说是我设计碟刹以来最难搞的一台车了，前后总共修改了四次。第一次做好了后感觉位置不好看，修改，第二次做好觉得安全性不是很高，再修改，第三次做好后发觉分泵固定螺丝太长了，激烈运动有可能会产生断裂，再修改，第四次，本想尽量利用原车手刹线的，还是不行，必须要换手刹线。前后折腾了一个多月，才算出产了这套相对比较安全合理的改碟方案，请大家往下看。。。。。

拆掉轮子，看到刹车鼓，拆掉下图上的小螺丝，保存备用

松开手刹，拿掉刹车鼓，拆掉后桥背面的四个螺丝，拿掉轴头，就是下图的样子了

拆下来的轴头，中间那圈黑色的就是ABS传感磁环，保持干净，安装的时候用布擦干净，避免铁屑呗吸在上面，影响ABS灵敏度，四个孔里面都有螺牙的，原车四个螺丝就是拧在这个上面的。

看个侧面图

手上拿的就是ABS传感器，四方样子的是传感器罩壳，就是这个罩壳和传感器，使得我进行了一次修改，在桥码位置设计了传感器的安装位，和原车一样，替换了这个罩壳，具体看下面的安装过程

拆光光的后桥底板，先前拆的四个螺丝就从这四个洞里面穿过来，再穿过ABS传感器罩壳后拧在轴头上的，原车鼓刹油管暂时先别拆，等到安装油管的时候再拆，避免过多的刹车油泄漏

换个角度看看

万恶的手刹线，两截的，无法使用，最后拆掉，换新的

传感器护罩在车上的位置图，螺丝就这么穿的

背面，中间的圆盖子可以拆下来的，需要拆下来备用

最终修改好的桥码，厚度2厘米，是迄今为止我设计所有车型桥码里面用到最厚的材料，ABS传感器孔已经预留了，安装时候把传感器从原来的护罩上拆下来装在桥码上面就可。急着装车了，没有做表面处理，不太好看，呵呵，见谅！

护罩上拆下的盖子盖在后面，紧配合的，轻轻敲进去就可，这个盖子的作用是ABS的防尘，盖住了就不会进灰尘了

反过来看看，没表面处理就是不好看啊

预留的ABS孔位和固定螺丝眼，材料够厚吧。。。。。

安装，先穿螺丝，因为是修改后拍的，所以泵和油管都装上去了拖在边上呢，后面我会详细介绍下油管的连接

后面的黑色的板是车主强烈要求的，这种没办法做出来，要开模冲压才行，成本太高了，车上的两块是利用的铝锅底改造的，车主最后还是要求拿掉了，意思是天天背黑锅了，哈哈。。。。。

装上桥码，固定好ABS传感器

装上轴头，背面四个螺丝拧紧。

看拧紧的螺丝还有这么长的丝牙，原车螺丝，余量足够，强度足够

穿上分泵固定螺丝，再套上两个厚垫圈--调整分泵距离用的

套上刹车盘，拧上一开始鼓上拆下备用的定位小螺丝，装上分泵，刹车片在分泵里面，一起装上就可，效果如下图。接上油管，排空气，完成。

远视图

装上轮子实图

近点看

关于油管：泵上自带一截很长的软管的，把原车的倒数第二截的软管拆掉，第三截的接头角度弯下，和泵带软管对接就可，中间稍加固定下，免得软管擦碰什么。

关于手刹：配套的分泵是自带手刹功能的，只要有合适的手刹线安装上去就能起到手刹作用，先前就提到万恶的原车手刹线，没法利用，只能换掉。换手刹线要拆手刹拉杆边边上的塑料壳，在驾驶室里面，我没有拍详细的安装过程，留待六叔公来完善吧。

至此，改装工作全部完成，刚改好由于刹车片和盘都是全新的，相互之间的绝对平面没有形成，需要一个200公里左右的磨合期，磨合完毕后就能达到最佳效果，绝对比鼓刹更爽，更舒服，安全也更有保障。


拆下的旧件都保留着，觉得不好还可以装回去，多好。。。。。