之前换过几台工具车，都是所谓的毛坯房，除了能跑能拉没啥好说的，现在手里搞了台菱智PLUS之后，才发现工具车也在与时俱进，各种功能都开始普及了，对我们这些开车挣钱的人来说挺不错的，也是有和家用车一样的待遇了。

之前的老车要么是收音机加个小屏幕，要么就是个摆设，导航都得靠手机支架确实麻烦，这台菱智PLUS直接给了个10英寸触控液晶大屏，系统流畅，最实用的就是手机互联。我用的苹果手机，插上线或者蓝牙配对就能连上。

导航直接投到大屏上，跑客运跑长途的时候，不用低头看手机，安全太多了，也能用手机上的常用功能，很好上手。路线偏好、实时路况、3D视角这些功能都有，跟手机上用着没区别，跑陌生路线也不慌。最关键的是这个大屏操作逻辑很简单，上手几分钟就摸透了，不用花时间研究复杂的菜单，对我们跑活的来说好用、省心。

我知道肯定有人说，拉客的车好开就行了，没必要整这些，我觉得花大价钱去加装我肯定不建议，但是直接有的话，当然更好。而且菱智plus本身在其他方面就已经够顶了，比方能耗方面，这台车油箱是 55L，我平时市区拉客、跑城郊线路综合下来，油耗基本稳定在 8个出头，夏天开空调也就多半个油，对于一台2.0L的MPV来说完全在接受范围内。

我这台车是手动挡，我这种老司机开手动挡才顺手，换挡清晰，离合行程也合适，市区跟车、起步都不费劲。方向盘带助力，原地打轮、挪车都很轻，不像老工具车那样打方向费劲儿，开一天下来胳膊还算轻快的。最让我意外的是底盘，它后边用的是五连杆螺旋弹簧非独立悬架，比市面上大部分工具车用的钢板弹簧提升蛮明显的，后排的乘客会舒服很多，高速跑到120码都很稳。

老实说我这菱智plus在工具车也算是“精装修”了，既能挣钱，又能让自己开着舒服、乘客坐着满意，确实比以前那种老车要好用些。