#全新宝马X1看车团#车展细节实拍+简评!
1.8万 114 发布于 2016-04-29 15:02:11 只看楼主 热门标准
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有幸报名汽车之家的车展活动,获得一张27日门票。为了更好的拍车,特发了下面的这个帖子询问网友的拍摄需求。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-51609558-1.html
没想到27日有会没去成,但不能辜负了大家的希望,费了些周折从宝马俱乐部搞到28日的门票,这才成行。


早晨高铁转地铁,用了三个小时才赶到展馆,不容易啊。

来到车展直奔W4宝马展台,看车的人真多啊。

新X1展车是一辆顶配的25i,模特是个长腿欧巴,个子高很多。正常高度可以和周围观众比较。

由于车展人太多了,所以我先用了运动相机拍了看车的视频,大家可以跟随我的第一视角动态体验一下新X1。
http://v.qq.com/boke/page/n/f/j/n0196h10nfj.html

从车门拍起,电动后视镜、后视镜折叠都有,不过按键没啥变化,没有进行镀铬装饰。

车门下放储物空间,有杯托,后备箱开启按钮挪到车门上了。

驾驶座车门全景,高配的皮质缝制门板手感不错,门把手上方用典雅的青色木材装饰,即高档又不像黄色木纹那样老气,再加上木材下方的金属条装饰很雅致。
车门上皮质、木材、金属的搭配整体挺上档次的。

哈曼卡顿必须的,希望低配车型一样预留安装位。

车门铰链特写。

全功能电动记忆座椅带腰部支撑,就是按钮比较低调。座椅调节按钮下放有钢琴漆装饰,视觉不明显。
奔驰这种按钮全是金属色装饰,双B一个闪瞎眼、一个低调到底。

大灯调节按钮,带高度调节,左空调出风口。

方向盘左拨杆,有BC键。

新款方向盘,集成定速巡航(低配加装可省钱了),带换挡拨片。按钮功能和新三系相同,方向盘造型为UKL平台的宝马特有,和2系旅行一样。新平台的好处是可无损全功能改装丁字裤M方向盘,帅呆了。
新X1的M套装不知道会不会国产?

HUD抬头显示器,高大上的安全配置。展车没有开启,不知道是象3系5系那样投射到挡风玻璃上还是象2系旅行那样伸出一个透明玻璃板,投射在板子上面? 反正都很酷炫。

中置低音炮???

驾驶座全景,高配座椅带腿部支撑很舒服,皮质也比现款X1软一下,但上宝马别指望会象沙发。
旁边是个中等身材的观众,腿部空间不错。
大灯调节按钮下放有储物盒,停车接卡再不会没地方放了。

机舱盖开关和左脚脚托。
展车不让打开机舱盖,所以发动机部分没法拍摄。

中控,NBT的互联驾驶idriver功能比现款的CIC强大不少,色彩和分辨率都有提高,并采用最新的悬浮式造型。

换档区全景,大鸡腿没了是很多人的怨念,这是宝马对市场的妥协,之前的电子档杆太超前了,这次换成了和竞争车型一样的机械档杆,重归主流配置。

为什么? 老款X1内在做的太好太实在了太下本了,但外形和舒适度不被市场接受,销量低。新款X1的表面化和功能性做到了同级最优,但鱼与熊掌不可得兼,这个定位的车型别去指责宝马了,新X1和同级使用相同成本和布局的配置与材质没什么不对的,外在和内在都优秀的车宝马上面有啊,所以喷没用,努力赚钱为先,OK。

排挡区按钮,DSC关闭、运动和经济模式、驻车雷达开关都从中控移到了这里。这可是顶配车型啊!怎么下面还有两个空白按钮呢?给M套装预留的?

自动空调比老款好看了,钢琴漆和镀铬装饰外沿,座椅加热是必须的。

空调出风口中规中矩。
NBT有U盘播放视频和升级地图的功能,这个碟槽估计也就放放CD了,DVD没意义了,CIC要是能U盘有这功能就好了,听说有大神在开发。

带无钥匙进入的无钥匙启动终于不再脱裤子放屁了。
无钥匙进入系统非常的方便,低配加装也值得。

手套箱很大,而且也植绒了。

手套箱里的卡片存放格,设计挺贴心。

中央扶手和老款比有些掉价。

可以向上翻起,下面有置物空间,但整体扶手箱就显得单薄了。

扶手箱打开的样子。

防炫目后视镜,前排阅读灯,蓝牙电话的麦克也应该在这里。

紧急呼叫按钮,和互联驾驶配套使用。

车顶把手带阻尼,这个小格栅不知道是什么?

