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圆13年前的旧梦，2006款马自达3 2.0 手豪提车作业

1 301 发布于 2019-10-17 15:21:58 只看楼主修改帖子

一个偶然机会，得到一台极品老款马自达3的信息，头天晚上翻来覆去睡不好，就是想着第二台早上和这台车见面。
一手车，除了后保险杠补漆，其他全部全原漆，还是当年2006那个款，圆雾灯，手动豪华2.0，原厂固特异，天窗，全黑内饰，5万公里全程4S记录可追寻。
回想13年前我坐别人的红色2.0非常喜欢。那时候只能强忍住，坐车不做声。
我记得很清楚那车上市不到一年就停产了，是长安生产的，和一汽马自达有什么没商量好，后来又生产了。
第一批我朋友买了一台，是红色，黑内饰，落地接近20万了。
我那时候读大学一个月800元生活费，哈哈。
后来参加工作了，也没心思去多想，想办法活命吃饭要紧。
等赚钱了，它也停产了。人的眼界也变了，马自达的新车也看不上了，慢慢的所有曾经喜欢过的车基本上都买回来了，马自达3 2.0 手豪一直都有这么个情怀，不为别的，就为当年一群小伙子坐着马自达畅谈人生，畅谈妹子，畅谈那买不来的回忆。我原本以为也再也遇不到心仪的车况了。结果我遇到了它。

办好手续回家，对该车的整备，我分为四大板块，机修，电路，内饰，外观。
我自己用车，对车辆的品质要求极高，由于这台车相当的完整，我的机修环节将非常简单，内容更换油液，滤清器，火花塞，节气门清洗，燃油系统清洗和三元催化清洗，全新刹车盘，刹车片，全新轮胎。

BG105引擎内部油泥清洗剂，DENSO原装正品依金火花塞，BG210喷油嘴强力清洗剂，考虑到刚得手，用次旗舰的机油跑一段时间，再更换旗舰的金美孚装，有利于继续对引擎做一次很好的清洗。

拆卸节气门清洗

距离最后一次大修马自达MZR系列引擎已经超过5年了，身边的马自达基本上也都换车了，路上的马自达都是现在年轻人的天下了，全部新款马自达，老款的马自达也基本上都推出一线城市的视野了。
经典的MZR引擎的低扭不佳，但是高转速非常不错，加上操控感极棒的底盘，有吸入感的手动挡，全黑内饰，跑车仪表，至今我任然很喜欢，实在是太经典了

滴油不漏，滴水不沾，除了正常的浮锈以外，几乎没有明显损伤。

全铝合金发动机和变速箱干干净净，规规矩矩。从起动马达到传动半轴，球头，方向机外拉杆，避震器，刹车盘全部原装，还是当年出厂的东西，一个没换过。全部完整保留，并且工作正常

独立悬挂，四轮碟刹

大底很工整，没有一点生锈

顶举升机的边，没有一处是弯曲的

防腐材料一点没有脱落，可见第一批马自达3 的质量还是非常好的

前后防撞梁一个角没有伤。

原装发电机，没有异常，没有拆卸过，线路很规矩

变速箱及其换挡机构，全部原装，无任何拆卸痕迹

变速箱干净，档位清洗，离合器分离结合轻盈，平稳，离合器分离轴承无任何噪音，离合器片磨损平整，结合分离无任何发麻感觉

机脚原装

内衬板完整

连下护板都不缺一个螺丝

每颗螺丝卡扣都是原装的

原装水箱，保险杠下卡扣螺丝全部完整

正品菲罗多刹车盘刹车片，由于考虑经济好用，暂时没有考虑升级大轮毂和鲍鱼卡钳，马自达3的最佳升级是225 45 17，十年前我改了很多马自达和福克斯，那时候最时髦的就是这个规格，我打算保留原厂轮毂，配米其林舒适性为主的轮胎，保持205的胎面能让扭力不足的马3动力保持一个最佳状态。不然一档丢离合器的一瞬间，会有明显的转速下降感。

菲罗多的盘品质不错，这十来年我用了很多。

十几年前的固特异，该换了，那时候很多车标配固特异，比如标致307，马自达3，当时有个很经典的米其林花纹，叫MXV8很多车用都升级替换了。

加一套胎压监测，不是特别好的，简单可靠就行，这东西只要能告诉你轮胎没气了就行

很难得，十几年的轮胎和刹车盘都还是出厂的。机修环节结束，进入内饰环节。

车子不怕老，只要干净整洁，开着舒服，很多功能可有可无，很多配置不是非要不可。

品相真的超好，用我的话说，像2年左右的车况

由于公里数少，工作时间段，黑色的塑料件清水一冲，和新的一样，一点不发白

机器表面就一层灰，随便冲洗一下即可

看水壶的的颜色都可以看出这台车，没有怎么跑，水壶没有老化，管子没有发胀。

恢复机舱本色，状态帮帮硬，硬邦邦。

保养座椅，头枕有些破损，我去把5个枕头重新包一遍

那个年代基本上买车的人都铺地板胶，现在的年轻人很多都没见过了

全部边边角角清洗干净，再把皮保养一下

很庆幸原车铺地板胶的时候没有用502，我的原车地毯还很好啊

一件件洗干净安装起来

恢复每一个卡扣

原装脚垫没有了，定做了一套原厂款式的。尽量恢复当年的面貌，内饰环节结束，进入电路环节。

为了保证安全性，我把原车主加装的日间行车灯拆除，还有几根临时线是后摄像头，前置摄像头的，全部拆掉。

恢复原装大灯线束，包扎老化线束，恢复保险盒原貌。

淘的原装6碟CD，恢复原装面貌

把乱麻一样的线束全部切掉，想毒瘤一下切除

最后只有这几根线，原始状态，原滋原味

全部恢复

是不是还是当年的味道

女儿放学回来非要给我贴一个小帖纸，好吧，那就放这里吧。

就喜欢它

自动空调

内饰结束，我家里还有库存的全新REMUS排气，顶吧及加强筋，还有行李架，还有行李箱，自行车架，都是这些年玩车闲置的，刚好马自达3车顶有预留的空，直接可以安装，这样也不用放店里占位置了。

以后就开它在郊区带女儿玩玩挺好

都是以前买的好东西，两根自行车架花了小几千

美国原装的火箭盒子 3000多一个

行李架扰流板

全新的REMUS

老马自达3专用

原装排气比起来材质差好远，高标准拆装原装排气，需要拆卸后副车架，我想到反正我也不会再恢复了，我直接把原装排气切了

底盘非常好，基本上无任何生锈和损伤

还不算特别粗，低调，低调，而且噪音很小，几乎感觉不到

恢复

原装吊耳位置

做工一流

狼头

稍微完工了，我再补一组外观图，我的马自达3经过几天的修整，基本上达到我的要求了，说实话很多年没有这样平静的捣鼓一下自己的车了，三菱翻了报废了，虎头奔给好朋友了，LC80给兄弟了，老爹达到退休年龄了普拉多VX给他了，媳妇喜欢甲壳虫要指定颜色，买不到满意的二手的买到新的，不用我收拾了，坦途要上特种作业车牌必须买新的，买的全新的，也改装好了，没什么可动的。平时工作中的车都是按客户的意思来修理，毕竟每个人的想法不一样，投入的预算也不同，二手车也是一样，要在利润范围内，所以完全按照我自己的想法去收拾一台车，真的很少了，这台车我平平静静的按照自己的思维来走完流程，我很满足。
时间过的真快，转眼间离开家已经是十五年了。