要装多功能方向盘已经很久了，本来买车的时候就想买2010经典款的，可是当时省会城市只有一台，2011年4月的车，不敢买库存车啊，不知道4S的员工有木有开它回家过年，呵呵，但是挡不住我对马3的喜爱，只能买了被长安阉割的所谓延长款的太监版马3，前段时间一直为马3的其他配置升级努力，终于到了要升级多功能方向盘的时候了，毫不犹豫，马上的，在某宝上淘了一个多功能方向盘按键，2XX大洋，不便宜，但是也不贵，毕竟是原厂的拆车件，手感很好，原厂就是原厂，到手之后中间有好多插曲，为升级多功能方向盘费尽了心思，可是一直都是装不上，郁闷得。在自己查阅大量马自达的资料和网友的指导下，终于在今天中午成功了，说起来一言难尽啊，我估计延长款真正装上的应该是没几个，有的所谓两个都是假的，这里就不说这些了。有位兄弟给我的指导一直是错的，他说他是按那个办法装上的，问题是按他的办法怎么都不行，这里还是感谢那位兄弟，好事多磨！

接下来当然是拆方向盘啦，这里有个塑料板，揭开，里面有螺丝，用套筒，对面也有一个，对称的：

在调节方向盘高低的拉手左右和下面也有螺丝，拧：

继续，拧：

现在可以拆安全气囊了，注意，中间有个黑色保险：

把驾驶员侧面的下装饰板拆掉吧，很简单，就一个卡扣螺丝，有指甲就行:

用力：

拆方向盘下面的护板：

这是OBD检测接口，也是卡扣的，弄出来方便动手：

重点来了，看到左侧的黄色插头了吧，红箭头标注的线开始数起，从右到左分别代表3，4，5，6号线，在我们延长款上是没有线和针脚的，针脚自己找吧，找到了想办法插进去，注意要插到位啊，这绝对是个技术活，也可以把这个插头想办法拆开，这样好放针脚。好了，想办法把针脚塞进去塞到位，分别用四根不同颜色的线接着:

接下来是CD机的插头了，注意，是那个大插头，上次有位兄弟告诉我是小插头，当时我已经是病急乱投医了，把小插头上每个针脚都试过了，没用的。注意，大插头，就是马自达的24针插头，上面标注的5和6就是接到下图红箭头所指的5和6了，这两根是按键上的小灯线，这两根线不用接针脚了，本身插头上有的两根线，直接破线接上去用电胶布胶好就行了。

大家看清楚点，就是这两根

接下来是重要的两根线了，3和4号线是控制线，就是真正发挥作用的线了，注意中间我用圆圈和箭头标注的那个卡扣，就是这个方向的这两根，我接的一根蓝色线和一根橘色线，前面估计大家接那四个针脚已经很烦了，不好意思，这里还要接两根针脚进去，不过也只有这两个了，加油：

这回看清楚点，就是这两根

5和6号线我已经接好了

接下来开始走线吧，把所有接线的接头用电胶布多胶一点，胶紧一点，然后把接好的这四根线用电胶布捆好包好，从CD机背后走进去吧，记得，是先走线再接CD机后面的线哦，我已经犯过这样的错误，接好后发现线还在外面，哎，重来！RESTART GAME啊！

好了，线走好了，开始把CD机后面线包好吧

把线用扎带扎在方向盘下面那根铁棍上捆好，固定住，别跑起来在里面响

线就是从这个地方穿过来的：

好了，这回可以安装方向盘多功能控制键了，这个简单，方向盘拆下来以后你基本上可以看到背后的螺丝，拆开，松下那块塑料板，拧上多功能方向盘按键，

装上了，这个太简单了：

装上后的样子：

拧上方向盘螺丝，注意看论坛和方向盘要是正的哦，不然，嘿嘿：

OK，照原样给装回去吧，开小灯，试效果，不错，开音响，能控制，大功告成

这是我一个朋友，我所有的升级配置离不开他，小小年纪有得一身好技术，包公子，小帅哥一个，这些天改装这个多功能方向盘，我们看遍了马自达的电路图，辛苦了，兄弟！

这里再鄙视一下长安，新车的气囊居然会这样：

送大家一张马自达24针的针脚定义：