左侧迎宾踏板

奇怪了,右侧迎宾踏板有金属装饰条,和驾驶位不同,不得其解。

副驾驶空调出风口。

副驾驶电动调节按钮,还是那样的朴素。

副驾驶乘坐效果

后门全景,和前门一样皮质缝线+雅致青色实木+镀铬装饰条很有档次,
车门有烟灰缸,是为国人设计的?

高配忘了是多少个喇叭了,目测不少。

后排三个可调头枕,没缩水。

老X1的最大怨念:后排出风口终于有了。

还是中央扶手的视觉单薄问题。

全景天窗面积很大,隔板变成了软质遮阳帘。

后排车顶扶手,有挂架,阅读灯造型比老款好看,不再是个空洞了。

国产加长后的后排空间确实巨大,可以和这个大概1米7的观众对比下。

后排座椅可以前后调整,这个新功能非常好,
既能增大后备箱空间,又可使后排乘客调整到最舒服的坐姿。

这是我调到最前的效果,调整幅度还是很大的。

后排安全带细节

后排中央扶手

杯架

还有置物隔层。

定位原因,车门没有双层密封胶条,关门声不用期待。

休息一下,休息一下!
找到了汽车之家的活动现场,本来想补签个到,但这里不是发门票的地方。

现场扫二维码抽奖,100%中奖,参与人很多。

抽到汽车之家挪车牌。四组0-9的不干胶数字,比手写美观多了。使用很方便,广告也不扎眼。

好了,补充能量后,看图继续。。。。

重新回到车外,都说前脸像X5,大家高兴就好。

尾部饱满很多,双边单排霸气!

轮毂特写,样式嘛各花入各眼。
宝马的SAV都是注重公路性能,扁平率如此高的轮胎拿去越野就有点儿彪了。

高功率的25i,横置前驱的发动机估计不能塞进直列六缸了,
UKL平台可能和3.0T无缘了。
不过也好,省得象现款X1那样浪费发动机舱空间了,呵呵。

不开眼角的大灯是UKL平台的风格

雾灯和下进气口的镀铬装饰,前泊车雷达

雨刮器部分

带转向灯的后视镜,

宝马的无钥匙感应门把手是指纹感应的么?(注意四个斜线)

比其它品牌的按钮式高大上许多啊!

车窗上下沿镀铬终于出现在X1上了。

大家最关心的底盘高度来了,和一瓶农夫山泉对比,
车上有三个人,大家心中有数了吧。

宝马SUV后窗上的这个能算霍式拐角么??

在工作人员的制止中打开了油箱盖,咳咳。

右侧尾排中同游有提升低扭的阀门。

底盘盲拍,排气尾鼓上和老款一样有加强筋,

虽然是前驱平台,但宝马在底盘上也是比其它品牌下血本的。

期待已久的原厂电尾

粗壮的电尾液压杆

后备箱不小,很规整。

哇,隔板下面还有这么大置物空间啊。新X1果然空间取胜。

展台上面还有一辆白色的新X1

X1的侧裙设计继承了老X1,个人感觉X1的X-Line侧裙设计得比X3好看,X5由于体型巨大,直接原装脚踏板了。还是白色的宝马车经典、耐看。新一代X1虽然放弃了纵置发动机后轮驱动,但换来了巨大的乘坐和载物空间,非常契合市场的需求。

作为老X1车主,我更羡慕的就是新X1上脱胎换骨的实用性配置大增:HUD抬头显示器、NBT互联驾驶、中文语音识别、后排出风口、电子手刹、电动尾门+脚踢感应、后排座椅可移动、无钥匙进入+无钥匙启动、超多喇叭音响、中控置物空间、U盘视频播放、U盘地图升级........
不行了,我说不下去了,给我来辆新X1体验体验吧

最后编辑于2016-06-03 20:34:49
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