一不小心发现上了顶配风采，还首页了，第一次详细作业就上了首页，小意外
其实自我感觉这份作业还是有些不足之处，纯粹是按照平时经常看到的那些精华帖的标准模式来的，我也知道论坛上还有不少朋友的作业比我要好很多，细致很多，我这个首页应该纯粹是沾了顶配的光，让大家见笑了
再次感谢版主，感谢编辑，感谢论坛上各位朋友的支持和抬爱希望论坛能够少一分偏激，多一分理性，少一点互喷，多一点和谐，也希望我的帖子能够给新X1的潜在买家一点小小的参考！

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6月5日订车，9月1日提车，9月13日办理验车、上牌手续，9月28日正式上牌（自编车牌等半个月），10月1日贴完膜，整个过程几乎横跨四个月，今天来履行承诺，上详细作业！算是给X1论坛上一直支持我的朋友们一个交代，给自己一个交代，也给以后想买X1的网友们一点参考。

这几个月期间我也发了不少帖子，对这款车的各种解读和分析都有，今天是作业贴，以前发过的东西就不在赘述了。还是简单交代一下选这款车的条件和理由（文字其实也不少，没耐心的可直接跳过）：

1.城市SUV（硬派越野家里有陆巡）；
2.豪华品牌（有效缩小可选范围）；
3.空间大（一家五口出行机比较多）；
4.动力强（开惯了大排量自吸）；
5.配置高（作为一个配置控，各种电子配置自然是越多越好）；
6.四驱（SUV必须有四驱，适时还是全时无所谓，但必须有）；
7.买新不买旧（即将换代的车型不考虑）；
8.宁要鸡头，不要凤尾（预算范围内，只够买中低配的坚决不买，宁愿低一个级别的顶配。不在乎面子，更在乎里子，面子是给别人看的，里子是自己能实实在在享受到的，自己爽还是别人爽，这个问题必须想明白）。

终上所述，最终选择了X1顶配，这是一台给老妈的买菜车，并且完美符合我们家庭的用车需求。买车终究是要根据预算，个人以及家庭的用车需求来决定，车买回来是自家用的，所以还是要为自己和家人考虑多一点，别人怎么看怎么想关我什么事？管不着，也更加没法管。

提车一个月，跑了1700多公里，来说说优缺点吧。

先说缺点：

1.没有自动驻车，都配电子手刹了还不配自动驻车，实在不应该，档把丑我忍了；
2.方向盘偏细，并且表面的材质握在手里感觉不够细腻；
3.为毛不给配并线辅助功能？这功能很实用啊；
4.导航手动输入地址的过程非常繁琐，还是直接用互联驾驶人工服务比较方便；
5.自启停动静有点大，基本上车就关掉（这个问题媳妇的C级也一样，很鸡肋的功能，严重影响驾乘感受）；

再说说优点：

1.动力不错，油门响应很积极，爱信的8速变速箱也很优秀，仅仅在低速状态给大油门，或者静止状态大油门起步的时候略微能感觉到一点很轻微的顿挫，其余时候都非常平顺，聪明！韩路曾经说过：一台优秀的变速箱就是让你感受不到它的存在。我认为爱信这台变速箱已经很接近这个要求了；
2.空间大，这个全世界都知道，没啥可说的；
3.配置高，自动泊车，下坡辅助，互联驾驶增强版，感应尾门，全景天窗，随动大灯，安全驾驶辅助系统等等等等一应俱全。但没有自动驻车和并线辅助，确实比较遗憾；
4.车内静音效果很不错，不去刻意留意的话，平顺加减速驾驶基本听不到发动机的声音，大脚给油门是肯定能听到的，高速上风噪也很小，胎噪也没感觉有其他网友说的那么明显；
5.说宝马车当然要说驾驶乐趣，尽管这是一台前驱宝马，并且是一台SUV。我没有开过老X1，所以没法直接对比，但是仅仅从我试驾过的Q3，GLA，NX以及家里之前的CRV来看，毫无疑问X1开起来比前面这几位都要更好玩，或者说更得心应手一些。但归根到底，不管是新老X1，都只是一台买菜车而已，安心买菜，别想太多。

最后再说一下老生常谈的后排坐垫问题，最近趁着回4S店贴膜，又仔细感受了一下X1和X3的后排，最终个人感受为：并没有觉得X1后排坐垫短几厘米有什么明显的不舒服，也没觉得X3后排坐垫长个几厘米对舒适性有什么明显提升，如果蒙住眼睛让你坐，我相信绝大部分人感觉不到有什么区别。纠结这个问题的建议还是自己去感受一下实车，毕竟每个人对于舒适的要求和感受都不一样。

废话结束，上图！摄影小白一个，全部照片都是苹果手机拍摄，拍得不好，请见谅！