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体验2019款斯巴鲁XV2.0i智擎旗舰版EyeSight有感分享
1 45 发布于 2019-03-22 18:01:54 只看楼主 热门标准
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前言


前言
帖子开头先来介绍一下本文的主角,2019款斯巴鲁XV2.0i智擎旗舰版EyeSight。
作为一名爱车的人,并不一定要把车从里到外都了解的一清二楚,但心里一定是有一台不可代替的车款或者一个自己钟爱的品牌。我第一次听说斯巴鲁这个品牌是来自拉力赛中,当时的车型是翼豹——多届拉力赛冠军车辆。我个人更喜欢视野广阔,空间较大的SUV,而XV又是基于翼豹所产生的SUV,这也是我钟爱XV的原因。在当今快节奏的环境中,情怀显得弥足珍贵。喜爱斯巴鲁的大多数朋友都是因为情怀二字,是粉皆为铁。作为一名斯巴鲁粉,我对其旗下所有车型都充满着好奇与期待。我的好友最近新提了这次的主角,我知道消息后马不停蹄的来询问了解,并且把车借来体验,虽然俗话说老婆与车恕不外借,但是谁让我们关系好呢。如果有介绍的不全的地方,欢迎各位车友补充。

金玉其外


金玉其外-外观分享
和大家分享一下XV的颜值吧

斯巴鲁XV的外观看起来很有运动感,让人看了就会想去路上驰骋一番

车身有点小时尚却又不会千篇一律。流线美观且恰到好处。

平心而论,斯巴鲁的不是靠外观来吸引客户的,XV确实不会让人看了感到惊艳,但绝对是那种越看越有滋味的耐看型。

这款车的定位是紧凑型SUV,长宽高尺寸为4480×1800×1595
轴距则为2665,前后轮距皆为1550,尺寸方面不知道称不称各位心意?

还有值得一提的是最小离地间隙为220mm,高度足够应付大多数崎岖路况,还是非常具有实用性的,日常行驶的时候,不用特别担心刮碰到底盘。

如果说车身侧面像个风华正茂的年轻人,那正面就摇身一变,尽显野兽的霸气本色了

不同角度再来一张,我觉着十分耐看,越看越喜欢。 用镀铬条对中网的周边进行装饰,B格一下子提高了上来,有时候就是会对这个小细节的处理格外的有好感!

“鼻孔”比例大小适中,我个人很喜欢这个尺寸,多一分不协调,少一分不霸气

前灯造型简约又锋利,棱角分明,如果把它变成一个人,那肯定是个英俊的帅哥
与它对视仿佛被一头凶猛的猎豹盯住一般。
这款车是配备的远近光一体式的LED大灯,具有随动转向的功能,(PS:转向灯依旧为卤素光源)。不过这个配置并不是全系车型都有,所以车友们如果对这个感兴趣,可是要提前自行确认或者跟销售沟通好才可以的咯!

大灯下的雾灯,银色边框点缀的非常棒,和车身颜色很和谐

尾灯从正面侧面看都十分漂亮,与尾部能够相称。不管是单独还是组合在一起,都很有立体感,设计还是很棒的。

“臀部”看着十分“丰满”,算不上俊俏,但是很有安全感

斯巴鲁轮毂设计还是很美观的,像个转动的五角星,不管是双色搭配还是样式,都会让人看了眼前一亮。

外观就介绍到这里吧。不知道符不符合各位的审美,我是比较中意它的外形,下面给大家分享内饰方面。

五脏俱全


五脏俱全-内饰分享

看到内饰的第一眼我便有种眼前一亮的感觉,很符合日本设计的风格
整体颜色为黑色,严肃又不失个性,稳重又不失灵动。

黑色贯穿了整个中控,点缀了一些红褐色,让整体不那么单调,使人不会被黑色带来的肃穆所压抑。

梯形的空调出口,我比较钟爱这种形状,与整车风格也相应,棱角分明。格子状的红褐色点缀恰到好处
当然萝卜白菜各有所爱,有很多朋友喜欢圆形等一些弧线设计,毕竟审美不同,只要大家自己喜欢就好

在阳光下的方向盘,不知有什么可挑剔的地方。这个角度看过去,驾驶员的脸庞也会格外英俊

方向盘握感很饱满,包裹的真皮质感细腻,
在银框内的多功能按键显得十分精致

阳光真是能给人带来好心情。左右相对的多功能键,没什么亮点,特点就是方便实用

操纵杆与大多数车一致,左侧灯光控制,右侧为雨刷器。
值得一提的是带有拨片换挡功能,但是我不太习惯使用

仪表盘醒目清晰,这款车型采用了蓝色背景,中间配有彩色液晶显示屏,可以显示各种车辆状态,比如车门未关、车钥匙状态、胎压监测等车辆状态信息。

中控显示屏幕,支持多媒体播放,蓝牙通话等功能,也很清晰
这是启动时的画面,有没有想起曾经的手拉手诺基亚呢?

