大家好 我是一位在美国堪萨斯州立大学（Kansas State University）留学的大一留学生，也就是在所谓的大农村读书。如同许多在美国上学的莘莘学子一样，为了工作学习的方便，我也买了车。下面我就来分享我和我爱车的故事。先晒一下爱车的照片一张（本人拍照时天气不好 忘大家见谅）
    一，买车
  作为来美国一年不到的交换生，天真的我起初并不知道拥有一辆车在美国的重要性。 天真的认为一辆自行车就能走遍天下。开始有自行车的时候是没错，这个叫Manhattan的地方只是个人口才5万左右的小城，到城内任何一个地方骑车一小时内基本上都能搞定。但是第一辆自行车还没骑过2个月轮胎就废了，即使我补胎也没辙。于是我就在沃尔玛换了一辆新的（美国这一点不错，自行车坏了30天内凭收据无条件换新车或者退款），第二辆自行车不知道怎么回事，没骑过1个月轮胎就不行了，找沃尔玛的售后人家直接退款了。
  自行车相比于汽车来说维修保养成本低，但是它一不能带我去商场买大件物品（哪怕果汁牛奶也不行 美国都是1加仑装的，袋子装不下容易破），二当地大部分道路没有自行车道，汽车车速普遍时速50公里上下，骑车实在是危险，三当地的路况很容易造成自行车轮胎损坏（美国中西部小城的基础设施陈旧是不争的事实），而且找不到店面去修（路上一般是只见汽车不见行人，自行车一天路上数不过30） 四当地的公交系统实在是渣（一小时一班），国内好歹还有长途车去乡镇和小县城 这里连这样的长途车都没有 去外地太不方便了（对我这种想节假日出去玩的来说是硬伤）。
  总之一句话，在美国联邦州的中小城市，没有车真的是寸步难行。也许有人说我可以去用朋友的车去开呀，问题是在美国社会 汽车不是财富的象征 它就是个代步工具 一个不可或缺的代步工具，朋友用车频率很高，一般能借到的概率很低。半年的时间让我深刻的感受到没车的痛苦，于是我决定买车。
   二。选车
      作为中西部的一个农业州， 堪州人民的首选是皮卡。SUV的舒适和通过性，堪比货车的装载能力让皮卡成为当地人民工作休闲的好帮手。于是街上车中各式各样的皮卡都有 从崭新的GMC到老旧1980款的老福特和老丰田，这里皮卡的年限和种类多的我数不过来。其次就是SUV，像什么福特探险家 翼虎 丰田的SR5 汉兰达等都有。车系方面日系车（两田，日产，雷克萨斯，讴歌和英菲尼迪）和美系车（福特 雪佛兰 道奇 克莱斯勒 凯迪拉克和林肯）是主流。车型大小上，中型车和全尺寸轿车占据多数，但是紧凑型车也不少，国内车常见的卡罗拉思域更是遍地开花。
  作为一个好车分子，而且自己是在美国读书。于是我就想在曼哈顿周边找一下美国特色车型（皮卡和大型SUV由于较高的保值率导致里程高价格贵就放弃了)。在价格，里程和年限上面，我把目光定在了10年内，10万英里内，价格在10000刀（车子只是个代步工具 不想花父母太多的钱 而且现在只是买车练手 不能对车价要求太高，车子便宜了小磕小碰就不会伤心）以内的美系全尺寸轿车（本人是个90公斤的大块头 对车内空间很有讲究）上面 
    一般来说1万刀以下的车子一般会去一个叫Craigslist的私人物品交易网站去买的（私人卖车比经销商便宜）。而这个时候当地华人教会的一位弟兄在卖他的2006款凯迪拉克DTS，这辆车前面一共两任车主（包括他），跑了11年（多一年而已） 72000英里 大型轿车的尺寸（和当年的奔驰S500尺寸差不多）车况良好 汽车检修记录（美国是用一个叫Carfax的网站来查这个车的情况 包含事故 保养情况）上显示这车都是在经销商那里保养的 保养记录完整 开起来及其舒适 比我家的2011款福特蒙迪欧致胜GTDI200还舒服 于是我和他就来砍价 从8000砍到6500后就把这辆车买下了（他看在我是教会信徒 熟人的份儿上出这个价的）。
下面就是爱车的图片啦！！！全程高能！！！


 

保养
老车一到了年限真的可以叫“寿终正寝”一拿来还没开几天水泵就罢工了，一下子就废了我3部苹果7的价钱，问题是Inspection（经销商检查）时这个水泵竟然还不是它的检修范围。后面还修了修变速箱漏油和机油漏油 ，又花了500多刀。所以买老车请小心 年限比里程更重要。但是除此以外就没有任何问题了，到目前跑了1600多英里，暂时没有发现其他问题。