在说我的音响改装升级之路前，先讲讲楼兰原车的音响系统，我的是尊雅版，带的是日产原厂音响系统，带主动降噪，全车六个喇叭，前面二分频，后面全频。某些车型带了bose的11声道系统，应该是前七后四加个低音炮，这样的配置只要改个dsp，换全车喇叭就能实现原位升级前面三分频，后面二分频加中置和低音炮的配置。不知道是不是。
从下图看，想必大家已经知道我还是用回audison的dsp，中间走了小小的弯路。我第一次的升级是拆掉全车原厂喇叭，原位更换JBL GTI竞赛单元，前声场主动二分频，后声场同轴+备胎炮，全部喇叭都是主动推不经分频器。这里就要提到我的最初选择audison 8.9ap这个dsp+功放。
汽车音响升级一定要上dsp，这是为啥呢，如果玩过家用hifi的话估计对dsp是持可有可无的态度，但汽车里面就不行了。家用音响一般音箱之间间距比较大，人坐在音箱的等边三角形的尖尖处，能容易找到最佳听音位置。车里面就不同了，空间狭小，驾驶员和乘客分布在车厢的四角，这就要求对四门喇叭的延时做一定的调整，形成一个听音的皇帝位。dsp主要的作用有三个，第一个就是电子分频，可以精准控制高中低音的喇叭回放的频率范围（带宽）取代传统分频器，传统分频器的缺点一个是对音质有影响，第二个是吃功率，第三个是必须配套套装喇叭才能实现分频点的精准匹配，电子分频就没这个限制，只要喇叭是配对的，高中低音不同品牌型号都能一起工作调到最佳匹配状态，可玩性大大增强。
dsp把信号分出来就到功放推动各个喇叭了，我这个dsp和功放是一体的，一共有8路35w的功率输出+1路重低音信号，这全部都可以在软件里面实现。中间为啥走了弯路呢，因为我嫌这个dsp功放功率太小（每路35W）而且工作在D类状态，理论上没有甲类功放的音质好，所以中间换过一个国产的全主动6路150W甲类功放，无奈带来的是恼人的电流声音。还是把audison装了回去。现在是前声场6.1，左右声道高中低主动三分频，高中音分别用四路35w推，两门低音分别用两路桥接65W推。中间还接了一个中置的中音（和右声道并联原车中置喇叭位无损安装），后声场保留一个低音炮。
下面讲讲我车音响改装的几个考虑点，给大家参考：
1.隔音和降噪问题，大家都知道，楼兰是带主动降噪的，通过拾取噪音信号反相后播放出来低消环境噪音，这个功能如果装了低音炮就要废掉，方法是拔掉车内的拾音麦克风。经对比，做了全车隔音升级后，废掉主动降噪问题不大，还减少了车内的低频嗡嗡声（一些敏感的人是能听见的）。一般升级音响都会顺便做四门隔音，但强烈建议做全车的，特别是底盘隔音，因为车内的噪声主要来源于发动机舱和四个轮子，所以发动机舱，四轮翼子板，底盘，尾箱这些部位的隔音不可忽视。我第一次就是没做底盘的，第二次做完后感觉静音水平提升两个档次。
2.前后声场的取舍问题。我这个方案是舍弃了后门的喇叭的，只保留前声场6个喇叭，原因有几个，第一是因为我的功放的声道限制，我做的是全主动三分频，至少要6路功放输出分别推左右声道的高中低音6个喇叭，还多出两路功放，我有两个选择，第一个选择是用来推后门的同轴喇叭，这样就8路都是35w输出，第二个选择是桥接给前门的低音喇叭，可以把前门两个喇叭的功率提升到65w，我选择了后者。我主要是这样考虑的，第一我一个人开车的时候听音乐，后排有乘客的时候基本不放音乐，这就决定了我的音响系统首先要满足驾驶位的听音需求，我也坐到后排去听，除了感觉声场靠前，没有不舒服的感觉。第二，车内空间狭小，如果增加后面两个音源，这么多声音在狭小的空间里面反复折射（车里面玻璃面积大，音频多次反射衰减慢）不同的音频相位交叉反而会影响前面主声场的表现。还有我平时开车喜欢打开顶部遮阳帘，现在也要关上了，原因就是减少玻璃面积，增加吸音面。
3.低音炮问题。我用过三种形式的低音炮，备胎炮，箱体炮和bose水管炮，最终留下的是后者。这里讲讲这个过程，第一个是备胎炮，因为楼兰原车的bose音响就是配了备胎炮，所以自然而然就选择了这个，这个炮的优点是原位安装不占地方，缺点就是低音缺乏弹性和力道，浑浊，和全车的音响有割裂感。第二个低音炮是单端功放推K牌12寸喇叭的箱体炮，优点是力道十足，炸街一流，缺点是占后备箱空间，等于常年放个行李箱在后备箱，让楼兰抓襟见肘的后备箱空间更可怜。第二是不炸街的场合对车内听感的影响，压迫感，低频过浓等。我现在的方案是bose水管炮，应该说是最适合我的方案，我对低频的要求是要有，但是不炸，对前声场的50hz以下超低频做个补偿，经过反复调节分频点和音量，目前能和前声场融合较好，不会有胸闷的感觉。超低频指向性不高，随便放在后尾箱不占地方，又能对超低频很好的补偿。
4.最后再讲讲音源选择问题。毫无疑问，CD的音质是个标杆，但CD由于容量的问题，早已淘汰。但这个CD功能必须保留，例如我这个audison配有一张光盘，里面有测试信号，依次播放就能实现输入灵敏度自动调节和去EV等功能。除了CD，剩下的就是蓝牙，USB和AUX三种选择，AUX是首选，我目前就是用无损播放器接AUX，能实现CD级音质，缺点就是不能通过方向盘选择上下曲目，来电是播放音乐不能自动暂停，蓝牙连接手机和USB播放U盘或ipod都能实现上述功能，但音质有可闻性差别，主要是声音的密度薄一些，音域窄，但影响微乎其微。行驶过程中不能达到家里的安静听音环境，将就也能听。特别是流行音乐，集中人声，乐器种类少，声场和音域都很窄。如果是古典，即使是小编制也对喇叭和音响系统的要求高很多。