从5月份提车到现在，差不多开了9000公里，买的是2016款的s20豪华，外观个人觉得除了高度矮了3厘米左右，整体外形很满意，比x3好看。内饰虽然没有奔驰的豪华感，但整体布局和颜色搭配个人比较喜欢。摩卡棕的座椅档次感还是挺不错的。空间和配置方面就不细说了，都很满意，这次主要谈下自己对新x1的驾驶感受。
    之前的车是北京现代2013款的ix35智能版，开了不到3年时间，没出过任何问题，换车的主要原因是想换辆豪华品牌的车，同时马力和加速能力要好的。因为确实觉得ix35开起来比较肉。除了自己的车之外，开过的车有五菱之光(比五菱宏光还要老资格些)，吉利远景，本田雅阁，丰田卡罗拉，别克君威，途观，宝马x5。没有对比，就没有伤害，刚开始开自己的ix35的时候，没觉得动力肉，后来开过了好几次朋友的途观之后，发现无论是起步加速，中途加速还是各种转向，变道方面都有差距，。后来又开了3.0t的x5，驾驶感受的差距就更大了，特别是在加速方面。所以买新车的重点是动力，只考虑2.0t的。由于从小受到“开宝马，坐奔驰”这句话的毒害太深，其它的豪华品牌基本就没考虑了，既然车主要是自己开，那就剩下宝马了，只买suv，最后剩下的就新x1和x3了，当时的预算也勉强够上x3丐版，最后不选择x3的原因除了配置太低要换代和外观之外，一个重要的原因是低配x3马力才184，新x1的马力192，而且x3的重量要比x1重不少，我还专门查看了两款车的百米加速视频，x3的基本在8秒，而新x12.0低功率版实测在7.5秒左右。所以最后选了新x1  2.0t版本。
    刚开始的时候，感觉x1的动力实在是比原来的ix35好太多了，特别是运动模式，推背感明显，刚上手的时候还感觉有点驾驭不住，驾驶感比途观也好不少，在城市道路开的话，感觉和x5也没多大区别，但如果是开高速的话，那还是x5的提速和驾驶质感要好。至于前驱还是后驱，我在同一条高速路段对比开过x1和x5还真是开不出什么区别。实际的感觉就是x5整体车身更加硬朗，地盘悬挂的感觉要更好些，开起来更稳，特别是150公里以上时速。另外就是3.0t的动力确实猛烈，稍微踩下油门，速度就上去了，感觉x5普通模式就和x1的运动模式差不多。当然3.0t的马力和极限要高很多。
    提车后一直开到6500公里的时候，除了前期1000公里以内，偶尔能感受到在30公里时速的时候有偶尔的顿挫之外，后面是几乎感觉不到顿挫，而且越开越顺手，加油和刹车的感觉也越来越好，几乎达到人车合一。但是开到7000公里的时候，明显感到无论是加速还是刹车过程中，到30公里时速的时候就能明显感觉到顿挫，和之前的感觉不同了。难道车子出问题了？变速箱出问题了？才7000公里呀，不会这么走运中奖了吧？赶快打电话给4s店的师傅，对方问我，车子一直是你自己开吗？有借给别人开吗？宝马的变速箱是有学习功能的，我这才想起，确实几天前把车借给朋友开了，大概开了有700公里吧，他自己的车是3.0t版本的x5,肯定是把我的x1当x5开了。哎，驾驶习惯不同，我的x1被摧残了。。。。。。,最后修理师傅给我的建议是:变速箱没问题，自己再开个1000公里左右，应该会恢复原来的驾驶感觉了，如果到时候还觉得有顿挫，就开去4s店帮我恢复出厂设置。果然开到8000公里的时候，低速的顿挫感又几乎消失了，和之前的感觉一样了。
    没经常开宝马之前，一直觉得不同品牌汽车的驾驶感受就算有差别，但也不会差太多，因为之前开过自己的ix35,朋友或者同事的远景，雅阁，君威，途观和卡罗拉等车。后来开了宝马x1和x5,感觉宝马的操控确实是比普通品牌要好很多。记得有一次朋友用他的君威和我的x1换车开。没开x1之前，觉得君威的驾驶感受还行。开惯了x1后，真心觉得老款的君威难开，特别是加速性能，完全跟不上节奏。朋友也同意我的观点，说他下辆车也换宝马。
    再说下发动机抖动的问题，论坛里面有不少人总是吐槽x1三缸机的抖动问题，有的甚至还吐槽四缸的也抖动，我觉得这有点太挑剔了，开了老版本的君威之后，我才知道什么是真正的抖动，比宝马的三缸的抖动厉害多了。要想汽车完全没有抖动，估计要熄火才行。
    最后说下宝马的天使眼大灯，没买x1之前也经常看x1评测和逛论坛，但一直不太清楚天使眼大灯是个什么鬼？实际用过才知道确实是个好东西，特别是晚上跑高速的时候，谁用谁知道，之前的ix35的灯光偏暗和偏黄色，而且近关灯的照射距离太近，跑过好多次夜间高速，总觉得精神要比较集中，开久了眼睛很累。而且时速不敢开快。同样的好路况，白天如果开130，晚上要控制在110左右，而且经常要切换成远光灯。换了x1后，感觉好多了，不但亮度高，而且射程远。比我开过的其它车的灯光效果都要好，跑高速几乎都不用远光灯。路况好120到130没问题，当然不能超速。
    以上是个人关于x1半年9000公里来的一些实际驾驶感受，希望能与各位车友交流，对准车主能有所帮助。
    补充说下几个影响驾驶感受的问题，第一是悬挂硬的问题，宝马注重的是操控性和运动性，悬挂硬好像也是没办法避免的了。别说是x1，就算是x5，悬挂也只是好一些。好在我之前的ix35的悬挂也硬，所以基本已经适应了。感觉还行，如果之前开的是轿车，那落差可能会很大。另外一个就是座椅硬，这确实是一个问题，我的解决办法是加装腰托和买了个软的坐垫套，确实有效果。同样的4，5个小时的长途，没加装之前会有些累，加装后感觉好很多。最后说下胎压胎噪的问题，当时买新车的时候4s店也没提示要放胎压，结果原厂3.0的胎压就这样开了差不多一个月，感觉胎噪大，感觉避震太硬了，过个小坎都不舒服。后来把胎压调到2.5之后感觉好多了。