中控下方的空调控制,分割清晰,一目了然
同时下方有一个小空间可以用来放钥匙或者门禁卡之类的,而且里面“藏”了USB插口和12V点烟器电源。

一键启动现在已经不在稀奇,但这个功能确实方便。

车窗、门锁、车外镜等调节,车门也是皮质的,而且有透气设计,但是这个透气设计我认为是为了美观,没有实际用途。

挡杆制作也比较精致,外观中规中矩,沿用传统设计,握感正常。

自动驻车、X-MODE、电子手刹、座椅加热
AVH自动驻车功能也是新加入的功能,对于在城市中行驶是很有帮助的,优化升级了驾驶体验感受。

座椅采用了黑灰拼接,颜色协调,皮面有透气孔,有座椅加热,空间够大,无论是高度还是长度都能有不错的表现。

填充物较柔软,虽然不能和家里沙发相比,但就车来说,舒适度还可以。

布局简单明了的阅读灯

透过天窗看内部,别有一番风味,也可以看出充足的空间。

后排座椅空间宽敞,虽然从设计上讲,由于中央扶手的缘故,最佳乘坐是两人,但是三人乘坐没有任何问题,

想翘腿的话可能就不尽人意了,但正常乘坐空间完全够用,作为紧凑型SUV,完全能够胜任

舒适度乘坐感都很好,放下扶手二人乘坐空间更舒适。

放茶杯的凹槽有个细节的小卡扣,可以防止杯子意外滑倒等,十分人性化的小细节

中央扶手的储物空间还不错,以驾驶本大小为示例,大家参考一下
在里面有两个USB充电口和一个12V点烟器电源。并且贴心的有凹槽设计,不会卡住充电线。

中央扶手也是皮质的,橙色缝接线

后备箱内部工整,家用的话空间表现也不错。美中不足的是没能带个行李箱给大家对比一下

在这里需要额外提一下的是这款车型的动力系统

在动力方面,XV配置是2.0L自然吸气发动机,带动车身完全可以,穿梭在城市中,表现还是不错的。发动机最大功率为107kW/6000rpm,最大扭矩为188Nm/4000rpm
斯巴鲁XV搭载的电机最大输出功率9.6kW,大多数情况能作为辅助发动机的作用,让行驶过程变得更平顺。

安心的EyeSight


由内到外给大家介绍了一下,不知道大家有没有心动呢?下面给大家说一下斯巴鲁最大的亮点——EyeSight。这是斯巴鲁研究的驾驶辅助系统,想必各位斯巴鲁车友一定是知道的,强大的辅助功能,通过立体摄像头识别前方路况,在必要时进行制动辅助,来保证行车安全。
这套系统从二十多年前就被提出了,如今技术趋于成熟,也真正的能运用到车身上了。这套系统的功能为预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术、车道偏离修正技术、警报提示技术,包括了行车会遇到的常见安全问题。
无论是车的外观、内饰、操作还是动力方面,每个车主都有自己心中的标准,100个人就有100个声音,这种主观评判不能让每个人认可,但是提升车身安全,我想没有人会拒绝,抛开为了追求极致速度的赛车不提,每个品牌,每位设计师,每个车主,都很在意安全问题,EyeSight真的是没有任何黑点,希望这个技术能更加成熟,更加智能也希望各位车友们都能健康平安。

阳光明媚风和日丽的弊端,拍照有些反光,各位车友多担待
上方的两个小方摄像头便是EyeSight的眼睛。

朋友再三叮嘱我不能摸,我真是手痒啊!各位也要克制自己,不要摸!

中控上方的屏幕可以展现出车辆动力输出情况,电机是否介入,行车是否安全。EyeSight的功能也会在上面显示。

Eyesight全方位检测显示,后方来车,跟车等。
自动跟车系统,可根据前车速度自动跟随,拥堵路段同样适用,并且会主动刹车。

车辆行驶中出现摆动或偏移等情况会发出“滴”的提示音来提醒驾驶员集中注意
行驶中面临碰撞的情况下如果驾驶员没有采取措施也会主动刹车,将碰撞的伤害降低,系统反应速度和人的反应速度相当,甚至要比一些反应不够机警的朋友更快一下。但即便如此还是要注意行车规范,正确的驾驶习惯才是安全的。这套系统重在预防,但是并不能避免一切交通事故。所以各位朋友还是要注意行车安全。

有感而发-心得感受


从刚刚的配置介绍上能看出斯巴鲁是一辆在充满驾驶乐趣的基础上,乘坐舒适度很棒的SUV,城市中的它表现必定不俗。

通过短短两天的体验,这辆车已经博得了我的喜爱,如果不是经济受限我一定要再入手一台XV
加速平稳换挡流畅,乘坐舒适,操控性强,驾驶着这两XV行驶在路上也是一种享受。

滤震和隔音效果表现也是十分不俗,行驶中不会受到噪音干扰,转向轻盈,操纵感不输小型车,穿梭在车流中游刃有余。

倒车辅助功能很不错,视野也够宽阔、清晰,能让车技不熟练的朋友不在发愁。

油耗各位也能看到是9.5L每百公里,在北京这么拥堵的城市,这个油耗还算可以。

智能水平对置发动机加上全时四驱,可以说是最大的提高了操控,抓地力、动力、灵巧等都完美适用。在EyeSight的帮助下,又尽可能的提高行车的安全性,非常实用,在同等价位中,体验非常棒。
这次分享就到这里了,大家多多交流, 有机会继续给大家测评一下斯巴鲁其他款车型。

  • 用车感受
最后编辑于2019-03-30 23:46:26
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